應用領域編輯播報1、石油、天然氣管材可用于腐蝕性油氣田油井管及集輸管線。主要品種有：常規管線鋼與耐腐蝕不銹鋼或合金的復合管；如油井管：CrMo鋼與超級13Cr、G3、825和C028等復合油井管；集輸管線：X60或X70與各類不銹鋼，825、028等鎳基合金的復合管道。特種鍋爐用復合管如作為強度支撐的內層采用20G或12CrMoV，外覆304L或316L的抗高溫腐蝕層。2、化工管材主要用于內層為強腐蝕介質，而外層則有強度要求的各種使用環境。如碳鋼與耐蝕不銹鋼304、316L、2205等的復合。3、內覆耐磨金屬材料用于電廠粉煤、礦山礦粉和尾礦漿輸送等高磨損工作環境。4、機械行業用復合材料碾壓（軋壓）成形模具要求外工作面具有足夠高的硬度和耐磨性能，心部又需較高的強韌性。采用冶金復合材料可很好的滿足這種需求。良好的抗縫隙腐蝕、點腐蝕、應力腐蝕破裂能力。碳海綿雙金屬冶金復合鋼管聯系方式

高腐蝕性一直以來是油氣運輸需要面臨的巨大挑戰，而相比之地面運輸，海洋油氣運輸過程中的高壓、高腐蝕對管線的要求更加嚴格。一旦發生管道破裂或泄露，不僅會造成經濟和人身安全的巨大損失，而且對海洋生態環境也是極大地污染。上海天陽鋼管有限公司自2001年成立以來專業為全球客戶提供多品種工業級雙金屬復合管和高精度精密液壓系統無縫鋼管的高新企業，擁有8萬噸雙金屬復合管和6萬噸高精度精密無縫鋼管生產能力，榮獲中石油入網供應商，中石化易派客信用評價A+。可以說上海天陽的鋼管產品在高質量、高產量的保證下為油氣運輸起到了重要的幫助。寧夏碳海綿雙金屬冶金復合鋼管外基管壁厚作為管道的承壓層，保證承壓安全。

壓熔錨合的成形過程——內管的處理1.清理：?***內管外表面上的油污、臟污等。2.鈍化：?將內管進行鈍化處理，形成鈍化膜。3.去氧化：?將氧化鉻還原成鉻。4.晶粒細化：?脫氧處理后，進行晶粒細化，用稀土及強脫氧劑混合，在特定溫度、壓力下進行。5.楊梅狀合金組織：?在上述以后，經與氧化層和Fe反應，合金表面去Fe保留合金，形成的合金組織，呈現楊梅狀。壓熔錨合的成形過程——穿管冷拔1.穿管：?將內管穿入加熱的基管中。2.縮頭：?將穿好的鋼管進行縮口變形。3.冷拔?將管坯進行縮徑拉拔，管坯在夾頭的作用下，通過成形模具，內外管同時發生縮徑變形，進而實現兩種金屬的過盈配合，形成天陽特有的精密機械復合。4.切頭?將管頭切掉，保持鋼管端口平整。

壓熔錨合的成形過程——基管的處理1.呈鋼?***外管內壁上的油污、去氧化層。2.形成新的氧化層?將外管處于某種特定溫度、濕度、壓力環境中，使其形成新的氧化層?氧化層厚度約0.05--0.1mm。3.微氧化（脫氧）?將帶有氧化層的基管在特定環境下進行微氧化還原，脫氧處理。4.晶粒細化?脫氧處理后，進行晶粒細化，用稀土及強脫氧劑混合，在特定溫度、壓力下進行。5.海綿狀純鐵體?在上述處理以后，經與氧化層發生還原反應形成海綿狀純鐵體。u基管的內表面處理有助于海綿狀純鐵體的形成，為壓熔錨合做準備內覆管壁厚作為管道的功能層，使基管更耐腐蝕。

壓熔錨合工藝特點小結1、特別適合DN300以下，長度12米以內的無縫冶金復合管。2、是兩種不同材質鋼管的冶金復合。3、鋼管原材料可以由用戶指定，更符合用戶的使用習慣。4、通過冷拔工藝，鋼管的整體尺寸由內外模具控制，精密的尺寸將減少后續復合管現場焊接組對時的錯邊量。5、從而可減薄內管(耐蝕合金鋼管）的壁厚，使冶金復合管更經濟。u基于熔融結合機理的壓熔錨合雙金屬冶金復合技術，為一項全球**的冶金復合技術。u與復合、真空熱軋復合、堆焊復合等國內外現存的雙金屬冶金復合技術相比，壓熔錨合形成的冶金復合管尺寸精密、綜合性能優異、價格更經濟，更加符合石油石化行業使用要求。u壓熔錨合新技術在油井管、集輸管線領域應用，以及對廢舊油井管修復等，具有極其廣闊的行業應用前景。紫銅冶金復合換熱管，具有出色的防腐蝕能力。有哪些雙金屬冶金復合鋼管歡迎來電

良好的應力腐蝕破裂能力。碳海綿雙金屬冶金復合鋼管聯系方式

雙金屬復合管概況——機械復合管應用在集輸管線中的問題一共有這些問題。3.熱塌陷問題機械復合管由于其結合強度較低的原因，在溫度較高（200℃左右）的條件下極易出現塌陷問題，導致內管剝離。在一些工程上，當對機械式復合管進行3PE外防腐處理時，由于加熱溫度較高致使部分復合管出現了熱塌陷問題，給工程帶來較大損失。4.泄壓塌陷問題基管和襯管貼合面存在空隙。高壓油氣通過腐蝕穿孔點進入空隙中，當管線搶修泄壓時，內襯層塌陷。碳海綿雙金屬冶金復合鋼管聯系方式