大西洋焊條作為船舶與海洋工程領(lǐng)域的焊接材料，憑借遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的品質(zhì)，成功通過(guò)全球 15 家船級(jí)社的嚴(yán)苛認(rèn)證，構(gòu)建起覆蓋國(guó)內(nèi)外的質(zhì)量背書(shū)體系，成為國(guó)際船舶制造的信賴之選。國(guó)內(nèi)認(rèn)證層面，不通過(guò)中國(guó)船級(jí)社（CCS）的級(jí)別認(rèn)證，還參與制定《船用焊接材料規(guī)范》，其船用焊條在 CCS 認(rèn)證測(cè)試中，需通過(guò) - 40℃低溫沖擊（沖擊功≥34J）、3000 小時(shí)鹽霧腐蝕（腐蝕速率≤0.01mm / 年）、100 萬(wàn)次疲勞循環(huán)等 12 項(xiàng)測(cè)試，且每批次產(chǎn)品需抽樣送至 CCS 實(shí)驗(yàn)室復(fù)檢，確保性能穩(wěn)定。國(guó)際認(rèn)證方面，已先后通過(guò)英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）、美國(guó)船級(jí)社（ABS）、法國(guó)船級(jí)社（BV）、挪威船級(jí)社（DNV）等國(guó)際機(jī)構(gòu)認(rèn)證 —— 以 LR 認(rèn)證為例，要求焊條焊縫在模擬海洋極端環(huán)境（高溫 40℃+ 高濕 90%+ 鹽霧）下，仍保持抗拉強(qiáng)度≥490MPa，大西洋焊條實(shí)測(cè)值達(dá) 520MPa，遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)要求；ABS 認(rèn)證則針對(duì)船舶結(jié)構(gòu)安全性，對(duì)焊條的抗裂性能進(jìn)行嚴(yán)苛考核，大西洋焊條在拘束度 200MPa 的焊接工況下，裂紋率 0.1%，順利通過(guò)認(rèn)證。作為中冶建筑研究總院控股產(chǎn)品，金威焊條根正苗紅 。南京大西洋高強(qiáng)鋼焊條電話
大型橋梁需承受車(chē)輛載荷、風(fēng)雨侵蝕與溫度變化，焊接結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性至關(guān)重要，大西洋焊條憑借 “度、高韌性”，成為國(guó)內(nèi)多座重大橋梁建設(shè)的選擇。其專為橋梁研發(fā)的 E10018-G 度焊條，焊縫抗拉強(qiáng)度≥790MPa，低溫沖擊功（-40℃）≥60J，適配橋梁鋼（如 Q690qE）的焊接；抗大氣腐蝕焊條（如 E5018-GC），添加銅、鉻元素，耐候性能提升 40%，減少橋梁后期維護(hù)成本。在港珠澳大橋建設(shè)中，大西洋焊條用于焊接橋梁鋼箱梁，焊縫經(jīng)疲勞試驗(yàn)（200 萬(wàn)次載荷循環(huán)）無(wú)裂紋；杭州灣跨海大橋的橋墩鋼結(jié)構(gòu)焊接，采用其抗腐蝕焊條，服役 15 年仍無(wú)明顯銹蝕。大西洋焊條以優(yōu)異性能確保橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，助力 “天塹變通途”，參與建設(shè)的橋梁累計(jì)長(zhǎng)度超 1000 公里，成為基建領(lǐng)域的 “可靠伙伴”。如東大西洋非合金鋼及細(xì)晶粒鋼焊條成交價(jià)飛濺小、脫渣易、成形美，金威9%Ni用鎳基焊條操作體驗(yàn)好。
晶間腐蝕是不銹鋼焊接的常見(jiàn)隱患，易導(dǎo)致構(gòu)件在腐蝕環(huán)境下沿晶粒邊界開(kāi)裂，金威 A102 不銹鋼焊條通過(guò)成分設(shè)計(jì)，抗晶間腐蝕性能突出。其焊芯采用碳設(shè)計(jì)（碳含量≤0.08%），可避免焊接過(guò)程中碳與鉻結(jié)合形成碳化鉻，防止晶界鉻貧化；同時(shí)皮中添加鈦元素，能優(yōu)先與碳結(jié)合，進(jìn)一步抑制碳化鉻析出，從根源上提升抗晶間腐蝕能力。經(jīng) GB/T 4334《不銹鋼和耐熱鋼 腐蝕試驗(yàn)方法》測(cè)試，該焊條焊縫在 650℃敏化處理后，經(jīng)硫酸銅 - 硫酸溶液腐蝕 24 小時(shí)，無(wú)晶間腐蝕裂紋，抗腐蝕等級(jí)達(dá)級(jí)。在某食品加工廠的不銹鋼輸送管道焊接中，使用金威 A102 焊接 304 不銹鋼管道，管道長(zhǎng)期輸送酸性果汁，2 年來(lái)焊縫無(wú)泄漏、無(wú)腐蝕斑點(diǎn)，確保食品衛(wèi)生安全。此外，該焊條還適用于制、化工等對(duì)腐蝕要求嚴(yán)苛的領(lǐng)域，為不銹鋼設(shè)備的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行提供關(guān)鍵保障。
