業(yè)界預(yù)估，在政策和市場(chǎng)雙重驅(qū)動(dòng)下，未來中國(guó)冷鏈運(yùn)輸?shù)乃幤肥袌?chǎng)規(guī)模或達(dá)800億元。而就在不久前，國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝在會(huì)上公開表態(tài)，稱要引導(dǎo)快遞企業(yè)加快冷鏈、醫(yī)藥等高附加值業(yè)務(wù)。

　　實(shí)際上，政策早就在鼓勵(lì)第三方物流入場(chǎng)奪食。兩年前國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于第二批取消152項(xiàng)中央指定地方實(shí)施行政審批事項(xiàng)的決定》，從事第三方藥品物流業(yè)務(wù)不再需要審批。這一政策“紅包”被解讀為允許乃至歡迎第三方物流進(jìn)軍原本封閉的醫(yī)藥物流市場(chǎng)。

　　最為積極的莫過于“大佬”順豐，其火速成立冷運(yùn)事業(yè)部，對(duì)醫(yī)藥冷鏈和生鮮冷鏈進(jìn)行了分離，其還列席參加了這次的“國(guó)標(biāo)”發(fā)布會(huì)；中國(guó)郵政也是最早試水醫(yī)藥物流配送的第三方物流“大佬”之一，十幾年前中國(guó)郵政就開始在寧夏試點(diǎn)配送藥品，并很快取得GSP認(rèn)證證書，中國(guó)郵政屬于很早開始布局醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)的社會(huì)物流。

　　而在行業(yè)觀察人士看來，雖然社會(huì)物流“大佬”們財(cái)大氣粗，看似可以“降維打擊”，但實(shí)際上卻隔行如隔山。“想賺‘送藥’錢不是光解決硬件就可以的，對(duì)于社會(huì)物流而言，冷鏈物流行業(yè)人才缺乏、不懂醫(yī)藥行業(yè)特殊性、低估溫控?cái)?shù)據(jù)等，都會(huì)制約其發(fā)展步伐，想與專業(yè)醫(yī)藥物流分羹奪食不是那么簡(jiǎn)單。”上述行業(yè)觀察人士認(rèn)為。