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企業商機
船用配電基本參數
  • 品牌
  • 宏智銘,升泰電氣
  • 型號
  • 齊全
  • 類型
  • 報警裝置,舵角指示器,音響信號器,轉速表,傳令鐘
  • 加工定制
船用配電企業商機

船用配電系統中的用電設備-機艙設備

泵類燃油泵:燃油泵負責將燃油從儲存艙輸送到主機和輔機,其功率大小取決于燃油的輸送量和揚程,一般在幾千瓦到數十千瓦不等。滑油泵:滑油泵為船舶主機和輔機的軸承、齒輪等運動部件提供潤滑油,確保設備的正常運轉,功率根據潤滑系統的要求而定。海水泵和淡水泵:海水泵用于抽取海水,供船舶冷卻系統、消防系統和衛生系統使用;淡水泵則用于輸送淡水,滿足船員生活用水和船舶設備的淡水需求。這些泵的功率因流量和揚程的不同而有所差異。通風機機艙通風機用于為機艙提供新鮮空氣,排出機艙內的熱量、油氣和廢氣,保證機艙內設備的正常運行環境。通風機的功率取決于機艙的容積和通風要求,一般在幾千瓦左右。主機和輔機船舶主機(如柴油機、汽輪機等)是船舶的主要動力來源,通常自身帶有發電裝置(如軸帶發電機),但其啟動和控制設備需要船用配電系統供電。輔機(如發電機、空壓機等)則是為船舶提供電力、壓縮空氣等輔助能源的設備,是船用配電系統的重要用電對象。 無錫宏智銘科技是一家專業提供船用配電設備服務的公司,有想法可以來我司咨詢!欽州船用配電控制臺

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液貨艙船用配電系統的維護保養方法-特殊維護

在惡劣環境后的維護

在船舶經歷惡劣天氣(如暴風雨、雷電)或在污染嚴重的海域航行后,應及時對配電系統進行檢查。重點檢查設備的防水性能、接地系統是否受到破壞,以及電纜是否有因外力沖擊而損壞的情況。

裝卸貨操作前后的檢查

在液貨艙進行裝卸貨操作前,要對相關的配電設備和電纜進行各個方位檢查,確保設備處于良好狀態,防止在裝卸貨過程中因電氣故障引發危險。裝卸貨操作結束后,再次檢查配電系統,查看是否有因操作過程中的振動或化學品泄漏等導致的設備損壞或電纜腐蝕情況。 臺州船用配電配件無錫宏智銘科技的船用配電設備物美價優,歡迎您的來電哦!

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自動操舵儀的優點:

精確導航

引入多種導航信號:自動操舵儀可將電羅經、磁羅經、GPS 信號引入,實現對船舶的自動駕駛。這些精確的導航信號可以確保船舶沿著預定航線行駛,減少航線偏差,提高航行的準確性。例如,在遠洋航行中,GPS 信號能夠提供精確的位置信息,使船舶準確地駛向目的地港口,避免因人為判斷失誤導致的航線偏離。保持穩定航向:自動操舵儀能夠根據設定的航向持續穩定地控制船舶的行駛方向,不受風浪、水流等外界因素的干擾。這對于需要長時間保持固定航向的航行任務尤為重要,如跨洋運輸等。

操作模式多樣

多種操舵方式:具有自動操舵、隨動操舵、手動操舵和應急電源操舵四種操舵方式。在正常航行時,可以使用自動操舵模式,減少船員的勞動強度;在需要精確操作的情況下,如進出港口時,可以切換到手動操舵模式;隨動操舵模式則適用于需要根據船舶動態實時調整舵角的情況;應急電源操舵模式確保在主電源故障時,仍能對船舶進行操舵控制,保障船舶的安全。

功能集成度高

集成油裂機組控制功能:自動操舵儀具有兩臺油裂機組的起動和停止功能。這種集成功能減少了船舶設備的復雜性,便于船員集中操作和管理,提高了船舶機艙設備的協同工作效率。

液貨艙船用配電的特點:

防爆要求高

液貨艙通常裝載易燃、易爆的液體貨物,如石油、化學品等。因此,船用配電系統必須滿足嚴格的防爆要求。所有電氣設備和線路都需要采用防爆設計,防止電火花或過熱引發火災或爆破事故。例如,采用防爆型的配電箱、開關、燈具等,這些設備的外殼能夠承受內部可能發生的爆破壓力,并防止火焰傳播到外部。

