針對(duì)這些問(wèn)題，目前相關(guān)鐵路部門采取了在防洪季、或地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)的路段采用人工巡檢的方式進(jìn)行隱患排查，在某些邊坡安裝有檢測(cè)傳感器。但以上這些措施尚不能做到24小時(shí)全天候監(jiān)控，國(guó)內(nèi)相關(guān)廠家例如成都慧視光電技術(shù)有限公司為了解決這個(gè)問(wèn)題，進(jìn)行了諸多的嘗試，與鐵路相關(guān)部門進(jìn)行了多輪溝通探討，然后確定了基于三維激光雷達(dá)的軌道異物檢測(cè)方案。三維激光雷達(dá)探測(cè)距離遠(yuǎn)，精度高，可以為軌道監(jiān)測(cè)提供精確的3D點(diǎn)云數(shù)據(jù)，可用于監(jiān)測(cè)鐵路路基沉降，泥石流、落石障礙物等。激光雷達(dá)在周界防范中起著重要作用。貴陽(yáng)無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)導(dǎo)航

在物體測(cè)量領(lǐng)域，激光雷達(dá)能夠通過(guò)掃描獲取物體的三維信息，從而計(jì)算出體積、重量等數(shù)據(jù)。在大多數(shù)高速入口，都會(huì)對(duì)進(jìn)入高速的貨車等進(jìn)行稱重，此時(shí)，激光雷達(dá)就有大用場(chǎng)，將激光雷達(dá)植入車輛檢測(cè)系統(tǒng)，就能夠?qū)M(jìn)入的車輛進(jìn)行計(jì)數(shù)和安全檢測(cè)，可以實(shí)時(shí)檢測(cè)來(lái)往車輛的長(zhǎng)寬高，并且能夠根據(jù)算法計(jì)算出體積、重量，一旦車輛有超高、超寬、超長(zhǎng)、超重等行為，就會(huì)發(fā)出警報(bào)制止其上高速。在安防領(lǐng)域，激光雷達(dá)能夠?qū)崿F(xiàn)目標(biāo)區(qū)域的異物入侵監(jiān)測(cè)。例如在火車站站臺(tái)，需要乘客遠(yuǎn)離軌道1米以上，但是許多乘客容易疏忽大意，就容易出現(xiàn)危險(xiǎn)，將激光雷達(dá)安裝在車站月臺(tái)，就能夠輔助進(jìn)行安全距離的報(bào)警監(jiān)測(cè)。昆明軌道交通激光雷達(dá)推薦此時(shí)激光雷達(dá)所測(cè)到的這兩種波長(zhǎng)光信號(hào)衰減差是待測(cè)對(duì)象的吸收所致。

點(diǎn)云還可用于土方計(jì)算高精度激光點(diǎn)云，可用于構(gòu)建地形三維模型，為勘察設(shè)計(jì)提供斷面量測(cè)、坡度坡向量測(cè)、土方填挖量等信息，極大地減少工程勘察設(shè)計(jì)中的外業(yè)工作量，縮短工作周期。此外，點(diǎn)云還可用于監(jiān)測(cè)地質(zhì)災(zāi)害通過(guò)地形三維模型的建立，可以大面積監(jiān)測(cè)地形的變化，可以根據(jù)地形的變化方向及地形的變化量，作出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，為預(yù)防地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生提供依據(jù)。例如，對(duì)滑坡體地表的監(jiān)測(cè)，特別是在陡坡下的道路、鐵軌，以及削坡建房等容易發(fā)生滑坡地區(qū)，能夠?yàn)榛麦w成因和發(fā)育趨勢(shì)的推斷提供重要依據(jù)。上述五個(gè)方面，只是點(diǎn)云數(shù)據(jù)應(yīng)用的其中一部分。因?yàn)榧す饫走_(dá)具備著以下幾個(gè)特點(diǎn)：全天候工作，主動(dòng)獲取數(shù)據(jù)；隱蔽性好，抗有源干擾能力強(qiáng)，且獲取數(shù)據(jù)范圍廣；激光穿透能力強(qiáng)；外業(yè)工作量小；點(diǎn)云精度高，空間坐標(biāo)信息準(zhǔn)確。所以，激光雷達(dá)（LiDAR）獲取的點(diǎn)云數(shù)據(jù)，往往也適用資源勘探、城市規(guī)劃、農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)、水利工程、環(huán)境監(jiān)測(cè)、礦山測(cè)量、隧道測(cè)量、公路道路測(cè)量、電纜監(jiān)測(cè)、海洋深水測(cè)量等各個(gè)方面。

