●　本報記者　武衛紅

今年以來，佳都科技全球化戰略全面提速。日前，佳都科技董事長兼執行總裁陳嬌在接受中國證券報記者專訪時表示，公司堅持科技創新，推動人工智能核心技術不斷突破，助力國家從“交通大國”邁向“交通強國”，并穩步推進全球化戰略，打造中國人工智能企業出海標桿。

全面推進全球化戰略

日前，佳都科技舉行2025年第五次臨時股東會，審議通過《關于聘請公司發行H股股票并在香港聯合交易所有限公司上市審計機構的議案》。近期，佳都科技公告，為進一步提高公司綜合競爭力，提升公司國際品牌形象，加快公司國際化戰略的實施及海外業務布局，增強公司的境外融資能力，根據公司總體發展戰略及運營需要，公司擬在香港聯交所上市。

陳嬌表示，2019年佳都科技啟動新一輪“3×3”戰略規劃，確立“成為持久卓越的世界級智能化技術和服務企業”的發展目標和“三步走”實施路徑：“創新發展期（2019－2021）”“全面夯實期（2022－2024）”“引領發展期（2025－2027）”。2025年是佳都科技戰略規劃“引領發展期”的開局之年，公司積極籌劃港交所上市工作，全面推進全球戰略升級。

早在2020年，佳都科技憑借城軌技術實力，助力香港地鐵數字化轉型和信息化建設，為港鐵開通二維碼付費乘車服務，大大提升了地鐵運營效率和服務質量。公司還參與了港鐵SSCP系統接入機場快線票務系統升級項目，增強機場快線的票務處理能力，優化乘客支付體驗。

按照規劃，下一步，佳都科技將依托香港資本平臺，在新加坡設立東南亞區域總部，通過“技術授權＋資本合作”雙輪驅動，構建覆蓋中東、東南亞等地區的智慧城市服務網絡。“公司將以在港交所上市為起點，加速推動全球化戰略，把中國智能軌道交通方案帶向全球，打造中國人工智能企業出海樣本。”陳嬌說。

深耕人工智能產業鏈

佳都科技成立于1992年，此后在上交所上市。公司以“城市慧變得更好”為使命，提供從基礎理論、核心算法到城市場景應用的全棧人工智能技術產品與解決方案，專注城市群立體交通行業，賦能全球城市現代化建設與治理。

日前，佳都科技披露2025年半年度業績預告，預計上半年實現歸母凈利潤1.2億元至1.5億元，與上年同期相比將扭虧為盈；預計實現歸母扣非凈利潤1350萬元至2000萬元，同比增長280.09％至463.09％。

陳嬌介紹，近年來，公司保持戰略定力，堅持緊抓“人工智能＋”機遇，以人工智能技術為核心，聚焦城市群立體交通主賽道，在智能軌道交通和智慧城市交通領域持續發力，推動核心關鍵技術創新和突破，并推動數字技術與實體經濟深度融合，推動公司持續穩健發展，在營收規模、全國市場覆蓋、技術產品方案、交付滿意度、生態圈建設和產業投資等方面都取得了長足進步。

2024年，佳都科技獲得重慶、東莞、深圳等多個城市的地鐵業務訂單，業務版圖進一步擴大。截至目前，佳都智慧城軌業務市場已覆蓋海內外46個城市，100多條線路，2200多個車站，服務里程突破3900公里。

陳嬌介紹，佳都科技堅持“頂天立地”的策略，“頂天”即突破技術無人區，“立地”則是讓技術扎根產業生態。產業鏈布局上，公司始終圍繞完善產業生態布局，發揮鏈主地位帶動產業集群做大做強，積極引領打造科技含量高、示范帶動力強的高科技產業集群。

按照規劃，未來佳都科技將著力構建三大核心競爭力：推動技術產品市場化轉型，構建標準化產品矩陣，實現項目導向型向市場導向型升級；完善全國營銷網絡布局，打造可持續發展生態；強化經營韌性建設，通過提升運營效能、把握行業整合機遇以及協同資本戰略，構建“技術＋市場＋資本”三輪驅動增長模式。

創新驅動助力交通強國建設

今年5月，在工信部指導下，佳都科技率先推出了交通行業首個開源鴻蒙操作系統——交通佳鴻，標志著國產開源技術成功切入交通基礎設施核心領域。

陳嬌表示，佳都科技高度重視科技創新。自成立以來，公司堅持技術驅動戰略。最近5年，公司投入研發資金近15億元，聚焦人工智能、數字技術、工業控制、AI大模型等核心技術，并設立多個研究院和創新中心，確保技術持續領先。

今年以來，佳都知行交通大模型已迭代至2.0版本。作為“交通最強大腦”，知行大模型2.0深度融合20余年行業數據，支持多模態數據融合和人工智能生成內容（AIGC）應用，解決交通數據孤島和運維成本高等痛點，目前已全面賦能軌道交通智能客服、智能運維、廣州車管電子書等場景。作為國內重點城市地鐵公司的重要生態合作伙伴和智慧地鐵整體解決方案服務企業，佳都科技以智能化、數字化為核心，為客戶提供全場景的智慧化應用，切實提升了地鐵的安全性、效率、乘客體驗和運維水平，不斷為國家軌道交通建設提“智”增效。

記者還了解到，佳都知行以解決客戶痛點為導向，并基于“核心自主產品方案＋集成”的業務模式，確保產品研發與市場需求緊密結合，進一步深化AI大模型技術在交通領域的落地應用。“創新不是閉門造車，而是解決客戶真實痛點。公司將持續技術攻堅，把‘知行大模型’訓練升級為交通領域的‘最強大腦’，讓‘交通佳鴻’操作系統成為實現交通領域萬物互聯的基座。”陳嬌說。

“單點創新已成過去，生態協同才是未來。”陳嬌還表示，公司將保持對重大技術和產品創新的高度敏感性，緊密跟蹤新技術、新產品革新趨勢，積極孵化人工智能以及軌道交通產業鏈，提前布局前瞻性技術產品，廣泛探索AI大模型技術與金融、交通、能源結合的新場景應用機會，為行業長遠發展培育潛在增長曲線。