今年山東省快速鐵路網(wǎng)建設(shè)已有序啟動(dòng)，將打造“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)，在省內(nèi)將形成以濟(jì)南、青島為中心，實(shí)現(xiàn)與周邊城市1小時(shí)交通圈；省會(huì)濟(jì)南與省內(nèi)各地級(jí)市及周邊省會(huì)城市2小時(shí)交通圈；各地級(jí)市間3小時(shí)交通圈。

隨著“兩區(qū)一圈一帶”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的深入實(shí)施，新型城鎮(zhèn)化和區(qū)域一體化進(jìn)程不斷加快，城市間聯(lián)系日趨緊密，要素流動(dòng)日漸頻繁。鐵路運(yùn)輸特別是客運(yùn)鐵路，遠(yuǎn)不能適應(yīng)人民群眾快速出行的需要；山東半島城市群對(duì)外交通，矛盾日益突出。規(guī)劃建設(shè)更加高效、現(xiàn)代化的快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)，滿足人民群眾方便換乘和便捷出行，既是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的內(nèi)在要求，也是全省人民的熱切期盼。去年，省委、省政府審時(shí)度勢(shì)，果斷決策，啟動(dòng)規(guī)劃建設(shè)全省快速鐵路網(wǎng)，也就是后來(lái)的“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)，2014年4月，國(guó)家正式批復(fù)了該規(guī)劃。

按照國(guó)家批復(fù)規(guī)劃，全省將形成“三縱三橫”的快速鐵路網(wǎng)。“三縱”是：德州－濟(jì)南－泰安－曲阜－棗莊的京滬快速客運(yùn)通道、煙臺(tái)-威海－青島－日照的東部沿海快速客運(yùn)通道、臨清－聊城－菏澤的京九快速客運(yùn)通道；“三橫”是：聊城－濟(jì)南－青島的中部快速客運(yùn)通道、菏澤－濟(jì)寧－臨沂－日照的南部快速客運(yùn)通道、德州－濱州－東營(yíng)－煙臺(tái)－威海的北部快速客運(yùn)通道。規(guī)劃的“三縱三橫”客運(yùn)通道，將依托規(guī)劃的現(xiàn)代綜合交通樞紐，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，省內(nèi)成網(wǎng)，并與國(guó)家干線網(wǎng)高效銜接，極大地方便全省人民群眾的交通出行。

全省快速鐵路網(wǎng)建成后，省內(nèi)，將形成以濟(jì)南、青島為中心，實(shí)現(xiàn)與周邊城市1小時(shí)交通圈；省會(huì)濟(jì)南與省內(nèi)各地級(jí)市及周邊省會(huì)城市2小時(shí)交通圈；各地級(jí)市間3小時(shí)交通圈。對(duì)外，通過(guò)與京滬高鐵、太青客專、京九客專等國(guó)家干線網(wǎng)連接貫通，向西可達(dá)石家莊、鄭州、成都、重慶，向北可達(dá)北京、天津，向南可達(dá)上海、江浙、廣東、廣西，實(shí)現(xiàn)與京津冀、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)的快速對(duì)接。