成都慧視光電的HSLi-H20VF激光雷達(dá)測(cè)量系統(tǒng)，是一款基于激光雷達(dá)和可視圖像融合的3D測(cè)量產(chǎn)品。該產(chǎn)品基于激光雷達(dá)模塊和內(nèi)置高分辨率相機(jī)，可高精度，高密度，實(shí)時(shí)地生成彩色激光點(diǎn)云。相機(jī)模塊設(shè)有變焦鏡頭，結(jié)合激光點(diǎn)云的距離信息，有利于在整個(gè)視野范圍內(nèi)對(duì)目標(biāo)物進(jìn)行變倍放大識(shí)別，提高激光雷達(dá)系統(tǒng)的測(cè)量準(zhǔn)確度。機(jī)場(chǎng)是一個(gè)24小時(shí)都人來(lái)人往的密集聚集地，在機(jī)場(chǎng)內(nèi)部安裝慧視光電的激光雷達(dá)，可以幫助機(jī)場(chǎng)管理部門監(jiān)測(cè)航站樓的乘客量與流動(dòng)方向，幫助機(jī)場(chǎng)優(yōu)化和預(yù)測(cè)客流量。通過(guò)傳感器生成點(diǎn)云數(shù)據(jù)，可以高精度地創(chuàng)建整個(gè)大廳的3D圖像，自動(dòng)記錄乘客活動(dòng)。再加上值機(jī)大廳機(jī)器中記錄的旅行數(shù)據(jù)，兩者結(jié)合起來(lái)就可以為進(jìn)一步完善安檢點(diǎn)的旅客流量提供更加可靠的數(shù)據(jù)支撐。通過(guò)數(shù)據(jù)分析就能根據(jù)實(shí)際乘客流量配置值機(jī)通道，避免乘客長(zhǎng)時(shí)間等待。激光雷達(dá)在軌道交通的應(yīng)用方案。

激光雷達(dá)有助于自適應(yīng)巡航控制、盲點(diǎn)監(jiān)控、車道保持、緊急制動(dòng)和行人檢測(cè)等功能活動(dòng)。但是，與任何技術(shù)一樣，激光雷達(dá)也在不斷發(fā)展。激光雷達(dá)創(chuàng)建智能響應(yīng)交通流激光雷達(dá)不僅可以幫助車輛實(shí)時(shí)感受和體驗(yàn)道路，還可以幫助車輛與交通監(jiān)控等其他基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信。具體來(lái)說(shuō)，基于激光雷達(dá)的交通監(jiān)控可以實(shí)時(shí)識(shí)別接近紅綠燈的行人、自行車和其他道路使用者。極重要的是，它可以測(cè)量不同車道和紅綠燈處的汽車速度和數(shù)量。有了這些數(shù)據(jù)，監(jiān)控軟件可以改變交通燈間隔，以減少行人等待時(shí)間并改善整體交通流量。我們走一個(gè)糟糕的十字路口。讓車輛移動(dòng)也是為了安全，因?yàn)楫?dāng)你追蹤擦肩而過(guò)的物體時(shí)，軟件會(huì)確切地知道這輛車是否在1秒、5秒或10秒內(nèi)超過(guò)了這輛車。成都慧視光電推出的雷視一體機(jī)可應(yīng)用于智慧校園。昆明軌道交通激光雷達(dá)推薦

。聲光掃描器采用聲光晶體對(duì)入射光的偏轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)掃描，掃描速度可以很高。貴陽(yáng)無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)導(dǎo)航

傳統(tǒng)的土方測(cè)量方法工作量大，不易在計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)，不能有效利用現(xiàn)有的數(shù)據(jù)。在工程建設(shè)過(guò)程中土方測(cè)量的精度直接關(guān)系到工程建設(shè)中各方面的經(jīng)濟(jì)利益，因此土方測(cè)量的準(zhǔn)確性十分重要。傳統(tǒng)的土方數(shù)據(jù)采集方式主要是利用RTK技術(shù)或全站儀人工采集，隨著行業(yè)設(shè)備的升級(jí)迭代，基于激光雷達(dá)掃描技術(shù)的數(shù)據(jù)采集模式迅速興起。激光雷達(dá)測(cè)量范圍廣、精度高、抗干擾能力強(qiáng)，激光雷達(dá)掃描技術(shù)通過(guò)對(duì)不規(guī)則、復(fù)雜地表進(jìn)行連續(xù)、快速、大面積、非接觸掃描，貴陽(yáng)無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)導(dǎo)航