a.系統設計先進合理，性價比高，顯示效果穩定，安裝維護方便。b.顯示方式，左右移動、上下移動、左拉幕、右拉幕、中開合、閃爍、即顯等多種方式。c.使用節目編輯播放軟件，可通過、鼠標編輯、增加、刪除和修改文字、圖形、圖像等信息。編排的內容存于控制卡，信息播放按節目表自動循環顯示。d.全天候工作，完全適應各種環境，高亮度、防雷、抗震整體性強、性價比高e.發光亮度強：在可視距離內，陽光直射屏幕表面時，顯示內容仍清晰可見。 [3]LED汽車燈適合于汽車電子的各種照明應用，包括大燈，娛樂系統，背光燈及指示燈等。閔行區品牌車用LED推薦貨源

特點：公交車、出租車LED廣告顯示屏作為媒體發布工具，與傳統廣告發布媒體相比，具有流動性強、發布面廣、信息有效到達率高、不受時間及空間限制的特點；獨特的宣傳效果，低廉的廣告價位，將為更多商家關注，以上的這些特點都決定了以公交車、出租車為載體的廣告平臺將編織出本市相當有規模的媒體網絡。優勢：企業商家利用公交車、出租車平臺做廣告，憑借公交、出租具有著廣播、電視、報紙、雜志都不具備的流動性，將廣告內容強制的讓路人、乘客、交通參與者看到；車載廣告的高度與人的視線持平，可將廣告內容近距離的傳播給大眾，達到比較大的可視機會及比較高的到達率。企業可通過這樣的一個平臺建立品牌形象、影響消費者購買決策，通過不間斷的信息提示達到廣告的目的。其良好的廣告傳播效果，不僅能讓企業及其產品在市場上長期維持品牌形象，提升**度，而且還可配合其進行策略性促銷或季節性產品推廣活動。奉賢區常見車用LED廠家供應另一個關鍵特性是LED的發光方式。

《汽車用LED前照燈》是中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局與中國國家標準化管理委員會于2011年1月10日發布的國家標準（標準號GB 25991-2010），2012年1月1日正式實施。該標準規定了汽車用LED前照燈的配光性能、光色特性、溫度循環試驗方法及檢驗規則，明確了近光燈和遠光燈的照度限值，并與國際標準UN Regulation No.112及國內傳統鹵素燈標準GB 4599-2007保持技術一致。實施后，針對實際使用中存在的非法改裝、眩光等問題，工業和信息化部表示將持續跟蹤標準執行效果，并推進《機動車道路照明裝置和系統》新標準制定以完善技術規范 [1-4]。

2.危險報警信號燈危險報警信號燈用于車輛遇到緊急危險情況時，同時點亮前后左右轉向燈以發出 警告信號。與轉向信號燈有相同的要求。3.制動燈制動燈由于指示車輛的制動或減速信號。制動燈安裝在車尾兩側，兩制動燈應與 汽車的縱軸線對稱并在同一高度上，制動燈燈光光色為紅光，應保證白天距100m 以外可見。4.示廓燈示廓燈安裝在汽車前、后、左、右側的邊緣。用于夜間行駛時指示汽車寬度。用 于汽車夜間行車時標志汽車的寬度和高度，因此也相應地被稱之“示寬燈”和“ 示高燈”。示廓燈燈光標志在夜間300m以外可見。前示廓燈的燈光光色為白色， 后示廓燈的燈光光色多為紅色，燈泡功率為8～10W。對于通過高效、電感開關式調節器驅動的LED，符合上述要求有一定難度，所有預防措施將增加總體方案的成本。

全LED大燈是指車輛前大燈所有發光單元均采用LED技術的新型照明系統，其光源包含日間行車燈、近光燈、遠光燈等模塊。相較于傳統氙氣燈和鹵素燈，該技術具有能耗降低80%、使用壽命超5萬小時等技術優勢 [1]。通過模塊化設計實現多樣化造型，結合隨動轉向功能提升夜間行車安全性 [2-3]。前大燈系統由6個功能模塊構成：日間行車燈采用6顆LED單元，近光燈配置7顆LED發光體，遠光燈包含4顆LED組件，轉向信號燈布置14顆LED燈珠，輔助遠光燈使用1顆多芯片LED，靜態彎道照明燈則配備1顆3X芯片LED [2]。各模塊均通過**控制電路實現功能切換，其中遠/近光燈采用反射式光學系統提升聚光效率。在外部照明應用領域，頭燈、霧燈及指示燈是目標應用。閔行區品牌車用LED生產廠家

電感式開關恒流技術雖然產生的電子噪聲較多，但它的效率更高。閔行區品牌車用LED推薦貨源

行李廂燈：為轎車行李廂內的燈具，燈光為白色。閱讀燈： 裝于乘員席前部或頂部，聚光時乘員看書不會給駕駛員產生眩目現象，照明范圍較小，有的還有光軸方向調節機構。門燈： 裝于轎車外張式車門內側底部，開啟車門時，門燈發亮，以告示后來行人、車輛注意避讓。功率為5W，光色為紅色。 [1]汽車燈光信號系統1.轉向信號燈汽車照明系統裝于汽車前、后、左、右角，用于汽車轉彎時發出明暗交替的閃光信號，使前后 車輛、行人、交警知其行駛方向。轉向信號燈的燈光光色為琥鉑色，燈泡功率一般為20W。汽車轉向信號燈的指示距離，要求前、后轉向信號燈白天距100m以外可見，側轉向信 號燈白天距30m以外可見。轉向信號燈的閃光頻率應控制在1.0～2Hz。閔行區品牌車用LED推薦貨源

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