青島港集團(tuán)和淡水河谷將就增加青島港和馬德拉港之間的鐵礦石貿(mào)易量進(jìn)行合作，共同致力于為巴西鐵礦石出口到中國搭建便捷高效的物流通道，促進(jìn)青島港與馬德拉港之間貿(mào)易和航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。隨著合作的不斷深入，未來將攜手打造“淡水河谷•青島港鐵礦石分銷中心”。

淡水河谷與青島港合作后，可以直接獲得青島港輻射山東、江蘇、河北、河南、山西以及上海、安徽、北京、湖北、甘肅等地的貨源，帶來每年5000萬噸以上的直接需求量，實(shí)現(xiàn)大船的滿載。

而鐵礦石等散貨到達(dá)港口后，也需要豐富且高效便捷的分銷體系。目前，青島港已具備保稅、期貨交割等服務(wù)功能優(yōu)勢，公路、水路、鐵路分銷渠道也都較為完善，其中前灣港區(qū)日均火車裝車能力達(dá)到2500車，位居中國沿海港口第一位。

同時，青島港與馬德拉港還將在港口規(guī)劃建設(shè)、運(yùn)營管理、流程優(yōu)化和效率提升方面進(jìn)行合作，并應(yīng)用和推廣低碳產(chǎn)品和科技成果，就綠色低碳和節(jié)能減排相互交流經(jīng)驗。

淡水河谷是世界第一大鐵礦石生產(chǎn)和出口商，也是美洲大陸最大的采礦業(yè)公司，被譽(yù)為巴西“皇冠上的寶石”和“亞馬遜地區(qū)的引擎”。

為增加對中國市場的鐵礦石出口量，有效降低出口鐵礦石海上運(yùn)輸成本，淡水河谷目前已經(jīng)建造了多艘40萬噸級大型礦石船舶。而位于巴西東北部的馬拉尼昂州的馬德拉港，可以同時作業(yè)五艘大型干散貨船舶，是淡水河谷40萬噸級礦石船舶的主要裝貨港，同時也是巴西最大的鐵礦石輸出港之一。數(shù)據(jù)顯示，2013年，馬德拉港實(shí)現(xiàn)吞吐量1.12億噸，其中1.056億噸為鐵礦石。

淡水河谷經(jīng)營的巴西礦品位高、低硅低硫，是中國鋼鐵企業(yè)原材料的首選。早在1995年青島港靠泊首條巴西礦船后，雙方一直保持良好的合作。Vale在計劃建造40萬噸級大礦船時，青島港就研究并已經(jīng)建成了與之配套的世界最大的礦石碼頭。

此次雙方成功簽約，作為淡水河谷選擇的主要鐵礦石出口合作港口，青島港是全球重要的鐵礦石接卸港和分撥中心， 每年處理進(jìn)口鐵礦石能力超過1億噸。