中國(guó)最北省份黑龍江省首趟中歐班列正式上線運(yùn)營(yíng)。首趟哈爾濱至俄羅斯中歐班列編組20輛集裝箱，在哈爾濱內(nèi)陸港集結(jié)、報(bào)關(guān)，主要由哈爾濱本地對(duì)俄貨源組成。鐵路部門給予班列運(yùn)價(jià)下浮26%優(yōu)惠，哈爾濱海關(guān)、黑龍江省進(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局也為班列開辟了“綠色通道”。

班列全程運(yùn)行6578公里，經(jīng)濱洲鐵路1004公里到達(dá)滿洲里口岸站出境，再經(jīng)俄羅斯西伯利亞大鐵路5574公里到達(dá)比克良站。通過鐵路國(guó)際貨物班列運(yùn)輸貨物，黑龍江省到達(dá)俄羅斯中部地區(qū)比空運(yùn)可節(jié)省運(yùn)費(fèi)3/4左右，較普通零散運(yùn)輸，運(yùn)到時(shí)間可縮短三分之二以上，運(yùn)費(fèi)可節(jié)省25%以上。

以往公司發(fā)貨都要走海運(yùn)，一般要三四十天才能抵達(dá)俄羅斯。現(xiàn)在走鐵路發(fā)集裝箱，10天就能到達(dá)。另外，鐵運(yùn)與海運(yùn)相比，費(fèi)用也節(jié)省了——以境內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用為例，走海運(yùn)7個(gè)集裝箱的費(fèi)用約在4萬元，走鐵運(yùn)7個(gè)集裝箱能省1.4萬元。

去年以來，哈爾濱鐵路局全力打造中俄鐵路東部大通道，未來，我省還將計(jì)劃開行豬肉、果蔬專列，通過冷鏈鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)姆绞剑瑢⑽沂〉纳�鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)往俄羅斯，乃至歐洲等國(guó)家。為降低電商的貨運(yùn)成本，我省還計(jì)劃開行對(duì)俄的電商貨運(yùn)專列，用保溫車廂運(yùn)輸電腦等電子產(chǎn)品。