前線營救人員互相通信有一定障礙，后方指揮中心的有關人員也無法與前線進行有效溝通，信息的不通暢會導致救援行動的遲緩，但是救災就是一場與時間的競賽，經不起這樣的信息滯后。在這種情況下，我們就可以采用窄帶多路高清音視頻傳輸系統，該系統基于“G-Share”技術，采用“深度共享、硬件加速”。通過有限的窄帶網絡（500kbps~2Mbps）帶寬資源，實現同時傳輸4～16路高清（1080P）實時視頻圖像，實現實時云臺控制、視頻回放等功能。系統硬件只需1個前端視頻服務器。陜西回放視頻壓縮與傳輸森林

鐵路沿線地質災害頻發,尤其山區雨季易發生崩塌落石、滑坡等地質災害,對鐵路運營安全構成了極大的威脅。除自然災害外，鐵路系統還面臨軌道、電力設備、通信設備、甚至人為因素等故障情況?；垡暪怆娽槍﹁F路行業復雜情況，結合自身視頻技術研發經驗，推出了窄帶多路高清傳輸系統。不改變客戶原有網絡結構，只需在前端匯聚交換機上增加1臺GShare服務器，中心客戶端可同步預覽（4路/9路/16路）多路高清視頻、操控前端云臺、回放錄像（回放錄像不額外占用帶寬）。利用慧視光電的窄帶多路高清傳輸系統可以在不增加網絡帶寬在500K-2M帶寬的情況下實時傳輸16路高清視頻，一旦出現異常情況，指揮中心可以實時查看現場狀況，提高工作效率，及時決策，減少損失。云南窄帶視頻壓縮與傳輸可視化指揮但是，衛星電話費用極其昂貴，動則就以萬為單位。

一直到大連海域，基本已建成近海50 km左右的覆蓋網絡。中國移動通信集團公司和中國電信集團公司也在沿海的一些島嶼或沿海省份建設了基站。隨著南海島嶼的開發，一些重要島礁上也實現了移動通信網絡覆蓋。已建成的近海移動通信網絡主要以第3、4代移動通信（3G/4G）為主，目前監控設備均為高清，視頻傳輸對帶寬要求很高（1路視頻傳輸所需帶寬≥2M），在此通訊網絡條件下監控視頻不能實時傳輸至陸地監控中心，無法實現實時可視化管理。

隨著形式的嚴峻以及用工成本的增加，各物流公司快速推出了無人物流配送車輛，裝備了大量的傳感器，例如多個攝像頭組成的全景攝像頭、激光雷達等等，因為無人車輛在行駛過程中，需要經過復雜路段，人車交互、車車交互時有發生，偶爾會發生一些異常，這就需要遠端控制人員或指揮中心的人員在無人車輛發生異常的情況下快速對車輛進行接管，在窄帶寬情況下低延遲對無人車輛進行控制是無人車輛普及的關鍵，基于上述情況，成都慧視光電技術有限公司推出了應用于無人物流配送車輛的“窄帶高清多路傳輸系統”，在500K-2M帶寬情況下可以傳輸多達16路高清視頻，毫秒級低延遲，后臺監管人員可以同時對前端的多輛車輛進行控制，提升了安全性，同時降低了人員的投入，起到了減員增效的作用。遠海救援時通信不好怎么辦？

我國周邊環境復雜，無論是南海、東海爭議海域還是陸上與印度交界的邊境，近幾年都出現了比較緊張的情況，甚至出現了武裝對抗，出現了人員的傷亡，這就對邊海防的建設提出了新的更高的要求，前端的攝像機、光電設備都日趨成熟，但是怎樣使后端指揮部門甚至上層領導實時看到現場的情況一直是個難題，以前總是通過專網甚至是衛星的方式解決，但是經過多級傳輸或者因為帶寬的問題后端一次只能看1路高清或者兩路普清視頻，而且也不一定流暢，這對于出現緊急情況的狀態下上級的決策帶來很大的問題。成都慧視光電技術有限公司推出的視頻壓縮與傳輸系統利用自身獨特的技術體系很好地解決了這個問題，可以利用500K到2M的帶寬傳輸9路、16路高清視頻，同時后端指揮人員可以實時低延遲控制前端設備并與前線戰士進行實時對話。成都慧視光電技術有限公司推出的視頻壓縮與傳輸系統不僅節約了帶寬，而且把控制信號和語音信號同時疊加在了視頻帶寬資源里，并進行了加密，較大提升了抗干擾能力。可有效防止無線電劫持。云南窄帶視頻壓縮與傳輸可視化指揮

通過有限的窄帶網絡（500kbps~2Mbps）帶寬資源。陜西回放視頻壓縮與傳輸森林

隨著電力物聯網的快速普及，各種傳感器，特別是各種各樣的攝像頭大量部署，因為大部分都是數字視頻，數據帶寬很高，通常在20MB/秒以上，對于保存和傳輸造成了很大的壓力。目前市場上采用壓縮技術通常能數據帶寬降到1-10MB/秒，例如阿里的視頻壓縮技術、成都慧視光電技術有限公司的視頻壓縮與傳輸系統都可以解決視頻壓縮的問題，特別是成都慧視光電技術有限公司經過多年的技術的投入，建立了自己獨有的技術體系，可以利用500K到2M的帶寬進行16路高清視頻的傳輸。成都慧視光電技術有限公司的視頻壓縮與傳輸系統改善了電力行業上一級無法流暢調閱前端多路高清圖像的難題，可為電力行業節約大量的帶寬資源，同時提升工作效率。陜西回放視頻壓縮與傳輸森林

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