近日，湖北省政府出臺了《湖北長江經濟帶“十二五”規劃》(下稱《規劃》)，提出將加快建設武漢長江中游航運中心，推進武漢新港先行試點、啟運港退稅等內容，有關專家認為《規劃》與8月1日起剛實施的上海洋山港啟運港退稅試點工作相呼應，內河港口軟硬件升級將有助于進一步吸引貨源。

此次出臺的《規劃》指出，要加快建設武漢長江中游航運中心，推進武漢新港先行試點啟運港退稅，實現滬鄂兩地電子口岸全面對接。推進沿江地區保稅物流中心，口岸、出口加工區、經濟技術開發區的聯動、互動;完善“大通關”環境，建立區域報關網絡。

分析人士認為，此次《規劃》所指向的內容顯然與更好地銜接啟運港退稅政策有關。值得注意的是，8月1日起武漢陽邏港已經作為內河唯一港口參與到啟運港退稅政策試點工作中。

啟運港退稅，是指國內發往上海洋山港區中轉出口至境外的集裝箱貨物，只要確認離開啟運港，即被視同已出口并辦理退稅，即從陽邏港啟運外貿集裝箱貨物，發往上海洋山保稅港區中轉至境外，在離開武漢之時就可辦理出口退稅，辦理時間較以往提前兩周到兩個月。不但能夠提高洋山港的集裝箱中轉量，也直接使武漢陽邏港進一步吸引周邊貨源。