安全氣囊與碰撞防護：車輛發生碰撞時，安全氣囊 ECU 觸發繼電器，迅速切斷非必要電路（如娛樂系統、車窗電機），優先保障安全氣囊的供電；同時，部分車型通過繼電器觸發燃油切斷閥，停止燃油供應，降低火災風險。

制動與穩定系統：ABS（防抱死制動系統）中，繼電器控制 ABS 泵電機的啟動，在制動時快速調節各車輪制動壓力，防止抱死；ESP（電子穩定程序）的液壓泵也需繼電器控制其工作狀態。駐車制動系統（電子手剎）中，繼電器控制駐車電機的鎖止 / 釋放，實現電子手剎的 “拉起” 和 “松開”。

防盜與報警系統：車輛防盜器觸發時，繼電器切斷啟動電機、燃油泵的回路，使車輛無法啟動；同時控制喇叭、燈光閃爍報警（通過繼電器放大報警信號的功率）。 汽車繼電器通過電磁兼容設計，有效抑制車載電子系統干擾。上海耐高溫汽車繼電器

信號放大與邏輯控制

靈敏型繼電器（如中間繼電器）可用微小信號（如傳感器輸出、ECU指令）驅動大功率電路，實現信號放大。例如：

發動機控制：ECU通過繼電器控制燃油泵供電，根據轉速、油壓等信號動態調整供油量。

自動空調：溫度傳感器信號通過繼電器控制壓縮機啟停，維持車內恒溫，同時避免壓縮機頻繁啟停損壞。多路同步控制多觸點繼電器可同時控制多路電路，實現復雜邏輯。

例如：

轉向燈系統：一個繼電器同步控制前后左右四個轉向燈閃爍，避免手動控制多個開關的復雜性。

門鎖：一個繼電器控制所有車門鎖的同步解鎖/上鎖，提升安全性。 上海耐高溫汽車繼電器發動機啟動時，繼電器控制起動機與蓄電池間的高電流導通。

支持電氣系統升級與智能化：

高壓直流繼電器：電動汽車采用400V/800V高壓系統，需高壓直流繼電器實現快速通斷（毫秒級）和安全隔離（耐壓數千伏），支持快充和大功率電機驅動。

智能繼電器：集成微控制器（MCU）和傳感器的智能繼電器可實現自診斷、故障預警和遠程升級功能。例如：監測觸點磨損程度，提前預警更換需求。通過CAN總線與ECU通信，實現遠程軟件更新。記錄繼電器動作次數和故障代碼，輔助維修診斷。

典型應用場景：

域控制器集成：部分車型將繼電器功能集成到域控制器中，通過軟件定義實現更靈活的電路控制（如按需供電、動態調整負載功率）。

線控底盤系統：繼電器與電子制動、電子轉向系統配合，實現更的車輛控制。

自動駕駛系統：繼電器控制激光雷達、攝像頭等傳感器的供電，確保在緊急情況下安全斷電。

特殊場景：新能源汽車高壓繼電器額外注意

高壓安全防護：

高壓繼電器（如主正、主負繼電器）需在斷電后等待電容放電（通常需數分鐘），并用絕緣工具操作，禁止徒手接觸高壓端子（需佩戴絕緣手套，使用電壓檢測儀確認無電）；不可私自拆解：高壓繼電器內部含滅弧裝置和絕緣結構，拆解會破壞安全性能，需由專業人員更換。

預充與絕緣檢測：

新能源汽車啟動前需確認預充繼電器工作正常（預充時間過短或失敗會導致主繼電器閉合時產生大電流沖擊）；定期檢查高壓繼電器的絕緣電阻（需≥100MΩ），絕緣失效會引發漏電風險。 區域控制架構（Zonal E/E）推動繼電器向集成化、模塊化演進。

殼體與引腳（保護與連接）

殼體：由絕緣材料（如耐高溫塑料、陶瓷）制成，作用是：隔離內部電磁系統與外部電路，防止觸電或短路；保護內部部件免受灰塵、水汽、振動的影響（尤其汽車發動機艙等惡劣環境）；固定各部件的相對位置，確保結構穩定性。

引腳（接線端子）：線圈引腳：連接弱電控制回路（如ECU、開關），輸入控制信號；觸點引腳：連接強電負載回路（如電機、燈光），輸出通斷狀態。引腳需具備良好的導電性和插拔/焊接可靠性，適配汽車電路的連接方式（如插件式、焊接式）。 其密封結構可隔絕水汽與灰塵，確保惡劣工況下穩定運行。南京耐高溫汽車繼電器

電動助力轉向繼電器根據車速信號，動態調整轉向助力強度。上海耐高溫汽車繼電器

車身電器的通斷管理：汽車的燈光、雨刮、空調等車身電器都需通過繼電器實現靈活控制：

燈光系統中，繼電器通過接收燈光開關的信號，控制遠光燈、近光燈、轉向燈等的通斷，避免開關直接承載大電流（尤其大功率車燈）；

雨刮器系統中，繼電器配合控制模塊可以切換雨刮電機的轉速（如低速、高速、間歇模式），實現不同工況或天氣下的刮水需求；

空調系統中，繼電器控制壓縮機離合器、鼓風機電機的啟動與停止，調節空調的制冷/制熱運行狀態。 上海耐高溫汽車繼電器