INNOKETONE?PK材料替代PA12應(yīng)用于汽車散熱管路系統(tǒng),PK材料優(yōu)異的擠壓和熱成型性能使得管路加工變得更為容易,且能夠保持更好的尺寸穩(wěn)定性。在溫度適應(yīng)性方面,PK材料展現(xiàn)了明顯的優(yōu)勢。其獨(dú)特的分子結(jié)構(gòu)使其在-40℃至135℃的工作范圍內(nèi)保持穩(wěn)定的力學(xué)性能,覆蓋了汽車散熱系統(tǒng)的工況需求。在V...
INNOKETONE®PK材料在綠色環(huán)保方面展現(xiàn)出不凡的優(yōu)勢,其環(huán)保特性貫穿于從原料的來源到終端應(yīng)用的全過程。作為一種創(chuàng)新型工程塑料,PK的合成路線即體現(xiàn)著綠色環(huán)保理念。PK材料是由空氣中的一氧化碳,乙烯與丙烯共聚合成,能實(shí)現(xiàn)自然資源的循環(huán)利用,且反應(yīng)過程幾乎不產(chǎn)生副產(chǎn)物,從源頭上杜絕了傳統(tǒng)塑料生產(chǎn)中常見的有機(jī)溶劑污染問題。同時,其獨(dú)特的主鏈結(jié)構(gòu)不含苯環(huán)等有害基團(tuán),從根本上避免了五苯三醛類物質(zhì)的生成。目前,PK材料已廣泛應(yīng)用于汽車內(nèi)飾、電子電器等對材料環(huán)保性能要求嚴(yán)格的領(lǐng)域。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,PK材料正在向更綠色的方向發(fā)展,包括采用生物基原料和開發(fā)化學(xué)回收工藝,進(jìn)一步降低碳足跡,實(shí)現(xiàn)真正的循環(huán)經(jīng)濟(jì)。常態(tài)或潮濕環(huán)境下,PK能夠維持其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,可用于汽車和電子行業(yè)。廣東低翹曲PK批發(fā)商
聚酮(PK)材料憑借其優(yōu)異的機(jī)械強(qiáng)度和耐熱性能,成為汽車天窗系統(tǒng)部件的理想材料。天窗滑軌和導(dǎo)向件作為承載天窗開合運(yùn)動的重要部件,要求材料具備高耐磨損和優(yōu)異的抗疲勞能力,以保障長期使用中的平穩(wěn)順暢。PK材料優(yōu)異的尺寸穩(wěn)定性及耐熱性確保其在高溫及日曬等復(fù)雜環(huán)境下,部件不會因熱脹冷縮而產(chǎn)生變形,從而保持天窗系統(tǒng)的順滑運(yùn)行和安全性能。沃德夫INNOKETONE®系列聚酮材料通過改性提升了PK材料的性能和機(jī)械表現(xiàn),滿足汽車行業(yè)對輕量化、高可靠性的需求。采用PK材料不僅有效減輕了天窗系統(tǒng)的重量,有助于汽車整體的輕量化,還提升了部件的耐久性和用戶體驗(yàn)。深圳玻纖增強(qiáng)PKPK材料的抗腐蝕性能使其在化學(xué)品傳輸中應(yīng)用。
在動力傳動系統(tǒng)中,INNOKETON®PK 常用于制造變速箱齒輪、差速器軸承、電動助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)的蝸輪蝸桿等關(guān)鍵部件。傳統(tǒng)金屬齒輪雖然強(qiáng)度高,但存在重量大、潤滑依賴性強(qiáng)、運(yùn)行噪音高等問題,而PK材料通過自潤滑特性和高耐磨配方,可在無額外潤滑條件下穩(wěn)定運(yùn)行,降低傳動系統(tǒng)的能量損耗。例如,在新能源汽車的電驅(qū)動系統(tǒng)中,PK齒輪可減少傳動阻力,提升能效表現(xiàn)。此外,PK材料的吸振降噪特性可有效抑制齒輪嚙合時的嘯叫噪聲,提升整車NVH(噪聲、振動與聲振粗糙度)性能,符合各類車型對靜謐性的要求。
