在早期的冷兵器和熱兵器時(shí)代的漫長(zhǎng)歲月里，艦船通信一直是以傳遞聽(tīng)得到的聲音和看得見(jiàn)的信號(hào)為基本手段的。這類(lèi)手段包括：早期用海螺、鐘、鼓等發(fā)出聲音，以及用狼煙、五色旗、手旗和焰火、火箭等視覺(jué)信號(hào)傳遞消息，后來(lái)又發(fā)展了汽笛聲和信號(hào)燈等手段。顯然，這些原始手段嚴(yán)重限制著船舶的通信距離。而當(dāng)海上艦船的動(dòng)力以及作戰(zhàn)系統(tǒng)進(jìn)入機(jī)械化時(shí)代后，這些手段就更加難以滿(mǎn)足艦船傳遞指揮命令及協(xié)同信息的需要了現(xiàn)代無(wú)線(xiàn)電艦船通信產(chǎn)生于19世紀(jì)末、20世紀(jì)初。1897年夏，俄國(guó)人A.S.波波夫在波羅的海上的“非洲”號(hào)和“歐洲”號(hào)軍艦之間***進(jìn)行了無(wú)線(xiàn)電通信試驗(yàn)。。通用終端設(shè)備泛指附有通信處理控制功能的通用計(jì)算機(jī)輸入輸出設(shè)備。虹口區(qū)特殊通訊設(shè)備銷(xiāo)售價(jià)格

網(wǎng)形拓?fù)洌涸O(shè)備間全互聯(lián)，具備高可靠性但布線(xiàn)成本高 [1]星形拓?fù)洌褐行墓?jié)點(diǎn)集中管理，單點(diǎn)故障易導(dǎo)致全網(wǎng)癱瘓 [1]總線(xiàn)拓?fù)洌憾嘣O(shè)備共享傳輸介質(zhì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但***概率較高 [1]OSI模型：物理層定義電氣特性與接口規(guī)范 [1-2]數(shù)據(jù)鏈路層劃分MAC子層（介質(zhì)訪(fǎng)問(wèn)控制）與LLC子層（邏輯鏈路控制） [1-2]網(wǎng)絡(luò)層實(shí)施路由選擇與擁塞控制 [1-2]TCP/IP協(xié)議棧：IP協(xié)議提供無(wú)連接的數(shù)據(jù)包傳輸服務(wù) [2]TCP協(xié)議通過(guò)三次握手建立可靠連接 [2]信道容量：采用香農(nóng)定理計(jì)算理論比較大傳輸速率，受帶寬與信噪比共同影響 [1]傳輸延遲：包含數(shù)據(jù)包處理時(shí)延、傳播時(shí)延與排隊(duì)時(shí)延 [2]誤碼率：接收錯(cuò)誤比特?cái)?shù)與總傳輸比特?cái)?shù)的比值，光纖信道典型值為10^{-12}量級(jí) [1]虹口區(qū)特殊通訊設(shè)備銷(xiāo)售價(jià)格這次北極探險(xiǎn)隊(duì)員們所使用的通訊工具是摩托羅拉的銥星系統(tǒng)。

通信網(wǎng)絡(luò)是通過(guò)通信鏈路與交換設(shè)備連接終端設(shè)備形成的多點(diǎn)間信息傳遞系統(tǒng) [1-2]。其**組成包括電話(huà)機(jī)、計(jì)算機(jī)等終端設(shè)備，無(wú)線(xiàn)/有線(xiàn)通信信道構(gòu)成的傳輸介質(zhì)，以及路由器、交換機(jī)等交換設(shè)備。在技術(shù)體系上涉及頻分復(fù)用、碼分多址等信道分配技術(shù)，同步通信機(jī)制和擴(kuò)頻通信等抗干擾手段。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可分為網(wǎng)形、星形、總線(xiàn)形等類(lèi)型，協(xié)議框架采用OSI七層與TCP/IP四層模型分級(jí)管理數(shù)據(jù)傳輸 [1-2]。截至2024年，典型分類(lèi)包含覆蓋范圍不同的局域網(wǎng)、城域網(wǎng)和廣域網(wǎng) [2]。

