陜西渭南市新盛大廈頂層的王先生就遇到了頂層電梯機房噪聲的困擾。在處理之前，他室內的噪聲值高達 40 分貝(A聲級)。向物業反映后，物業迅速在機房內鋪設了 30 公分厚的隔音材料。隔音材料鋪設完成后測量顯示，業主室內的噪聲值雖有所降低，但低頻噪聲仍然嚴重超標，聽起來非常難受。王先生通過網絡搜索找到了靜之源。靜之源針對電梯的傳播特點，在電梯曳引機上加裝了電梯減振降噪平臺，并對鋼絲繩頭、限速器等部位進行了綜合處理。工程完工后，低頻噪聲下降到了 26分貝（A聲級），王先生對治理效果非常滿意，終于擺脫了電梯噪聲的困擾。轎廂運行不平穩產生摩擦和振動會產生電梯噪音。江蘇復式電梯噪音機房噪音

曳引鋼絲繩與曳引輪之間摩擦所產生的噪聲，是電梯運行過程中一種常見的機械噪聲類型。其成因主要在于鋼絲繩經長期使用后出現磨損、斷絲、油脂干涸或局部變形，導致其表面幾何特性及張力分布發生變化。當繩槽形狀與鋼絲繩不能完全吻合，或繩股中存在扭結、銹蝕及局部直徑不均時，會使鋼絲繩在曳引輪槽中運行軌跡不穩定，產生滑動、彈跳或橫向刮擦，從而引發斷續或持續的摩擦異響。此類噪聲通常表現為高頻摩擦嘶嘶聲或規律性節律噪聲，其聲級雖一般不劇烈，但在井道傳聲結構放大作用下，仍可對轎廂內聲品質及鄰近樓層環境造成可感知的干擾。北京運行電梯噪音治理公司電梯噪音通常表現為低頻的嗡嗡聲、振動聲或高頻的摩擦聲。

為提升住宅聲環境質量，有效控制電梯運行噪聲，建議從工程技術層面采取以下綜合治理措施：首先，應強化電梯系統性維護保養，定期對門機、門導向機構、曳引機、制動器抱閘、鋼絲繩等重點運動部件進行檢查、潤滑與調試，特別注意緊固機械連接部位，消除因松動、磨損或失衡導致的沖擊與異常聲響，從噪聲源頭上實現控制。其次，針對曳引機振動經支撐鋼梁傳至建筑結構這一主要路徑，可在曳引主機與承重梁之間加設高性能減振裝置，通過其彈性阻尼效應吸收和隔離振動，降低經由梁體及相鄰墻體傳播的固體聲。此外，對于無機房電梯（主機與制動器內置井道），應在靠近臥室、客廳等噪聲敏感區域的井道壁一側，加裝導軌減振支架或采用浮筑地板等隔振做法，以阻斷導軌振動向建筑構件的傳遞，實現對聲傳播路徑的有效管控。以上多層次措施需結合現場具體條件統籌實施，方能達到預期降噪目標。

法條鏈接 ：《中華人民共和國民法典》第二百三十六條 妨害物權或者可能妨害物權的，權利人可以請求排除妨害或者消除危險。 《中華人民共和國噪聲污染防治法》第二條 本法所稱噪聲，是指在工業生產、建筑施工、交通運輸和社會生活中產生的干擾周圍生活環境的聲音。 本法所稱噪聲污染，是指超過噪聲排放標準或者未依法采取防控措施產生噪聲，并干擾他人正常生活、工作和學習的現象。 第六十八條 居民住宅區安裝電梯、水泵、變壓器等共用設施設備的，建設單位應當合理設置，采取減少振動、降低噪聲的措施，符合民用建筑隔聲設計相關標準要求。 第五十九條 本法所稱社會生活噪聲，是指人為活動產生的除工業噪聲、建筑施工噪聲和交通運輸噪聲之外的干擾周圍生活環境的聲音。嚴重的電梯噪音問題可能導致房產貶值。

電梯系統在運行過程中產生的噪聲污染，主要可歸納為五大關鍵組成部分。首要來源在于各層站的開關門機構，其動作時產生的機械撞擊聲是乘客在候梯廳感知的噪聲點。其次，機房內的曳引驅動系統是低頻振動與噪聲的策源地，曳引機在運轉時，特別是啟動、制動及勻速運行階段，其固有的電磁噪聲、機械振動及齒輪嚙合聲，會通過基座和建筑結構傳遞，形成難以阻隔的低頻轟鳴。第三類主要噪聲源自井道內部，表現為轎廂及對重在運行過程中與導軌之間因摩擦、滾動或輕微偏擺所激發的振動，這種振動會直接傳導至導軌支架和井道墻體，進而輻射成為可聽的結構噪聲。第四類，是通過建筑結構傳導的低頻固體聲；前述曳引機振動、導軌摩擦乃至補償鏈晃動等產生的能量，會經剛性構件進行遠距離傳播，在遠離聲源的居室內激發墻體或樓板共振，形成持續性的“嗡嗡”聲。其他輔助性噪聲源，包括控制柜產生的電磁“咔噠”聲；轎廂高速運行時在井道內形成的氣流渦旋引發的空氣動力性嘯叫；以及補償鏈在電梯上下運行時可能發生的擺動、扭轉并拍擊井道壁或緩沖器產生的撞擊聲。這些來源共同構成了電梯噪聲的復雜聲場，通過剛性結構傳入室內。井道壁與建筑結構剛性連接，形成了“聲橋”。浙江高層頂層電梯噪音治理多少錢

產生電梯噪音的原因有哪些？江蘇復式電梯噪音機房噪音

若是安裝的為無機房電梯的情況，那么問題則會相對更為復雜一些。這是因為無機房電梯的安裝方式存在多種不同的情況，通常有安裝在鋼梁上和安裝在導軌上這兩種主要方式。依據安裝方式的不同，聲音的傳播路徑也會相應地有所差異。如果是安裝在鋼梁上，那么其傳播方式就與有機房的情況類似，即噪聲傳播的路徑較短，能量衰減相對較少，聲音越大；反之，路徑較長，衰減較多，聲音越小。要是安裝在導軌上，電梯運行時產生的低頻振動噪聲會沿著井道導軌向上、向下傳播，并通過與井道導軌、導軌支架相連的墻體結構傳播到各個樓層。倘若我們已經選擇了受影響概率較大的樓層，或者已經遇到了電梯噪聲問題，也不必過度焦慮和擔憂。隨著科技的不斷進步以及建筑技術的日益發展，國內電梯減振降噪技術的研發突破和實際應用已經有了十多年的歷史，該項技術及相關產品已然趨于成熟，效果相當穩定可靠。我們可以通過采取一系列有效的電梯減振降噪措施，來有效地改善和化解電梯機房噪聲對居民生活的不利影響。江蘇復式電梯噪音機房噪音

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