搭載200余名德國、瑞士等歐洲國家游客、船員的巴哈馬籍郵輪“漢莎蒂克”號，緩緩駛出天津港，奔赴下一個目的地。“這是靠泊過天津港的最小郵輪。”過去一年，服務8萬海內外游客的李振友感覺這次接待任務十分輕松。

天津國際郵輪母港是亞洲設計規模最大的國際郵輪碼頭，于2010年6月投入使用，今年，皇家加勒比“海洋神話號”和“海洋航行者號”均以此處為母港，開行日韓航線。

與天津港人的“老三寶”手鉤、墊肩、破棉襖不同，天津港集裝箱碼頭公司運輸隊隊長王玉革逢人便講述自己的“新三寶”沃爾沃拖車、摩托羅拉對講機、車載電腦。

天津港完成貨物吞吐量4.53億噸，居世界排名第四位，從1億噸到4億噸，僅用10年時間。翻看天津港“成長地圖”，不難發現“規模化、現代化、國際化”的宏大戰略，是其直面“全球化”挑戰，快速發展的制勝法寶。

據天津港宣傳部部長安衛兵介紹，經過10年的“前瞻性”建設，天津港陸域面積從2002年的37平方公里擴大到目前的121平方公里，形成了北疆港區、南疆港區、東疆港區、臨港經濟區等新的港區結構，同世界上180多個國家和地區的500多個港口有貿易往來，每月400余艘航班，直達世界各地。