隨著數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)的不斷發(fā)展及其在無(wú)線(xiàn)電設(shè)備中的應(yīng)用，1970~1980年代，無(wú)線(xiàn)電設(shè)備經(jīng)歷了由模擬向數(shù)字方式的轉(zhuǎn)變。由于早期數(shù)字信號(hào)能力的限制，初期的數(shù)字電臺(tái)的數(shù)字處理***于基帶和信源部分。其中包括信源編解碼、差錯(cuò)編碼、信道均衡、載波恢復(fù)等，而射頻和中頻的處理，如調(diào)制解調(diào)、混調(diào)、濾波等，仍采用模擬方式。與模擬電臺(tái)相比，數(shù)字電臺(tái)的體積較小，耗電省，性能更可靠。軟件電臺(tái)的進(jìn)步體現(xiàn)在：除了射頻濾波、低噪聲放大和功率放大外，電臺(tái)的其它功能都利用數(shù)字處理的器件通過(guò)軟件編程來(lái)實(shí)現(xiàn)。軟件電臺(tái)和數(shù)字電臺(tái)雖然采用的都是數(shù)字技術(shù)，但軟件電臺(tái)具有高度可編程性，包括可編程的中頻濾波、信道接入方式和調(diào)制解調(diào)方式等。軟件電臺(tái)能夠自動(dòng)選擇比較好傳輸信道，并可通過(guò)檢測(cè)傳播路徑來(lái)選擇適當(dāng)?shù)恼{(diào)制方式。另外，它還可以選擇比較好的通信模式及合適的通信協(xié)議與信號(hào)格式來(lái)進(jìn)行通信。這些進(jìn)步不僅使設(shè)備的體積進(jìn)一步減小，而且使其功能有了更大的提高。圖拉亞系統(tǒng)的在喜馬拉雅山的信號(hào)覆蓋好，數(shù)據(jù)傳送速度快，通話(huà)質(zhì)。

艦船通信一般是指艦船與外部，如與各級(jí)指揮所及協(xié)同行動(dòng)的其他艦艇、岸上機(jī)動(dòng)**、空基與天基平臺(tái)之間，以及艦船內(nèi)部所進(jìn)行的通信聯(lián)絡(luò)和信息交換。簡(jiǎn)單一點(diǎn)，也可以說(shuō)成是根據(jù)作戰(zhàn)指揮，航行，勤務(wù)及內(nèi)部聯(lián)絡(luò)的需要，艦船與外部及艦船內(nèi)部所進(jìn)行的通信聯(lián)絡(luò)和信息交換。艦船通信是***通信的一種，它與其他***通信有共同之處，但也有許多獨(dú)特的需求和特點(diǎn)。艦船通信有著鮮明的海上移動(dòng)通信的特色，其中的對(duì) [1]潛通信更是世界上公認(rèn)的難度比較大的***通信之一.所有數(shù)據(jù)通信鏈路均為雙向。楊浦區(qū)智能通訊設(shè)備銷(xiāo)售推薦貨源

自動(dòng)記錄車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)記錄終端內(nèi)部FLASH儲(chǔ)存器里面，遇到意外掉電時(shí)數(shù)據(jù)不會(huì)丟失。虹口區(qū)特殊通訊設(shè)備銷(xiāo)售價(jià)格

終端設(shè)備：包含電話(huà)機(jī)、計(jì)算機(jī)等具有信息收發(fā)功能的設(shè)備，作為數(shù)據(jù)生成與接收端點(diǎn) [1]通信鏈路：由雙絞線(xiàn)、光纖等有線(xiàn)介質(zhì)與電磁波等無(wú)線(xiàn)介質(zhì)構(gòu)建的傳輸通道，根據(jù)頻段劃分實(shí)現(xiàn)多路復(fù)用 [1]交換設(shè)備：路由器通過(guò)IP地址實(shí)現(xiàn)跨網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)發(fā)，交換機(jī)基于MAC地址完成局域網(wǎng)內(nèi)數(shù)據(jù)交換 [1]復(fù)用技術(shù)：頻分復(fù)用（FDM）通過(guò)劃分不同頻率子信道實(shí)現(xiàn)并行傳輸碼分多址（CDMA）采用正交編碼區(qū)分用戶(hù)信號(hào) [1]調(diào)制技術(shù)：模擬調(diào)制包含調(diào)幅（AM）與調(diào)頻（FM） [1]數(shù)字調(diào)制涵蓋二進(jìn)制幅移鍵控（2ASK）等編碼方式 [1]同步機(jī)制：載波同步是通信網(wǎng)關(guān)鍵特性之一，屬于同步通信的四種類(lèi)型（載波/碼元/群/網(wǎng)同步） [1]碼元同步實(shí)現(xiàn)單個(gè)符號(hào)的時(shí)序?qū)R [1]虹口區(qū)特殊通訊設(shè)備銷(xiāo)售價(jià)格

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