金威 R307HIC 耐熱鋼焊條通過(guò) “硫、磷配方” 設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化抗裂性能，完美適配耐熱鋼在高溫、高壓下的服役需求。在焊芯生產(chǎn)中，采用 “精煉 + 過(guò)濾” 雙重工藝，將硫含量控制在≤0.01%、磷含量控制在≤0.012%，比 GB/T 5117《碳鋼焊條》標(biāo)準(zhǔn)中 “硫≤0.03%、磷≤0.035%” 的要求嚴(yán)苛 3 倍以上；皮配方中嚴(yán)格篩選低硫、低磷原材料，并添加脫硫劑（如碳酸鈣）與脫磷劑（如二氧化硅），進(jìn)一步降低焊縫中的硫、磷含量。硫、磷是導(dǎo)致焊縫熱裂紋的主要雜質(zhì)，其含量的降低使焊條的抗熱裂性能提升 40%—— 在焊接 15CrMoR (H) 耐熱鋼時(shí)，即使不進(jìn)行預(yù)熱，焊縫也無(wú)熱裂紋產(chǎn)生；在 520℃高溫時(shí)效處理后，焊縫的沖擊功仍保持在 50J 以上，抗時(shí)效脆化能力優(yōu)異。該焊條已在某火電廠 400MW 機(jī)組的鍋爐管道焊接中應(yīng)用，運(yùn)行 3 年來(lái)焊縫無(wú)任何裂紋，抗裂性能得到實(shí)踐驗(yàn)證。特殊冶金工藝，降低雜質(zhì)，金威深冷焊條性能穩(wěn)定。
為適配 - 196℃/-269℃的溫環(huán)境，金威深冷焊條通過(guò)調(diào)整焊芯與皮中的合金元素比例，構(gòu)建 “低溫穩(wěn)定合金體系”。在焊芯設(shè)計(jì)上，增加鎳元素含量至 9%-12%，鎳能有效抑制低溫下金屬的脆性轉(zhuǎn)變，使焊縫在溫下仍保持良好韌性；同時(shí)添加 2%-3% 的錳元素與 0.5%-1% 的鈦元素，錳可提升焊縫強(qiáng)度，鈦能細(xì)化晶粒，進(jìn)一步優(yōu)化低溫性能。在皮配方中，調(diào)整氟化物、碳酸鹽的比例至 3:1，形成 “低溫穩(wěn)定皮體系”，確保焊接時(shí)電弧穩(wěn)定，且焊縫金屬結(jié)晶均勻，避免因結(jié)晶缺陷導(dǎo)致的低溫脆裂。通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)與優(yōu)化，終確定的合金元素比例使焊條在 - 269℃下仍能保持優(yōu)異性能 —— 例如金威 - 269℃深冷焊條，焊縫抗拉強(qiáng)度≥620MPa，沖擊功≥50J，完全滿足液氦儲(chǔ)存設(shè)備、超導(dǎo)加速器等溫裝備的焊接要求，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)溫焊條領(lǐng)域的技術(shù)空白。焊接重要含Ti穩(wěn)定不銹鋼，金威A132是好幫手。啟東非合金鋼及細(xì)晶粒鋼焊條聯(lián)系方式
鍋爐、壓力容器焊接，CHE507焊條確保安全可靠。南京大西洋高強(qiáng)鋼焊條電話
大西洋 CHE58-1 船用焊條是專為船舶焊接設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，采用黑色皮（低氫型），工藝性能堪稱優(yōu)異，滿足船舶焊接的嚴(yán)苛要求。黑色皮以氧化鐵、二氧化錳為主要成分，配合特殊穩(wěn)弧劑，電弧穩(wěn)定性達(dá) 99% 以上，即使在船舶建造現(xiàn)場(chǎng)的潮濕、多風(fēng)環(huán)境下，仍能保持電弧持續(xù)燃燒，無(wú)斷弧、飄弧現(xiàn)象；皮造渣性好，焊后渣殼易脫落，且能有效覆蓋熔池，避免空氣中的氮、氧侵入焊縫，提升焊縫純凈度。在操作性能上，該焊條的熔池流動(dòng)性適中，立焊時(shí)無(wú)流淌，仰焊時(shí)無(wú)墜瘤，全位置焊接成形合格率超 99%；飛濺率控制在 3% 以下，焊后焊縫表面有少量細(xì)小飛濺，減少焊后清理工作量。經(jīng)中國(guó)船級(jí)社（CCS）認(rèn)證，CHE58-1 焊條完全符合《船用焊條規(guī)范》要求，在國(guó)內(nèi)中大型船舶建造中應(yīng)用。南京大西洋高強(qiáng)鋼焊條電話
