供應鏈最早來源于美國管理學之父彼得·德魯克提出的“經濟鏈”，而后由美國哈佛商學院教授邁克爾·彼得發展成為“價值鏈”，最終演變為“供應鏈”。它是將供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈模式。

在中國物流界，對供應鏈理論有著深刻理解和認識的劉武早在2002年到美國加州伯克利大學漢斯商學院演講《供應鏈概念在中國的應用》時，就讓美國聽眾舉座皆驚：起源于美國的供應鏈管理概念歷史并不長，為什么會如此快地被東方人所掌握并應用的如此出色？

可是，中國的供應鏈管理落后的現狀還是讓劉武深感焦慮，中國商品流通模式落后，環節繁多，層層轉賣，少則六七道環節，多則十幾二十道環節，層層環節都產生了大量的成本費用，造成流通成本增高，流通成本占商品銷售價格的50%以上！而發達國家流通成本則低于銷售價格的20%。更令他堪憂的是，目前中國全社會資金周轉279天/次，一年只周轉1.41次，與發達國家的年周轉13-18次相去甚遠。中國物流總成本這幾年占GDP比重一直為18%左右，比發達國家同類型指標多出一倍多，造成了中國制造的商品在國外的售價比國內低，農村商品價格比城市高的“怪誕現象”，使實體經濟和消費者利益兩敗俱傷！

經濟要提速，中國要騰飛，已經到了徹底改變“重生產、輕流通”落后格局的時候了。

突破，跨越，劉武已經等不及了，寶供已經等不及了，中國已經等不及了！

劉武經過縝密思考提出的戰略是：構建商貿物流網絡，改善流通及物流效率，降低商品總供應成本中不合理的部分，釋放消費者購買力，刺激內需，促進企業創新及轉型升級。以互聯網和物聯網等信息技術為手段，編織一張物流經脈暢通、智慧敏捷、綠色商貿物流網，率先成為國家商貿物流行業的智慧庫、試驗田和組織實施者。

開拓者的腳步堅定而匆忙，劉武率隊展開了調研選址之旅，從長三角到環渤海灣，足跡遍布大江南北，最后駐足南海之濱。素有“北有北京中關村，南有廣州天河軟件園”之稱的廣州天河智慧城，張開雙臂熱情擁抱了這位中國供應鏈業態開拓者。廣州天河區的決策者們，高瞻遠矚，氣度非凡，開拓進取，順應潮流，以“延攬八面來風”之胸懷，展開與寶供的合作。

寶供在天河智慧城建設“南方大宗商品電子交易平臺”（含結算中心）及“總部園區”（各交易企業及各分支機構）項目，利用寶供全國的服務網絡和基地、優質的客戶資源、高水平的購買能力，及成熟的服務經驗，采用電子交易的技術手段，聯合上游原材料供應商和下游生產企業（特別是廣大中小微生產企業），采用創新的商業模式，通過電子商務平臺（天網）和物流服務網絡（地網）的結合，提供高效的大宗商品（原材料）交易、物流、融資等供應鏈一體化整合服務，實現網上平臺和網下平臺的緊密互動。“總部園區”將引入國內外大宗商品的主要供應商設置區域營銷總部聯合辦公，形成上游供應聯盟，發揮大型企業的聚集效應，成為“南方大宗商品電子商務交易平臺”的交易營運核心。“產業集群子平臺”將設立在各個產業集群地區，建設有大型的物流服務設施和配套的營銷、物流配送、金融及成品展示、交流等設施。“總部園區”通過“南方大宗商品電子商務交易平臺”連接各地“產業集群子平臺”，實現總部平臺對產業集群子平臺的信息、營銷、物流、金融服務以及交易的整合，直接向廣大生產企業提供供應鏈一體化服務，這難道不是一次由現代物流向供應鏈管理跨越的“供應鏈業態革命”嗎？

創造中國現代物流歷史，開啟供應鏈業態未來，寶供已經開始了令世界矚目的陸地起飛！