在夜間視野較差時,激光雷達依舊是更佳的解決方案。夜間場景下,攝像頭與人眼只能依賴車輛燈光和周圍環(huán)境光,但是這會有很多視覺盲區(qū)。而激光雷達則能讓這個問題迎刃而解,即便在昏暗環(huán)境下,也能提供豐富的感知信息。雖然激光雷達優(yōu)勢眾多,但也并不是全能的,譬如雨霧等極端環(huán)境下的穿透效果始終不及毫米波雷達。我們要清...
相比圖像處理,激光雷達是一種比較原始的控制方式,其原理和家里的掃地機是一樣的,就是根據(jù)周邊的障礙物和地圖控制車輛行駛方向和速度。激光雷達可每秒向外發(fā)射幾百萬個激光脈沖并通過內(nèi)部旋轉(zhuǎn)方式對外界進行旋轉(zhuǎn)掃描。每次掃描都可獲取周邊物體精確的三維數(shù)據(jù)。將收集的數(shù)據(jù)上傳并分析處理,然后得出結(jié)果。這種方法的缺點就是算法是固的,完全依賴硬件性能,不能通過自我學(xué)習(xí)提升,不能識別紅綠燈和限速牌,無法實現(xiàn)更高級別的自動駕駛。這種應(yīng)該叫輔助駕駛,并不是真正意義上的自動駕駛。慧視光電-專業(yè)雷達制造商。西藏面陣激光雷達數(shù)據(jù)處理
機械旋轉(zhuǎn)激光雷達是比較早的激光雷達的掃描方式,但是由于零件多、壽命短、價格貴、體積大等眾多缺點,機械旋轉(zhuǎn)激光雷達并不適用于量產(chǎn)車輛。機械式激光雷達收發(fā)光源、接收器以及掃描系統(tǒng)坐在圓盤底座上。隨著外部電機的轉(zhuǎn)動,收發(fā)架構(gòu)會沿著這個圓盤進行轉(zhuǎn)動,實現(xiàn)水平空間的360度掃描。優(yōu)點是外部電機控制技術(shù)比較成熟且能夠長時間保持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速;缺點是體積大難以集成到車頂,且激光雷達價格仍然過高而不符合大規(guī)模自動駕駛場景的需求。西藏面陣激光雷達數(shù)據(jù)處理成都慧視光電推出的雷視一體機可用于智慧交通。
在墨脫比較高樹的測量中,測量團隊采取無人機激光雷達加背包激光雷達聯(lián)合作戰(zhàn),為全球率先使用,這也標(biāo)志著中國目前用激光雷達測樹高的技術(shù)在世界上處于領(lǐng)頭地位,在人跡罕至的森林腹地,無人機激光雷達與背包激光雷達相互配合,邊掃描、邊制圖、邊定位,很快就能確定一棵巨樹有多高多粗。不久前,中國大陸比較高樹紀(jì)錄被連續(xù)刷新,兩次比較高樹測量中用到的激光雷達系統(tǒng),都是由遙感科技專家郭慶華團隊自主研發(fā),在全球?qū)崿F(xiàn)無人機與激光雷達聯(lián)合作戰(zhàn)測量樹高,使中國“樹王”的準(zhǔn)確身高被定格為82.6米!
