對于內飾板來說，POK材料的耐熱性確保了即使在夏季高溫天氣下，儀表板等部位也不會因溫度過高而發生變形、翹曲等問題，提升了汽車內飾的耐用性，確保內飾板的外觀完整性。與此同時，汽車內部環境復雜多變，內飾板不可避免地會接觸到各類的化學物質。而耐化學性則使PK材料能夠有效抵抗汽車內部可能接觸到的各種化學物質，如清潔劑、化妝品、油煙等，避免內飾板受損或表面受污染，既避免了因化學損傷導致的外觀瑕疵與功能下降，又進一步延長使用壽命并減少維修頻率。香水噴霧器需要承受反復的按壓和使用，而POK材料能夠有效抵抗這些應力，保證長期使用不變形、不破裂。江蘇POK常見問題

與傳統的工程塑料相比，POK 材料具有明顯的優勢。與聚碳酸酯（PC）相比，POK 材料的耐化學腐蝕性更強，尤其是在一些酸堿環境中，POK 材料能夠保持良好的性能，而 PC 可能會發生水解等化學反應導致性能下降。在加工方面，POK材料的高流動性能比PC材料更適宜做薄壁成型材料。再相較于尼龍66（PA66），POK 材料的吸水性低，在潮濕環境下尺寸穩定性更好。PA66 材料容易吸水而導致尺寸變化，影響制品的精度和性能，而 POK 材料則幾乎不受水分影響。POK 材料的耐熱性也高于 PA66，在高溫環境下能夠保持更高的強度和剛性。同時PK材料的抗沖擊性能也優于PA66,能夠確保制品在受到外力沖擊時不易破裂，表現出更好的韌性和耐用性。山東阻燃POK由于PK材料的低摩擦系數，可被用作襯套材料，有效延長了部件的使用壽命。

POK材料，作為一種新型的綠色環保材料，在食品接觸應用中的潛力正逐漸被市場認可。這種材料的綠色環保屬性不僅體現在生產過程中的碳排放降低，而且還在于其支持循環使用和再生改性的能力，契合當前可持續發展的趨勢。在環保法規日益嚴格的背景下，POK材料為食品接觸行業提供了一個更低碳、更環保的解決方案。此外，POK材料的環保特性也符合消費者對健康和安全的關注，因為它們通常不含有害化學物質，如雙酚A（BPA）。通過與綠色設計理念相結合，POK材料制成的食品包裝和容器，不僅能降低環境影響，還能迎合消費者對環保產品的需求，同時幫助品牌樹立良好的社會責任形象。

在汽車緊固件方面，POK材料的優異的強度和抗疲勞特性確保了緊固件和夾子在長時間使用中保持緊固和穩定，不易因振動或壓力變化而松動。這對于保證車輛各部件的連接牢固性至關重要，提升了整體安全性和耐久性。在汽車緊固件和夾子的應用中，POK材料的低摩擦系數和優異的耐磨性使其適用于固定和支撐管路、電纜和線束。POK材料制成的夾子能夠在長期使用中有效減少磨損，延長使用壽命。同時，POK材料的耐候性和耐化學性使其能夠在各種惡劣環境下保持穩定，不會因溫度變化或化學物質的侵蝕而影響性能。POK材料具有較強的抗水解性能，確保產品長期穩定運行。

改性POK（聚酮）的化學性質主要基于其獨特的分子結構和官能團。以下是對改性POK化學性質的詳細分析：一、分子結構改性POK是一種由一氧化碳、乙烯交替共聚得到的線性結晶型高分子聚合物。在共聚合成過程中加入丙烯，可以得到熔點較低、較易加工的三元共聚聚酮材料（POK-ep）。其分子鏈規整，是一種結晶高分子材料，存在α和β兩種晶體結構。二、官能團與化學改性官能團：改性POK材料分子主鏈上擁有羰基（C=O），這是其進行化學改性的基礎。化學改性：由于羰基的存在，改性POK可以通過親核加成的方式，引入新的官能團作為側鏈部分，如還原成羥基、縮酮、硫醇、亞甲基、氰醇等，從而制備出具有多種物理性能不同的聚酮材料。利用二胺（如1,2-二氨基-丙烷）對改性POK材料進行化學改性，可以制備出多胺材料，這種材料可以作為表面活性劑。改性POK通過酰胺化反應后，可以作多壁碳納米管（MWNT）的接枝劑。POK的低摩擦特性使其成為機械零部件和軸承的可選材料。江蘇POK常見問題

每制造50,000MT POK會消耗一氧化碳 25,000MT，相當于3.8百萬棵松樹的凈化效果。江蘇POK常見問題

以塑代銅的趨勢近年來在水接觸領域備受關注，不僅能夠避免重金屬析出的風險，還有效簡化了產品的加工及后處理工序，降低生產成本。許多管道的銅制接頭,現在都幾乎在用尼龍材料進行替代，因其輕量化特性和良好的機械性能被廣泛應用。然而尼龍材料也有不足之處，相比于尼龍材料，POK材料可以提供更優異的性能。普通的尼龍材料，因其吸水率問題，無法滿足長期在水接觸環境里保持產品機械性能和尺寸穩定性需求，容易導致尺寸膨脹和性能下降，致使無法保證產品長期使用。江蘇POK常見問題