聯(lián)合國經合組織(OECD)最新發(fā)布的經濟展望報告預測，2012年全球經濟增長率將會降低到0.8%。國際航協(xié)首席經濟學家布萊恩·皮爾斯稱，根據(jù)這種極端情況，全球航空業(yè)將遭受83億美元的損失。

冬日的日內瓦，寶嘉爾等手表奢侈品專賣店里，雖然西方面孔的消費者少了很多，但時不時看見亞洲消費者進進出出。進入店內，毫不困難的會發(fā)現(xiàn)說中文的服務員迎上來，招待顧客。地處歐洲心臟部位的日內瓦，感受不到多少歐債危機帶來的蕭條。這，就是中國市場的魅力。

國際航空運輸協(xié)會(IATA)日前在日內瓦發(fā)布的報告指出，2012年，盡管整個亞洲地區(qū)航空運輸業(yè)的表現(xiàn)會比2011年的表現(xiàn)欠佳，但由于中國市場的高載運率，亞洲地區(qū)的航空公司仍將獲得21億美元的利潤。

2012：亞洲北美市場仍較可觀

至今仍在發(fā)酵的歐洲主權債務危機，將會給2012年的全球民用航空業(yè)造成多大的沖擊？國際航空運輸協(xié)會(IATA)理事長兼首席執(zhí)行官湯彥麟(TonyTyler)表示，歐債危機將導致全球航空業(yè)損失超80億美元。

聯(lián)合國經合組織(OECD)最新發(fā)布的經濟展望報告預測，2012年全球經濟增長率將會降低到0.8%。國際航協(xié)首席經濟學家布萊恩·皮爾斯稱，根據(jù)這種極端情況，全球航空業(yè)將遭受83億美元的損失。