二戰后，發達國家的產業界發生了下列變化。首先，新型的生產方式被普遍采用。“即時生產方式”逐步取代了傳統的作業方式，“彈性生產系統”得到了推廣。其次，生產者和需求者對后勤服務的要求日趨提高，不但要求減少后勤服務的支出，而且要求提高服務質量。物流合理化包含以下內容：（1）物流結構合理化。（2）物流過程（或物流運動）質量化。（3）物流體制科學化。配送制的形成發達國家的流通狀況存在的問題是物流分散，生產企業自備車輛出行混亂；道路擁擠，運輸效率低而流通費用上升。這種形勢要求采用現代化的物流技術，提高物流合理化程度。美國企業界將物流中的裝卸、搬運、保管、運輸等功能一體化和連貫化，取得了很大的成效。日本企業界在發展物流中心和物流園區的同時，積極推行“共同配送制度”。一般送貨是生產什么，有什么送什么，配送則是企業需要什么送什么。虹口區現代化國內配送要多少錢

附加說明：配送主要涉及從供應鏈的制造商到終端客戶的運輸和儲存活動。運輸的功能在于完成產品空間上的物理轉移，克服制造商與客戶之間的空間距離，從而產生空間效用；而儲存的功能就是將產品保存起來，客戶產品供應與需求在時間上的差距，創造時間效用。所以配送創造了時間效用和空間效用。 [1]配送的一般流程比較規范，但并不是所有的配送者按下述流程進行。不同產品的配送可能有獨特之處，如燃料油配送就不存在配貨、分放、配裝工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的過程，而流通加工又可能在不同環節出現。 [1]普陀區品質國內配送費用配送是“配”與“送”的有機結合。

②是“**終配置”，因而是接近客戶的配置；③配送的主要經濟活動是送貨，強調“現代”兩字；④配送是接近客戶的那一段流通領域，有其局限性。（2）從實物運動形態的角度出發，認為配送是“按用戶定貨要求，在配送中心或物流結點進行貨物配備，并似**合理的方式送交用戶的經濟活動。”就后一種定義(或釋義)而論，上述學者提出了5個要點：①配送是接近用戶的資源配置的全過程。②配送的本質是送貨，不是偶然行為，是一種固定形態，甚至是有確定組織、確定渠道，有一套裝備和管理力量、技術力量，有一套制度的體制形式，是現代高水平的送貨形式。

4．配送是“配”和“送”有機結合的形式。配送與一般送貨的重要區別在于，配送利用有效的分揀、配貨等理貨工作，使送貨達到一定的規模，以利用規模優勢取得較低的送貨成本。如果不進行分揀、配貨，有一件運一件，需要一點送一點，這就會**增加動力的消耗，使送貨并不優于取貨。所以，追求整個配送的優勢，分揀、配貨等項工作是必不可少的。5．配送以用戶要求為出發點。在定義中強調“按用戶的定貨要求”明確了用戶的主導地位。配送是從用戶利益出發、按用戶要求進行的一種活動，因此，在觀念上必須明確“用戶***”、“質量***”，配送企業的地位是服務地位而不是主導地位，因此不能從企業利益出發而應從用戶利益出發，在滿足用戶利益基礎上取得企業的利益。更重要的是，不能利用配送損傷或控制用戶，不能利用配送做為部門分割、行業分割、割據市場的手段。配送是在經濟合理區域范圍內的送貨。

⑥即時配送即隨要隨送，按照客戶提出的時間和商品品種、數量的要求，隨即進行配送。按配送組織者分類①商店配送是指配送組織者是商業零售網點的配送。商店配送有如下兩種形式。A．兼營配送形式。B．專營配送形式。②配送中心配送是指配送組織者是專職從事配送的配送中心。③倉庫配送倉庫配送是以一般倉庫為結點進行配送的形式。④生產企業配送這種配送的組織者是生產企業，尤其是進行多品種生產的生產企業，直接由本企業開始進行配送而無需將產品發運到配送中心再進行配送。分揀是配送不同于其他物流形式的功能要素，也是配送成敗的一項重要支持性工作。嘉定區現代化國內配送詢問報價

過分強調“按用戶要求”是不妥的，用戶要求受用戶本身的局限，有時實際會損失自我或雙方的利益。虹口區現代化國內配送要多少錢

服務方式前景隨著行業競爭的進一步加劇，“送貨上門”、“上門服務”等將成為商家一項重要的服務內容。到時，不僅家電、家具等大宗類商品需要“同城配送”服務，其他一些小件商品，包括送餐、送煤氣、送礦泉水、送快件等也同樣需要。與此同時，隨著中國電子商務的深入發展，人們網上購物的數量將會大幅增加，在一般物流公司無法提供“上門服務”的情況下，“同城配送”將成為必不可少的一個物流“環節”。降低電商退款率近期電商促銷中家具電商銷售額連創新高，但光鮮數據背后則是居高不下的退款率，在雙11促銷中備受爭議的全友家居爆出了高達36%的退款率。虹口區現代化國內配送要多少錢

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