INNOKETONE® 是沃德夫?yàn)榫弁≒K)系列材料設(shè)立的專屬商標(biāo)品牌,名稱融合“Innovation(創(chuàng)新)”與“Ketone(酮類)”兩個詞的概念,旨在強(qiáng)調(diào)材料技術(shù)與可持續(xù)應(yīng)用的不斷創(chuàng)新。這一品牌不僅體現(xiàn)出沃德夫?qū)Σ牧峡茖W(xué)的深度探索,也標(biāo)志著其在PK材料領(lǐng)域中的專業(yè)化布局。PK材料擁有的酮基分子結(jié)構(gòu),賦予了材料優(yōu)異的耐熱、耐化學(xué)和優(yōu)異的機(jī)械性能,這些優(yōu)勢使其在高性能工程塑料行業(yè)中贏得不少認(rèn)可與應(yīng)用空間。品牌定位不僅限于材料供應(yīng),更聚焦于為客戶提供量身定制的材料解決方案。在水龍頭部件中應(yīng)用,INNOKETONE? PK材料體現(xiàn)出耐水解性和環(huán)保特性。
PK(聚酮,Polyketone)材料不僅在性能上表現(xiàn)優(yōu)異,其合成過程本身也展現(xiàn)出綠色環(huán)保的獨(dú)特優(yōu)勢。PK材料主要通過一氧化碳(CO)與烯烴類單體(乙烯、丙烯)在催化體系下聚合而成。一氧化碳作為工業(yè)副產(chǎn)氣體的“碳資源”,在這一過程中被高效利用,既實(shí)現(xiàn)了資源的循環(huán)利用,也明顯減少了碳排放,符合當(dāng)下對低碳化工發(fā)展的要求。相比某些傳統(tǒng)工程塑料在聚合過程中可能引入如五苯三醛,等有毒副產(chǎn)物,PK材料的合成路線完全不涉及鹵素類物質(zhì)及有害添加劑。制成的產(chǎn)品中不含五苯三醛,也不釋放有毒氣體,確保了材料的安全性和環(huán)保性。INNOKETONE? PK材料具有較強(qiáng)的抗水解性能,確保產(chǎn)品長期穩(wěn)定運(yùn)行。浙江增韌級PK服務(wù)商
通過GB4806.6認(rèn)證后,PK材料可以廣泛應(yīng)用于食品包裝、食品加工設(shè)備、廚房用具等多個領(lǐng)域。廣東低翹曲PK批發(fā)商
INNOKETONE®PK材料替代PA12應(yīng)用于汽車散熱管路系統(tǒng),PK材料優(yōu)異的擠壓和熱成型性能使得管路加工變得更為容易,且能夠保持更好的尺寸穩(wěn)定性。在溫度適應(yīng)性方面,PK材料展現(xiàn)了明顯的優(yōu)勢。其獨(dú)特的分子結(jié)構(gòu)使其在-40℃至135℃的工作范圍內(nèi)保持穩(wěn)定的力學(xué)性能,覆蓋了汽車散熱系統(tǒng)的工況需求。在VW TL 52682測試中PK、PK+30GF與PA66+GF30進(jìn)行對比,其中PK、PK+30GF的表現(xiàn)優(yōu)異,在 135℃老化1000h后只有顏色變化,性能上都能保持穩(wěn)定,通常含有玻璃纖維的材料會完全膨脹。但PK系列材料在乙二醇(G13)/水溶液中未發(fā)生溶解。廣東低翹曲PK批發(fā)商
INNOKETONE?PK材料替代PA12應(yīng)用于汽車散熱管路系統(tǒng),PK材料優(yōu)異的擠壓和熱成型性能使得管路加工變得更為容易,且能夠保持更好的尺寸穩(wěn)定性。在溫度適應(yīng)性方面,PK材料展現(xiàn)了明顯的優(yōu)勢。其獨(dú)特的分子結(jié)構(gòu)使其在-40℃至135℃的工作范圍內(nèi)保持穩(wěn)定的力學(xué)性能,覆蓋了汽車散熱系統(tǒng)的工況需求。在V...
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