耐腐蝕性能好

液貨艙周圍的環境由于貨物的揮發性和海洋環境的影響,存在腐蝕性氣體和鹽霧。船用配電系統的材料和防護措施需要能夠抵抗這種腐蝕。電纜通常采用具有耐腐蝕護套的類型,配電箱和電氣設備的外殼也進行了防腐處理,如采用鍍鋅、涂漆等方式,以延長設備的使用壽命。

接地與屏蔽要求嚴格

為了防止靜電積累引發危險,液貨艙船用配電系統有嚴格的接地要求。所有設備都必須可靠接地,確保靜電能夠及時釋放。同時,對于一些敏感的電子設備和信號線路,需要采用屏蔽措施,防止電磁干擾影響設備的正常運行,保障船舶的配電和控制系統的穩定性和可靠性。 船用配電設備,就選無錫宏智銘科技,用戶的信賴之選,有需求可以來電咨詢!

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液貨艙船用配電系統的組成:

電源部分

主發電機:液貨艙船通常配備多臺主發電機,以滿足船舶在不同工況下的電力需求。這些主發電機一般采用柴油發電機,其容量根據船舶的大小和用電設備的功率來確定。例如,大型油輪可能需要數千千瓦甚至更高容量的主發電機。應急發電機:為了在主發電機故障時保障船舶的基本電力供應,液貨艙船還配備應急發電機。應急發電機通常采用單獨的啟動系統和燃料供應系統,能夠在短時間內啟動并供電,確保液貨艙的安全設備(如貨泵、通風設備等)能夠正常運行。

配電設備

主配電板:主配電板是船用配電系統的中心,它接收主發電機和岸電(在靠港時)的電力,并分配給各個用電設備。主配電板上有各種開關、熔斷器、繼電器、電壓表、電流表等設備,用于控制和監測電力的分配情況。分配電板:從主配電板引出電力,通過分配電板進一步分配給各個區域或設備。例如,液貨艙區域有專門的分配電板,用于為液貨泵、液位測量裝置、通風機等設備供電。分配電板通常安裝在靠近用電設備的位置,以減少電纜長度和電壓降。配電箱和控制箱:在液貨艙船的各個部位還分布著許多配電箱和控制箱,用于對特定設備或局部區域進行電力分配和控制。

電纜和線路

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動力/照明分配電箱:于船舶 DC500V 以下,AC1000V(50HZ 或 60HZ)以下的電力系統中做電力及照明配電之用,具有過載和短路保護的功能。產品滿足GB/T1046-92 及船舶入級與建造規苑的有關標準技術要求箱體外殼防護等級為IP23(特殊設計為IP44,IP56)。

動力 / 照明分配電箱是船舶電氣系統中的關鍵設備,主要用于將船舶主電源的電能分配到各個動力設備和照明回路。對于動力設備,如電動機(用于驅動船舶的舵機、錨機、絞纜機等),分配電箱將合適的電力供應分配過去,保障這些設備正常運轉,使船舶的航行操作得以順利進行。對于照明系統,它能為船舶的各個艙室(包括居住艙、機艙、貨艙等)、甲板以及通道等提供照明電力,確保船員和船舶的工作、生活環境有足夠的光亮。 欽州船用配電控制臺

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航行信號燈控制箱的信號控制參數: 通道數量:根據船舶的大小和航行燈、信號燈的配置需求,控制箱的通道數量會有所不同。小型船舶的控制箱可能有十幾個通道,大型船舶的則可能多達幾十個甚至上百個通道。例如,有的控制箱有 26 路航行燈通道和 20 路信號燈通道。控制方式:包括手動控制和自動控制。手動控制可以通過控制面板上的按鈕、開關等操作來單獨控制每一路信號燈的開啟、關閉和調光;自動控制則可以根據船舶的航行狀態(如進出港、航行、停泊等)自動切換信號燈的狀態。調光范圍和精度:調光范圍一般為 0% 至 100%,可以根據實際需求對信號燈的亮度進行調節。調光精度則表示在調節亮度時的較小調節幅度,例如...

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