智能汽車激光雷達需求有望隨駕駛自動化水平提升不斷增加。當(dāng)前駕駛自動化水平正處于不斷提升的過程中,據(jù)ICVTank,全球高級別自動駕駛滲透率呈上升趨勢,即搭載激光雷達的智能汽車銷量有望提升。據(jù)麥姆斯咨詢,L3、L4和L5級別自動駕駛則分別需要搭載1顆、2-3顆與4-6顆激光雷達,隨駕駛自動化水平提升單車激光雷達搭載數(shù)量不斷增加。自 2020 年年底開始,各大車企陸續(xù)宣布激光雷達裝車,2021 年起激光雷達開 始規(guī)模化進入汽車前裝市場,2022 年車載激光雷達有望迎來放量元年。一個波長調(diào)到待測物體的吸收線,而另一波長調(diào)到線上吸收系數(shù)較小的邊翼。
既然人是靠眼睛開車,那么自動駕駛也可以,于是攝像頭就更像是車的眼睛,雖然直觀清楚,但我們也知道眼睛是會騙人的,并且許多情況下視線都會受到影響。并且攝像頭想要識別出2D畫面信息,還必須依賴于算法邏輯,通過深度學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對場景進行像素分割、物體分類、模型標(biāo)定和目標(biāo)跟蹤,實現(xiàn)對障礙物的識別和匹配。但攝像頭能通過機器學(xué)習(xí)獲得經(jīng)驗值,在不斷自我完善,因為看的東西越多,識別能力也就越高,這就需要數(shù)據(jù),這個龐大數(shù)據(jù)誰提供?那就是現(xiàn)在的特斯拉車主。隨著算力提升,識別能力會越來越強,然后代替人工駕駛。可用于監(jiān)獄周界防范的激光雷達有哪些?貴州機載激光雷達產(chǎn)品
國產(chǎn)3D激光雷達專業(yè)生產(chǎn)商-慧視光電。西藏面陣激光雷達數(shù)據(jù)處理
4D毫米波雷達,也可以將其稱為成像雷達,在原有的功能基礎(chǔ)上增加了高度信息,能夠探測出物體的方位、距離、速度、高度四維數(shù)據(jù)。同時,4D毫米波雷達具有像素級的角分辨率,可解析出目標(biāo)物體的輪廓,讓毫米波雷達實現(xiàn)近似于激光雷達的成像功能。傳統(tǒng)毫米波雷達由于缺少高度的信息,導(dǎo)致視角中只有一個平面,無法區(qū)分目標(biāo)物體是在“路上”還是在“空中”。這讓毫米波雷達在自動駕駛感知中,尤其是在靜態(tài)物體識別上無法有效發(fā)揮其作用。西藏面陣激光雷達數(shù)據(jù)處理
成都慧視光電技術(shù)有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、咨詢、規(guī)劃、銷售、服務(wù)于一體的貿(mào)易型企業(yè)。公司成立于2019-08-26,多年來在電子元器件,光電子器件,通訊設(shè)備,儀器儀表行業(yè)形成了成熟、可靠的研發(fā)、生產(chǎn)體系。慧視科技目前推出了電子元器件,光電子器件,通訊設(shè)備,儀器儀表等多款產(chǎn)品,已經(jīng)和行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系,目前產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于多個領(lǐng)域。我們堅持技術(shù)創(chuàng)新,把握市場關(guān)鍵需求,以重心技術(shù)能力,助力通信產(chǎn)品發(fā)展。慧視科技為用戶提供真誠、貼心的售前、售后服務(wù),產(chǎn)品價格實惠。公司秉承為社會做貢獻、為用戶做服務(wù)的經(jīng)營理念,致力向社會和用戶提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。成都慧視光電技術(shù)有限公司注重以人為本、團隊合作的企業(yè)文化,通過保證電子元器件,光電子器件,通訊設(shè)備,儀器儀表產(chǎn)品質(zhì)量合格,以誠信經(jīng)營、用戶至上、價格合理來服務(wù)客戶。建立一切以客戶需求為前提的工作目標(biāo),真誠歡迎新老客戶前來洽談業(yè)務(wù)。
在夜間視野較差時,激光雷達依舊是更佳的解決方案。夜間場景下,攝像頭與人眼只能依賴車輛燈光和周圍環(huán)境光,但是這會有很多視覺盲區(qū)。而激光雷達則能讓這個問題迎刃而解,即便在昏暗環(huán)境下,也能提供豐富的感知信息。雖然激光雷達優(yōu)勢眾多,但也并不是全能的,譬如雨霧等極端環(huán)境下的穿透效果始終不及毫米波雷達。我們要清...
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