快遞服務國家標準實施，其中要求對用戶交寄的包裹和印刷品，快遞公司收寄時應當場驗視內件。

用戶應將快件內件的種類和性質告知收派員，對用戶交寄的包裹和印刷品，快遞服務組織收寄時應當場驗視內件;用戶拒絕驗視的，可不予收寄。這是去年末國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會發布的《快遞服務》國家標準的內容，將于今年5月1日起正式實施。

北京郵政局在2月19日發布通知，要求快遞企業從3月1日起在收件時要開包查驗。“實際上，從2008年開始，行業協會便要求各企業執行收件開包驗貨的規定。”上海市快遞行業協會秘書長陳麟驊說，在4年執行過程中，快遞企業和快遞員操作各不相同。這種隱患所帶來的直接后果是，快遞包裹中的違禁品、危險品數量日益增加。另一方面，由不當面清點核對，造成快件損壞丟失而無法準確理賠計價的投訴不斷上升。

去年年末，國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會聯合發布了《快遞服務》系列國家標準。其中，明確提及，用戶應將快件內件的種類和性質告知收派員。對用戶交寄的信件，必要時快遞服務組織可要求用戶開拆，進行驗視，但不應檢查信件內容。對用戶交寄的包裹和印刷品，快遞服務組織收寄時應當場驗視內件，用戶拒絕驗視的，可不予收寄。該標準將于今年5月1日起實施。

“在快遞實名制向全國推開前，開箱驗貨的流程必須嚴格執行。”圓通快遞相關人士告知，以上種種因素使得快遞公司和郵局紛紛出臺公告，提前開始執行。

驗視可能降低收件效率

記者獲悉，圓通等快遞公司已經陸續展開培訓，教授快遞員識別違禁危險品。陳麟驊介紹，截至目前，全市接受培訓的快遞員累計超過一萬名。

但是，“最難的是上門取件。”一位申通快遞員坦言，大部分上門收取的物件，都會被客戶提前包裝好，“如果我們要求打開包裝，會遭到很多人的抵觸。”他說，在沒有安檢機器的情況下，開包驗視環節矛盾頻發。

處罰標準尚未統一

行業協會、快遞公司并不回避，即便對員工進行培訓，開包檢視也很難百分之百被執行，“上門取件只有快遞員和客戶兩者，檢視全憑自覺。”昨日，記者致電申通公司客服時，接線員明確表示，如果僅僅是衣物、日常生活用品等，快件可以由客戶先包裝好，不必開包驗視。“很可能到最后制度流于形式。”一位快遞業內人士分析，現有的制度必須要進行完善和細化，對于不按章操作的公司和員工采取嚴厲處罰。

據悉，順豐、圓通等大型快遞公司還在采取提供統一快遞包裝的方式，為開包驗視作保障，解除顧客后顧之憂。