（4）直達(dá)配送的進(jìn)展。不經(jīng)過物流基地中轉(zhuǎn)，在有足夠批量且不增加用戶庫存情況下，配送在"直達(dá)"領(lǐng)域中也找到了優(yōu)勢，因而突破了配送的原來概念，有了新的發(fā)展，對于生產(chǎn)資料而言，直達(dá)配送有更廣泛的應(yīng)用。（5）計算機管理配送的進(jìn)展隨配送規(guī)模的擴(kuò)大和計算機的微型化，計算機管理配送取得很大進(jìn)展，這個進(jìn)展突出表現(xiàn)在以下三個方面：一是信息傳遞與處理，甚至建立了EDI系統(tǒng)；二是計算機輔助決策，如輔助進(jìn)貨決策，輔助配貨決策，輔助選址決策等，美國IBM公司率先建立了配送車輛計劃和配送路線的計算機軟件。配送是以用戶要求為出發(fā)點的活動。（以要求為依據(jù)，指導(dǎo)客戶）。寶山區(qū)創(chuàng)新國內(nèi)配送平均價格

附加說明：配送主要涉及從供應(yīng)鏈的制造商到終端客戶的運輸和儲存活動。運輸?shù)墓δ茉谟谕瓿僧a(chǎn)品空間上的物理轉(zhuǎn)移，克服制造商與客戶之間的空間距離，從而產(chǎn)生空間效用；而儲存的功能就是將產(chǎn)品保存起來，客戶產(chǎn)品供應(yīng)與需求在時間上的差距，創(chuàng)造時間效用。所以配送創(chuàng)造了時間效用和空間效用。 [1]配送的一般流程比較規(guī)范，但并不是所有的配送者按下述流程進(jìn)行。不同產(chǎn)品的配送可能有獨特之處，如燃料油配送就不存在配貨、分放、配裝工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的過程，而流通加工又可能在不同環(huán)節(jié)出現(xiàn)。 [1]黃浦區(qū)特色國內(nèi)配送價格走勢所以，要做到需要什么送什么，就必需在一定中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)籌集這種需要，從而使配送必然以中轉(zhuǎn)形式出現(xiàn)。

4．配送在社會再生產(chǎn)過程中的位置，是處于接近用戶的那一段流通領(lǐng)域，因而有其局限性，配送是一種重要的方式，有其戰(zhàn)略價值，但是它并不能解決流通領(lǐng)域的所有問題。第二種。從配送的實施形態(tài)角度，表述如下：按用戶定貨要求，在配送中心或其它物流結(jié)點進(jìn)行貨物配備，并以**合理方式送交用戶。這個概念的內(nèi)容概括了五點：1．整個概念描述了接近用戶資源配置的全過程。2．配送實質(zhì)是送貨。配送是一種送貨，但和一般送貨有區(qū)別：一般送貨可以是一種偶然的行為，而配送卻是一種固定的形態(tài)，甚至是一種有確定組織、確定渠道，有一套裝備和管理力量、技術(shù)力量，有一套制度的體制形式。所以，配送是高水平送貨形式。

4．配送在社會再生產(chǎn)過程中的位置，是處于接近用戶的那一段流通領(lǐng)域，因而有其局限性，配送是一種重要的方式，有其戰(zhàn)略價值，但是它并不能解決流通領(lǐng)域的所有問題。第二種配送從配送的實施形態(tài)角度，表述如下：按用戶定貨要求，在配送中心或其它物流結(jié)點進(jìn)行貨物配備，并以**合理方式送交用戶。這個概念的內(nèi)容概括了五點：1．整個概念描述了接近用戶資源配置的全過程。2．配送實質(zhì)是送貨。配送是一種送貨，但和一般送貨有區(qū)別：一般送貨可以是一種偶然的行為，而配送卻是一種固定的形態(tài)，甚至是一種有確定組織、確定渠道，有一套裝備和管理力量、技術(shù)力量，有一套制度的體制形式。所以，配送是高水平送貨形式。按用戶定貨要求，在配送中心或其它物流結(jié)點進(jìn)行貨物配備，并以合理方式送交用戶。

資金標(biāo)志①資金總量。②資金周轉(zhuǎn)。③資金投向的改變。成本和效益常用配送企業(yè)及客戶的微觀效益來判斷。配送企業(yè)的利潤。客戶企業(yè)供應(yīng)成本的降低。供應(yīng)保證標(biāo)志①缺貨次數(shù)。②配送企業(yè)集中庫存量。③即時配送的能力及速度。社會運力節(jié)約①社會車輛總數(shù)減少，而承運量增加為合理。②社會車輛空駛減少為合理。③一家一戶自提自運減少，社會化運輸增加為合理。物流合理化是否降低了物流費用。是否減少了物流損失。是否加快了物流速度。是否發(fā)揮了各種物流方式的比較好效果。配送的主要經(jīng)濟(jì)活動是送貨，強調(diào)“現(xiàn)代”兩字；浦東新區(qū)現(xiàn)代化國內(nèi)配送聯(lián)系人

配送提供的是物流服務(wù)，因此滿足顧客對物流服務(wù)的需求是配送的前提。寶山區(qū)創(chuàng)新國內(nèi)配送平均價格

6．承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應(yīng)的出庫處理。7．裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。8．車輛運輸途中可通過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時監(jiān)控，并做到信息及時溝通。9．在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。10．產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)和財務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。按配送商品的種類和數(shù)量分類①少品種或單品種、大批量配送②多品種、少批量、多批次配送③設(shè)備成套、配套配送接配送時間和數(shù)量分類寶山區(qū)創(chuàng)新國內(nèi)配送平均價格

上海兆龍國際物流有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢想有朝氣的團(tuán)隊不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的交通運輸中始終保持良好的信譽，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來上海兆龍國際物流供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點小小的成績，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點燃新的希望，放飛新的夢想！