濟(jì)南站、濟(jì)南東站和濟(jì)南西站的火車(chē)票放票時(shí)間統(tǒng)一為14點(diǎn)，此前D字頭車(chē)票11點(diǎn)放票，G字頭車(chē)票14點(diǎn)放票的規(guī)定也有所變化，實(shí)現(xiàn)了C、D、G字頭列車(chē)與所在車(chē)站的同步放票。至此，不論是高鐵票還是普通票，濟(jì)南三個(gè)火車(chē)站均實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一時(shí)間放票。

　　“隨著高鐵列車(chē)開(kāi)行數(shù)量的不斷增加，從今年7月1日的調(diào)圖中就能看出，濟(jì)南鐵路局管內(nèi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)的占比已過(guò)半。”鐵路部門(mén)工作人員說(shuō)，今年調(diào)圖后，動(dòng)車(chē)組列車(chē)則有了進(jìn)一步增加。D、G字頭列車(chē)“入鄉(xiāng)隨俗”，不再單獨(dú)起售，起售時(shí)間與車(chē)站保持一致也在情理之中。根據(jù)全國(guó)鐵路部門(mén)的統(tǒng)計(jì)，今年12月10日鐵路調(diào)圖結(jié)束以后，全國(guó)將新增旅客列車(chē)226.5對(duì)，動(dòng)車(chē)組列車(chē)占比將達(dá)到58%。

　　“按站、錯(cuò)峰放票，是根據(jù)車(chē)站客流、票源等情況作出的調(diào)整。”鐵路部門(mén)工作人員說(shuō)。客運(yùn)量是一個(gè)重要指標(biāo)，比如青島、濟(jì)南，都算得上是山東境內(nèi)旅客出行人數(shù)比較多的站，所以不會(huì)放在一個(gè)時(shí)間段放票。“隨著現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票率的逐漸走高，尤其是到了春運(yùn)、國(guó)慶小長(zhǎng)假期間，短時(shí)內(nèi)訪問(wèn)量過(guò)大，網(wǎng)絡(luò)將無(wú)法承載。”該工作人員說(shuō)。

　　各站錯(cuò)開(kāi)高峰，采取分時(shí)放票的辦法，就是為了緩解購(gòu)票系統(tǒng)的壓力。至于細(xì)致到每個(gè)時(shí)間點(diǎn)如何與車(chē)站進(jìn)行匹配，這是由鐵總根據(jù)全國(guó)所有車(chē)站客運(yùn)量、購(gòu)票量等多種信息進(jìn)行統(tǒng)籌考慮的結(jié)果。

　　自12月1日開(kāi)始，鐵路部門(mén)將逐步放寬售票時(shí)間，至12月6日，旅客可以提前60天購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票。

　　據(jù)了解，2015年春運(yùn)學(xué)生集中乘車(chē)時(shí)間為2015年1月15日至3月15日。根據(jù)鐵路部門(mén)計(jì)劃，將為學(xué)生預(yù)留一定數(shù)量的圖定普速列車(chē)硬座車(chē)票和動(dòng)車(chē)組列車(chē)二等座車(chē)票供學(xué)生購(gòu)票使用。12月5日至12月20日，鐵路部門(mén)將開(kāi)始在互聯(lián)網(wǎng)上集中受理2015年1月15日至3月15日的學(xué)生團(tuán)體往返票。

　　同時(shí)，從12月21日起，學(xué)生可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、電話、窗口、自動(dòng)售票機(jī)等各個(gè)渠道購(gòu)買(mǎi)2015年3月15日之前的學(xué)生票。濟(jì)南鐵路局管內(nèi)將分7個(gè)時(shí)間段放票

　　濟(jì)寧、日照8:30

　　青島、青島北9:30煙臺(tái)10:30

　　濟(jì)南、濟(jì)南東濟(jì)南西14:00菏澤、臨沂臨沂北16:00管內(nèi)其他所有車(chē)站18:00

　　曲阜、曲阜東、泰安泰山、濰坊16:30