在汽車電子領域，深圳普林電路通過IATF16949體系認證，開發出適應惡劣環境的PCB產品系列。采用高TG材料（Tg≥170℃）提升耐高溫性能，通過銅面粗化處理增強化金結合力，確保車載ECU板在振動、濕熱環境下的長期可靠性。針對新能源汽車的800V高壓系統，提供6層以上厚銅PCB（外層3oz，內層2oz），搭配0.3mm以上安全間距設計，滿足耐壓測試要求。在PCBA環節，應用汽車級元器件（AEC-Q認證），采用底部填充膠工藝加固BGA焊接點，并通過三防漆噴涂實現IP67防護等級。PCB快速交付普林電路專注產品研發到中小批量生產全鏈路服務。廣東汽車PCB

PCB 的汽車電子應用隨智能駕駛發展不斷升級，深圳普林電路以耐高溫與抗振動特性搶占市場先機。PCB 在新能源汽車中覆蓋電池管理系統（BMS）、ADAS 傳感器等關鍵部件，深圳普林電路生產過的 8 層汽車雷達板采用高頻板材（Rogers 4350B），線寬 / 線距 5mil/5mil，通過盲孔互連減少信號延遲，阻抗匹配精度 ±5%。金屬基板（鋁基厚度 1.0mm）表面經三價鉻鈍化處理，可在 - 40℃至 125℃環境下穩定工作，抗振動等級達 50g（5-2000Hz）。為激光雷達、域控制器提供高可靠互連方案，助力 L3 級自動駕駛技術落地。廣東微帶板PCB公司PCB智能倉儲系統實現物料管理，備料效率提升50%。

PCB 的工藝能力是深圳普林電路技術實力的直接體現，彰顯企業對復雜制造的掌控力。PCB 的工藝水平決定了產品的性能上限。深圳普林電路在工藝研發上持續投入，形成了優勢：可生產 1-40 層電路板；板厚范圍 0.2-8.0mm，內層小介質層厚度達 0.05mm；內外層小線距 2.5mil，小阻焊橋 3-4mil；成品小孔徑 0.1mm（機械孔徑 0.15mm），銅厚 6-12OZ。此外，厚銅工藝、繞阻工藝、樹脂塞孔、金屬化半孔、階梯槽、沉頭孔等特殊工藝，以及混壓板、剛撓結合板等復雜結構的處理能力，均展現了其在 PCB 工藝領域的地位。

PCB 的綠色生產工藝減少污染物排放，深圳普林電路廢水處理達標率 100%。PCB 生產中的蝕刻、電鍍工序產生含銅、鎳等重金屬廢水，深圳普林電路采用 “中和沉淀 + 膜處理” 工藝，將銅離子濃度從 500ppm 降至 0.3ppm 以下，優于 GB/T 19837-2019 標準。廢氣處理通過活性炭吸附 + UV 光解，使氮氧化物、VOCs 排放濃度＜50mg/m3。固體廢棄物方面，廢膠片經破碎后用于鋪路材料，廢電路板通過物理拆解回收 95% 以上的金屬，年減少危廢填埋量 300 噸。其綠色工廠模式被納入深圳市環保示范項目，行業可持續發展。PCB設計評審服務提前規避23類常見EMC/EMI問題。

PCB 的合作案例彰顯深圳普林電路的技術實力與行業認可，筑牢市場壁壘。PCB 在領域的應用要求極高，深圳普林電路憑借軍標認證資質與品質，成為多家單位的供應商。公司與中電集團、航天科工集團、兵器研究所等建立深度合作，為石家莊 54 所、天津 18 所、航天科工二院等提供高可靠性 PCB 產品，涵蓋雷達、衛星、導彈等裝備。這些合作體現在級 PCB 制造上的技術突破，奠定了在市場的競爭優勢。PCB（印制電路板）是通過絕緣基材承載導電圖形及元器件連接，實現電子元器件電氣連接的電子部件。憑借先進的多層PCB與HDI PCB制造能力，我們為各行業提供高密度小型化、高速信號傳輸的可靠電路板。安防PCB板

PCB阻抗控制精度±7%，專業SI團隊提供信號完整性優化建議。廣東汽車PCB

普林電路在中PCB生產過程中，不斷引入新的技術和工藝，以提升產品質量和生產效率。PCB技術發展趨勢顯示，隨著電子行業的快速發展，對PCB的性能要求越來越高。普林電路積極關注行業動態，投資引進先進的技術，如多層板壓合技術、埋盲孔技術等。多層板壓合技術能夠在有限的空間內實現更多的電路層布局，提高PCB的集成度；埋盲孔技術則可以減少PCB表面的過孔數量，提高信號傳輸速度和穩定性。通過應用這些新技術，普林電路能夠為客戶提供更具競爭力的PCB產品。廣東汽車PCB