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功放基本參數(shù)
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功放企業(yè)商機

2.一般工程建議功放的功率是1.5倍,而低音部份比較好超過1.5倍,這樣才能獲得足夠的力量感。3.要求極高的聲地,例如錄音室***,音樂廳等,**理想是音箱功率的兩倍匹,(這與國際電工委員會IEC制定的配接標準推薦值中的一種方案一致)。 [2]在設計、安裝一套音響系統(tǒng)時,不免遇到功放與音箱的配接問題。在音色方面,會注意其搭配上是否冷暖相宜、軟硬適中,**終使整套器材還原音色呈中性,這*是從藝術方面考慮。從技術方面考慮功放與音箱配接的要素有:一、功率匹配,二、功率儲備量匹配,三、阻抗匹配,四、阻尼系數(shù)的匹配。如果我們在配接時認識到上述四點,可使所用器材的性能得到充分的、比較大的發(fā)揮。盡管甲類放大器可以采用推挽式放大,但更常見的是用推挽放大構成乙類或甲乙類放大器。青浦區(qū)通用功放要求

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晶體管放大器若失真隨著音量的增大而明顯增大,應檢查推動級某只晶體管的工作點是否偏移(通常發(fā)生在無保護電路的功放中)或反饋電路中的電容失真;若無論音量大小均有失真,則故障在前級放大電路,應檢查各放大管的工作點有無偏移。集成電路放大器的工作電壓異?;蚬Ψ偶呻娐穬?nèi)部損壞,也會造成失真(指無保護電路的機器)。 [2]嘯叫嘯叫故障是電路中存在自激所致,又分為低頻嘯叫和高頻嘯叫。低頻嘯叫是指頻率較低的“咚咚”或“嘟嘟”聲,通常是由于電源濾波或退耦不良所致(在嘯叫的同時往往還伴有噪聲),應檢查電源濾波電容、穩(wěn)壓器和退耦電容是否開路或失效,使電源內(nèi)阻增大。功放集成電路性能不良,也會出現(xiàn)低頻嘯叫故障,此時集成電路的工作溫度會很高。閔行區(qū)便捷式功放市價但是由于各種原因經(jīng)功放放大后的信號與輸入信號相比較,往往產(chǎn)生了不同程度的畸變,這個畸變就是失真。

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功率是音響系統(tǒng)中**重要的參數(shù),表示音響系統(tǒng)帶負載的能力。這也是我們在購買時首先應注意的地方。但如果各個廠家都用各自不同的測定基準來標識產(chǎn)品性能,缺少足夠的認識往往很難作出客觀比較。功放亦是如此,在查看功放功率的標識時應注意以下三點:其一,電池電壓。汽車電池的電壓是經(jīng)常變化的,對于兩種常用標識:14.4V/100W、12V/100W的功放是完全不同的兩種功率說明。由于汽車在行駛過程中的電壓基本上在12V左右,因此在12V電壓狀態(tài)下所測得的功率值更為接近真實情況。而且以持續(xù)電壓12V為基準標識功率的功放在達到12V以上時可以達到獲得更大的功率。

移頻功放移頻功放(2張)移頻功放除了普通功放的放大信號驅動揚聲器擴聲的功能外,還能有效的抑制現(xiàn)場嘯叫,保證語音的傳輸質量,即使在環(huán)境較差的場合,也能極大限度地抑制回嘯,保護音響設備不會因嘯叫而燒壞。移頻功放廣泛應用于***多媒體電教室、培訓室,小型會議室或其他簡單擴聲場合,話筒可直接接入移頻功放,還能有效抑制話筒對音箱產(chǎn)生的嘯叫,并且支持背景音樂接入進行擴聲。按導電方式功放按功放**放管的導電方式不同,可以分為甲類功放(又稱A類)、乙類功放(又稱B類)、甲乙類功放(又稱AB類)和丁類功放(又稱D類)。.Audyssey MultEQXT——讓每一組喇叭在聆聽空間內(nèi)獲得佳的頻率響應。

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功放的幾個重要參數(shù) 1.輸入靈敏度,是指功放所需**小輸入信號電平,它是要求將音源信號放大到足夠推動后級功放所需要的必要條件。2.諧波失真度,這是功放一項極重要的指標,諧波失真是非線性失真的一種,它是放大器在工作時的非線性特征所引起的,失真結果是產(chǎn)生了新的諧波分量,使聲音失去原有的音色,嚴重時聲音發(fā)破。諧波失真還有奇次和偶次之分,奇次諧波會使人煩躁、反感,容易被人感知。有些功放聽起來讓人感到煩躁,感覺疲勞,就是失真較大所引起的。對功放影響比較大的就是失真度,一般高保真要求諧波失真在0.05%以下,越低越好。除了諧波失真外,還有互調失真,交叉失真,削波失真,瞬態(tài)失真,相位失真等,它們是影響功放質量的罪魁禍首??己斯πУ膬?yōu)劣,首先要看它的失真度,像意大利Sinfoni(詩芬尼)功放的總的諧波失真就在0.01%以下。峰值功率大于音樂功率,音樂功率大于額定功率,一般的講峰值功率是額定功率的5--8倍。長寧區(qū)通用功放采購

AV功放中有很多專業(yè)術語與技術應用,以下是主流的一些技術。青浦區(qū)通用功放要求

內(nèi)置的參數(shù)等化器。車用音響與家用音響有很大的不同,揚聲器的安裝位置十分有限,聲音的調節(jié)十分重要。此外,由于頭枕和車窗的遮音效果以及低音揚聲器的安裝角度所導致的聲波混亂,都會影響汽車音響系統(tǒng)的聲音效果。這時起作用的就是參數(shù)等化器,它能夠對上述原因造成的聲波的波峰、波谷進行補償,調節(jié)出平滑的聲場。再者,就是內(nèi)置的分頻器。無論功放自身的功能多么***,實際安裝在車上時,也會因各種各樣的音響問題、揚聲器的配置問題而無法達到比較好效果。為了克服這些,除了參數(shù)等化器還要使用分頻器。內(nèi)置式分頻器有兩大好處:其一,系統(tǒng)具有擴充性,可以自由對功放和揚聲器進行組合。其二,使調節(jié)簡單易行。這樣就能使得整套系統(tǒng)的音質有所提高。使用外置分頻系統(tǒng)由于布線較為復雜,容易混入噪音,安裝時需要較大空間且使系統(tǒng)價格上升,因此在選擇車用功放時我們不作推薦。 [2]青浦區(qū)通用功放要求

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