模具制造成本，鈑金注塑是遠遠高于EPP的。制造周期也是，EPP很短，取消了地板上一些防下淺對策，采用平地板的話，首先地板的工藝就優化了，只要修改EPP的外形就能調整各種強度，調整各種EPP模具，開發模制造周期一般是6周左右，調試時間一般是四周。整個開發成本是20萬人民幣左右，所以說開發周期、調試周期還有模具成本非常短，所以說可以極大縮短很多客戶的開發成本。其實還有一個新型的材料叫PEPP，EPP是實心粒子，PEPP是空心粒子。因為特殊一些專利工藝弄成空心，因為空心所有就具有的輕質性，因為它更輕，還有一個排水性，吸音性。

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EPP它是一個可回收材料，也是一個環保材料。因為它基材就是聚丙烯，然后在整個原材料生產，到產品成型都是純物理工藝，水蒸氣，高溫高壓沒有任何添加劑，所以它是很環保。也滿足了現在車主機廠越來越重視的法規。總的來說EPP有幾大特色，一個是單一化，產品很單一，可以進行各種多樣化設計。第二是通用化，你在不同車型改變EPP或者通用EPP都可以，第二個是它可以回收，輕量化也是比較大特色，就是環保。這也是各個主機廠在尋找新材料一個方向性的東西。

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汽車座椅在汽車內部占比較大，它的環保性要求很高，畢竟人們經常接觸到，如果有害 會危害乘車人員的身體健康，而epp材料比較大的優勢就是環保性，在高溫低溫下都不會產生任何的 物質，可降解。epp汽車座椅在緩沖效果上比其他的泡沫塑料好得多，彈性好，這就保證了在發生急剎、碰撞時能夠對沖擊具有緩沖作用，epp材料的抗沖擊能力是比較好的。隨著汽車排放標準、汽車產品材料回收再利用等政策法規的出臺，近年來，汽車產品減重、采用環保材料成為了汽車零部件供應商研發工作的重點。相對于汽車前排座椅而言，汽車后排座椅工況或者所需功能較為簡單。但由于目前座椅骨架多采用鋼鐵材料，因此，后排座椅整椅重量所占比例依然較大。另一方面，為追求乘坐舒適性，后排座椅所應用的聚氨酯泡沫較多，重量占比超過20%，因此，導致整椅材料回收利用率降低。

EPP它的母原料聚丙烯，我們稱為發泡聚丙烯，聚丙烯是一個實心的實體。通過添加發泡劑之后，然后會在實心的實體中成立很多獨立的小氣室，氣室中會包含它的空間，可以達到一個很好的輕量性。因為有空氣的支撐，所以它還有一個緩沖性和斷熱性。EPP的倍率，就是它的一個發泡系數。原料基礎密度是900，當我們用900除以EPP密度的，那么就是我們的發泡倍率，同時我們稱發泡倍率就是900除以發泡倍率，也就是它的發泡密度。整個EPP密度區間是15g-l，到180g-l，它的密度區間很大，所以它的質感和硬度可以做的很柔軟，也可以做很有剛性。然后它的顏色種類很多，適用于各種不同的領域。顯微鏡下的模式，可以看到這時候是一個獨立的氣室，因為氣室有多有少，有大有小，所以它會發泡成各種不同的倍率。它的進壓強度在25%的時候可以達到430千帕，15倍的，也就是60g-l，30倍可以達到150千帕，所以它的強度有很強的剛性。 EPP汽車座椅服務，就選無錫點彩新材料科技有限公司，用戶的信賴之選。

聚丙烯塑料發泡材料是一種性能 的高結晶型聚合物/氣體復合材料，以其獨特而優越的性能成為目前增長最快的環保新型抗壓緩沖隔熱材料。EPP制品具有十分優異的抗震吸能性能、形變后恢復率高、很好的耐熱性、耐化學品、耐油性和隔熱性，另外，其質量輕，可大幅度減輕物品重量。EPP應用領域越來越 。IT產品、電子通訊設備、液晶顯示器、等離子彩電、精密電子元器件、精密儀器儀表等都開始大量采用EPP作包裝材料。另外一個特別重要的應用領域是在汽車工業中的大量應用：汽車保險杠、汽車側面防震芯、汽車車門防震芯、高級安全汽車座椅、兒童安全座椅、工具箱、后備箱、扶手、底墊板、遮陽板、儀表盤等（據統計數據反映：當前每輛汽車平均用塑料100~130kg，其中應用EPP塑料約4~6kg）。無錫點彩新材料科技有限公司為您提供 EPP汽車座椅服務，有需求可以來電咨詢！安徽直銷EPP汽車座椅多少錢

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論選用何種發泡劑或發泡工藝，一個典型的熱塑性EPP材料的發泡成型進程主要包含下面四個步驟：(1)發泡劑的溶解；(2)氣泡成核；(3)氣泡增加和安穩；(4)固化和定型。EPP玩具 發泡進程中首先要保證發泡劑在聚合物熔體中充分溶解，構成均相溶液，隨后要在聚合物熔體中產生大量均勻分布的氣泡核，氣泡核生成后要經歷快速的增加，然后進行定型和固化。在成型進程中，因為氣液共存的體系通常是不安穩的，氣泡核呈現后或許脹大，也或許陷落，其問的影響因素眾多。EPP玩具 EPP包裝產品在氣泡成核、氣泡增加和安穩、固化定型的三個主要階段中存在不同的機理，并且或許相互影響，當周圍條件改變時，這些競賽的機理使發泡的動力學進程變得愈加雜亂。為了有用操控發泡進程，必須在發泡進程中對這三個階段進行有用操控。 EPP玩具安徽泡沫EPP汽車座椅哪家好

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