國家郵政局公布了首批通過2012年快遞業務經營許可年度報告審核的企業名單，聯邦快遞中國有限公司和優比速包裹運送（廣東）有限公司（簡稱UPS）赫然在列。快遞人士認為，洋快遞入市，對本土快遞而言猶如狼入羊群。一旦兩家快遞在國內各省市網點完成布局，本土快遞將遭遇洗牌。

洋快遞價格便宜

目前聯邦快遞和UPS在成都都有專門的貨運飛機晝夜忙碌，但主要是把成都的電子信息產品等貨物運往國外，屬于國際快遞業務。此番獲得快遞牌照，意味著這兩家世界快遞巨頭將目光轉向國內。

按照國家郵政局所披露的信息顯示，聯邦快遞和UPS的中國公司將分別以北京順義區和廣州白云區為基地，經營除信件外的國內快遞業務。聯邦快遞申請在上海、深圳、廣州、杭州、天津、大連、鄭州、成都開展國內快遞業務，而UPS則只是在上海、深圳、廣州、天津和西安五地經營國內快遞業務。

在聯邦快遞官網上已可以查詢國內服務的報價，一公斤之內的貨物，在成都同城快遞或寄往重慶次日到達，價格是9.6元；如寄往其他省市，價格為20.5元至24元不等。這與順豐、圓通、申通、中通、韻達同城快遞多數11塊的價格相比，相差不大但要便宜一些。

而UPS官網現在仍只能查國際快遞的價格。

對消費者是好事

宅急送成都總經理趙欣告訴記者，兩大快遞巨頭獲取牌照后，先要做的是在各省市布局。“在各省市形成網點后，對國內快遞的影響才會體現出來。”順豐、圓通等相關負責人對此也持類似看法。

中航協市場研究部部長朱慶宇認為，雖然聯邦快遞和UPS兩家公司的服務和產品以“快遞”名義出現，但其核心業務是航空運輸，并且會對國內航空貨運市場將造成嚴重沖擊。

趙欣表示：“現在還不能說我們以后會轉向聯邦快遞與UPS的航空貨運，但他們將對中航協一家獨大發起沖擊，這將會促進中航協提供更好的服務。”趙欣說，未來這兩家國際快遞巨頭將業務延伸到市區快遞的時候，同樣會促進本土快遞提升服務質量，“對消費者都是好事。”

據國家郵政局5月25日發布的2011年郵政行業發展統計公報顯示，目前，國有、民營、外資快遞企業業務量市場份額分別為29.4%、67.6%和3.0%，但業務收入市場份額卻分別為35.8%、49.4%和14.8%。