由呼和浩特鐵路局烏海貨運中心和中國銀行內蒙古自治區烏海分行共同合作的烏海區域鐵路金融物流服務平臺正式投入運營，這是國內首個由鐵路和銀行共同打造的鐵路物流金融平臺。

目前國內物流市場的整體利潤率較低，物流行業的競爭卻越來越激烈，這也迫使物流企業要開展新的業務，尋找新的利潤增長點。而從金融機構的角度而言，物流行業貫穿產業鏈的整個流程，與實體行業的接觸面異常廣泛，與物流企業合作也是金融領域未來發展的趨勢之一。
　　
而這并不是個例，近期多家物流及相關企業都開始與金融機構進行合作，以期減少運營風險和結算手續，延伸產業鏈，增加新的業務增長點。
　　
國內的多家物流企業都開始嘗試與支付機構進行合作，通過支付機構來保證終端結算的安全性和即時性。支付機構也嗅到了物流企業的這一需求，包括銀聯商務、匯付天下等多家支付機構也紛紛推出面向電商、物流企業的金融服務。
　　
銀聯在2011年時就將解決電子商務與物流行業支付與資金歸集等問題上升到公司戰略層面。通過長期的籌備，在近期推出了面向電商、物流企業的“大華捷通”電子商務平臺，針對物流企業提供終端結算、網店營收歸賬等服務。
　　
包括申通、中鐵物流、天天快遞、盛輝物流等多家物流企業都已經開始使用“大華捷通”平臺。
　　
申通通過與支付機構的合作，已經實現了終端貨款結算方式的標準化和網店營收歸賬的統一化，這也降低了申通在運營過程中的金融風險。
　　
據了解，物流企業一般會提供貨到付款業務，貨款和運費的結算如果以現金形式，就可能會存在丟失或漏算的情況，而貨款的數額往往要遠遠超出運費的數額，這也意味著物流公司要承擔著巨大的資金風險。
　　
而與支付機構進行合作，在終端實現POS機貨款支付方式，使得貨款、運費可以自動分撥到物流公司和貨主處就可以降低物流公司收款和保存貨款的風險。