經過多年的城市化建設，城市軌道交通如輕軌、地鐵等已經成為大家日常出行的優先。因此，大家對于軌道交通的安全也是十分關心，無論是地鐵站點、還是軌道交通車廂內部，幾乎無死角的覆蓋了大量監控設備。在龐大的軌道交通網絡下，這將每天產生幾百G的視頻量，一方面，監控指揮中心需要實時接收這些視頻信號，便于指揮調度和監測，這對于指揮中心的入口帶寬是一個不小的考驗；另一方面根據國家的相關規定，這些監控數據需要進行至少30天的存儲，這就對軌道交通運營商提出了不小的難題。窄帶能夠使多方遠程視頻會議帶寬占用減少。河北物流視頻壓縮與傳輸提供商

在窄帶寬（50kbps~300kbps）且抖動大的弱網環境下，實現同時傳輸4-16路高清實時視頻圖像，實現實時云臺控制、視頻回放等功能。系統可支持并行部署，集中管理。中心管理軟件可根據用戶實際情況進行部分功能定制開發，可采用有線衛星等通信方式進行傳輸。系統由前端視頻處理與應用軟硬件及指揮中心顯控終端相關軟件組成。其中，前端視頻服務器部署“G-Share”、“極限視頻編碼”視頻處理及應用軟件；指揮中心基于通用計算機終端，部署GShare視頻顯控軟件，共同實現多路高清視頻圖像信號的高速實時采集、處理、傳輸和顯示。河北物流視頻壓縮與傳輸提供商慧視窄帶能夠解決視頻傳輸乏力的問題。

此時，我們就可以采用窄帶壓縮的技術，來對5G通信進行壓縮傳輸。這就是慧視光電推出的智能5G窄帶視頻傳輸機，這款機器能夠通過窄帶寬圖像融合及實時交互技術，實現視頻的前列壓縮和傳輸效率，只需300Kbps碼流就能向外傳輸1080P畫質的音視頻，并且視頻延遲極低，輸出的文件大小也會減少，解決了一直以來困擾互聯網帶寬資源限制情況下的高清視頻傳輸效率問題。同時也能為視頻存儲節約3/5左右的存儲容量、降低整體建設成本。在我國廣袤的邊疆以及環境惡劣的南海無人島區域，這項技術將是通信的有力保障。

海上鉆采平臺，遠離大陸位于深海，網絡信號欠佳，傳統的方法是采用衛星通信，但是效果和成本都不是很理想。況且雖然現在只有一個鉆采平臺，所產生的數據尚且可控，當未來鉆采平臺增多，數據量將爆發式增長，如果同時將數據回傳大陸運維中心，那么對于中心的入口帶寬也是一個極大地考研。因此，這就不得不采用帶寬壓縮的方法減少數據傳輸的擁堵問題。這就是成都慧視推出的GS極弱網視頻壓縮傳輸系統。該系統采用自主可控科研創新成果，旨在解決行業痛點。通過窄帶視頻壓縮傳輸，指揮中心能夠指揮并看到多個行動前端。

這樣的困境下，成都慧視光電技術有限公司推出的窄帶">GS弱網高清視頻壓縮傳輸系統作為有效解決河湖聯合執法的方案被提出應用。系統采用自主可控科研創新成果，整合搭建“指揮調度”、“視頻管理”、“視頻指揮”、“錄像回放”等功能模塊，利用G-share技術對需要傳輸的音視頻圖像進行高并行低延時的深度壓縮，壓縮后的視頻在畫質上并無變化，但是視頻的碼流降低了1/10，也就意味著將同樣大小的視頻傳輸至另一端只需要原視頻傳輸帶寬的1/10。南海無人島礁的視頻傳輸可以用窄帶。河北窄帶多路視頻壓縮與傳輸可視化指揮

慧視窄帶能夠實現指揮與行動相協調。河北物流視頻壓縮與傳輸提供商

G-Share以多路高清圖像處理和視頻傳輸需求為目標，構建了一套高效能圖像融合的數據處理軟件框架。能夠充分利用各種計算資源，支持X86、ARM計算模塊，可以運行Windows、Linux、麒麟操作系統。軟件架構根據業務需求以及功能特點，采用分層架構作為系統設計框架。為了保證架構有更好的健壯性，更好地處理層間依賴關系，我們采用了由基礎框架層、傳輸層、streaming層、Media層、應用層等組成的軟件架構，并根據任務流程，分別對應部署運行在前端視頻服務器和地面顯控終端。河北物流視頻壓縮與傳輸提供商