中國經濟網北京7月25日訊（記者 李方） “能源+AI”如何碰撞出火花？ 7月23日，新奧集團旗下能碳專業能力平臺泛能網以“能源+AI”深度融合為核心，正式發布能源領域的“自動駕駛”體系架構，詳細拆解了體系中“能碳大模型+專業Agents+能碳智控”技術范式創新，并發布新奧泛能網新一代能碳智控一體機。由此，能源領域的智能應用不再是簡單的技術疊加，而是像“汽車自動駕駛”一樣構建從感知、認知到決策、執行的完整閉環，讓能源管理從“人工經驗驅動”轉向“系統智能驅動”。

去年，新奧泛能網首次提出“能源領域自動駕駛”，得到不少業界回響。“我發現提到能源領域自動駕駛這個概念的越來越多了，說明整個行業在形成共識，整個行業都在聚焦我們未來怎么結合AI。”新奧能源副總裁、新奧泛能網CEO程路說，“為什么說是‘自動駕駛’？我想這里面有幾個相似點，我們現在所處變革的初始階段，跟車輛的‘智駕’非常接近。”

“今天我們正式發布能源領域自動駕駛的體系架構，包括能碳大模型、專業Agents、能碳智控。其目的是讓我們的能源系統脫離過去，未來真正進入一種無人駕駛的狀態。”程路分享了泛能網L1-L5能源自動駕駛體系，他認為，現階段的眾多產品聚焦在L1到L2，即少量自動化、少量無人參與，L2可能大部分可以靠機器決策。泛能網現在正逐步突破L3，即局域自治，不需要人參與決策，就能確保安全、經濟、高效、便捷。到了L4、L5，可以多領域智能運行，打通水、氣、電、熱、冷，實現多能源的自主協同。

未來，能源領域“自動駕駛”的終局，是在不同的應用場景與客戶群體中，同時具備邊緣和云端計算能力，擁有全域的運營決策系統，實現能源系統與物聯網的協同優化。正如車輛的自動駕駛不僅是優化單車性能，而是通過車網協同智能調度整個交通系統，從而大幅減少擁堵、提升效率、降低事故率，使整體運行更經濟高效。

從落地案例來看，融創酒店代表表示，“酒店群全年能源消耗規模較大，特別是近年來能源價格波動，讓我們開始思考如何在保障服務品質的前提下，更精準地控制能耗成本。新奧泛能團隊沒有簡單選擇‘換設備’或‘裝機器’，而是站在我們的立場上，給出了經濟實惠的一套‘組合拳’。”奇瑞汽車企業代表表示，“開封奇瑞現擁有涂裝、焊接、沖壓、總裝車間，隨著產能持續爬坡，能源消耗帶來的成本壓力和環保責任也日益凸顯，希望通過數智化手段讓能源調配更智能、更貼合生產節奏。在對現場情況診斷調研后，新奧泛能團隊以多能互補結合智控技術，帶來了疊加的節能效果。”

此外，新奧泛能網總裁張巖正式發布“領航”“興港”與“千帆”三個生態共建計劃，分別針對渠道生態、智能能力生態與產學研生態提出不同的互利、互助政策。

從“能碳大模型”的技術突破，到“智控一體機”的場景落地，再到生態共建計劃，泛能網正以“能源領域自動駕駛”為支點，撬動能源行業的智能化變革。程路表示，“泛能網堅定相信，我們走向未來的路一定是生態共建的，通過共創，一定可以奔向我們期待的新世界。”