動力系統的關鍵控制：在發動機啟動系統中，繼電器接收點火開關的弱電信號后，接通啟動電機的強電回路，驅動啟動電機運轉，避免點火開關直接承受啟動電機的大電流而損壞；部分車型的燃油泵控制中，繼電器根據 ECU 的指令接通或斷開燃油泵電源，確保發動機在啟動、運行、熄火等階段的燃油供應可控；對于新能源汽車，繼電器還參與高壓回路的控制（如主繼電器），在車輛啟動時接通高壓電池與電機控制器的回路，熄火或發生故障時快速斷開，保障高壓系統安全。其主要由線圈、觸點和復位彈簧構成，電磁力驅動觸點閉合或斷開。寧波汽車繼電器定制

特殊功能繼電器的專屬要求：

高壓繼電器（新能源汽車）高壓隔離：需安裝在高壓配電箱（PDU）內部，與低壓部件物理隔離，外殼需接地（防止漏電）；遠離火源與易燃物：高壓繼電器斷開時可能產生電弧，需遠離燃油管路、蓄電池等，部分車型會集成滅弧裝置并設置在防火艙內。

安全相關繼電器（如啟動繼電器、剎車助力泵繼電器）冗余安裝：關鍵安全系統的繼電器需安裝在不易受損的區域（如駕駛艙內保險盒），避免碰撞時被破壞；固定：與其他非安全繼電器分開布局，減少相互干擾（如啟動繼電器不與娛樂系統繼電器共用支架）。 武漢高可靠性汽車繼電器行業向“小型化、高可靠、低能耗”方向持續創新。

耐環境性能：需耐受較大的溫度波動（-40℃至 125℃常見）、振動沖擊（如行駛中的顛簸）和潮濕環境（尤其發動機艙內），外殼和內部元件需具備相應的防護能力；

高可靠性：汽車行駛中繼電器故障可能導致安全隱患（如燈光失靈、剎車輔助系統異常），因此對使用壽命（機械壽命、電壽命）、接觸穩定性的要求遠高于普通家電繼電器；

快速響應性：部分場景（如安全氣囊觸發、電動車高壓回路切換）需繼電器在毫秒級時間內完成通斷動作，以確保功能的及時性；

小型化與集成化：隨著汽車電子化程度提高，車內空間愈發緊湊，繼電器需采用小型封裝，甚至與其他元件集成為模塊（如電器盒），節省安裝空間。

典型應用場景

燈光系統：大燈、轉向燈、剎車燈等通過繼電器控制，避免大電流直接通過開關，延長開關壽命。

起動系統：起動繼電器保護點火開關，確保起動機穩定工作。

電動座椅與門窗：繼電器控制電流通斷和大小，使座椅和門窗平穩移動。

安全系統：安全氣囊繼電器在碰撞時快速接通氣囊點火電路，保護乘員安全。

發動機控制：燃油泵繼電器根據ECU指令控制燃油泵供電，確保發動機正常供油。

主要類型

電磁繼電器：結構簡單、可靠性高，廣泛應用于起動、燈光等電路。例如，起動繼電器、燈光繼電器。

固態繼電器：無機械觸點，抗干擾能力強，適用于高速和射頻電路。例如，ABS繼電器、巡航控制繼電器。

溫度繼電器：根據溫度變化動作，用于空調壓縮機保護、發動機冷卻系統控制。

舌簧繼電器：接觸電阻小、壽命長，用于點火系統、燃油噴射系統。

間歇繼電器：按預設時間間隔開關電路，用于發動機怠速控制、定時器功能。 汽車繼電器通過電磁感應控制電路通斷，實現小電流操控大電流負載。

車身電器與舒適系統繼電器

燈光繼電器

細分場景：遠光燈、近光燈、轉向燈、剎車燈、霧燈等均對應或共用繼電器。

典型功能：轉向燈繼電器常與閃光器集成，控制燈光周期性通斷（閃爍頻率通常 60-120 次 / 分鐘）；大功率燈光（如 LED 大燈、氙氣燈）需繼電器避免開關直接承受大電流（防止過熱燒毀）。

雨刮繼電器功能：控制雨刮電機的工作模式（低速、高速、間歇）。例如，間歇模式下，繼電器按設定頻率（如 3-10 秒 / 次）通斷，實現雨刮 “刮動 - 停止” 的循環；高速模式則持續閉合，驅動電機高速運轉。

特點：需支持高頻次通斷，觸點壽命要求較高。 本土企業通過技術迭代，逐步替代進口繼電器產品。防潮汽車繼電器定制

區域控制架構（Zonal E/E）推動繼電器向集成化、模塊化演進。寧波汽車繼電器定制

選型匹配：避免 “小馬拉大車” 或 “大材小用”

電壓與電流匹配：繼電器線圈電壓必須與車輛電源一致（如 12V 乘用車、24V 商用車，新能源高壓繼電器需匹配高壓系統電壓），否則會導致線圈燒毀或無法吸合。觸點額定電流需大于被控電路的最大工作電流（通常留 20%-30% 余量）。例如，控制 10A 的燈光回路，應選 15A 以上觸點容量的繼電器，避免觸點因過載發熱、粘連。

負載類型適配：感性負載（如電機、電磁閥）啟動時會產生瞬時浪涌電流（約為額定電流的 5-10 倍），需選擇帶浪涌抑制功能的繼電器（如帶續流二極管、RC 吸收電路），或增大觸點容量（按浪涌電流選型），防止觸點電弧燒蝕。阻性負載（如加熱絲）電流穩定，可按額定電流常規選型。 寧波汽車繼電器定制