10月23日下午，貨拉拉第四期“好意見·共商議”司機研討會來到河南鄭州，此次活動邀請了46位師傅齊聚一堂，分成5個小組，一起探討貨拉拉近期新版的拒單率問題。研討會現場也聯動運營、客服等部門一起聽取司機們的聲音，為貨拉拉平臺管理的完善做出進一步的努力。

作為本次研討會的主題，拒單率2.0上線第一天起，平臺就對其做了解釋：現在的拒單率是根據最近40張預付訂單中的拒單數，除以最近40張預付訂單數核算出來的。但很多司機很苦惱，因為只要客戶取消訂單拒單率就會上升，導致有很客戶多委屈無處訴說。因此在此次現場，貨拉拉運營經理率先就拒單率考核進行講解，對目前拒單率的計算方式、演變過程和師傅們如何正確對待拒單率展開了分析。同時現場貨拉拉也鼓勵師傅們提出寶貴建議，對拒單率問題進行進一步的改善。

鄭州的司機們把心中的疑慮娓娓道來，從算不清的附加費到令人頭大的誤操作，把平時遇到過的問題提了出來，甚至還有師傅提出取消拒單率判責。但也有司機表示，平臺上線拒單率是為了規范司機接單行為，倘若沒有拒單率，司機隨意取消訂單，也會破壞用戶體驗的。對于各種各樣的問題，運營經理及司機小助手一直在耐心傾聽，給出了回復。在研討會上收集到了很多師傅提出的好建議：比如出現違規訂單，遇到載人或者是危險品的時候，增加特殊情況報備功能，撤銷拒單率；對于剛接到訂單，還沒進行通話就被用戶取消的情況，不應該算司機的拒單率；客戶下單填寫貨物信息時，系統識別重量等數據后彈出車型推薦，以免出現車型無法接收貨物的問題而造成拒單，同時也要有額外費用計算顯示，以降低司機的溝通成本。關于拒單率的規則，貨拉拉會結合師傅們提出的建議進行優化，讓每一次變化都有據可依、有理可說。

這是貨拉拉在今年舉辦的第四期司機研討會，貨車司機作為貨拉拉平臺里最重要的一員，工作人員通過與司機面對面的交流，聽取司機內心真實的聲音，才能不斷優化產品和服務。未來的研討會還會在各個城市召開，邀請不同城市的司機來到現場提出建議，持續的聽取貨車司機們的意見，讓他們能共同參與到平臺建設中，這樣才能建立優質的“互聯網+貨運”，為更多的司機和客戶提供更好的服務。