機房制動器閘瓦開閉產生的噪音,是電梯在停靠層站及重新啟動過程中所引發的典型噪聲類型。其產生機制主要源于制動器在電梯到達目標樓層或開始啟動時,電磁鐵斷電或通電,使閘瓦在壓縮彈簧的作用下迅速脫離或貼合制動輪表面,從而在極短時間內完成機械開閉動作。該過程伴隨強烈的瞬時撞擊與摩擦,易激發高頻振動及脈沖噪聲,...
曳引鋼絲繩與反繩輪之間的摩擦噪聲,是電梯系統運行中一種常見的機械噪聲。其成因主要源于鋼絲繩物理狀態的改變及與繩輪配合關系的失常。在長期運行后,鋼絲繩可能因疲勞、磨損或局部過度拉伸而出現斷絲、直徑變細、扭結或變形;同時,反繩輪的繩槽也會磨損,導致槽形失準、表面光潔度下降。這些因素共同致使鋼絲繩在繞過反繩輪時,其運行軌跡偏離設計嚙合曲線,產生異常的橫向滑動、跳動或卡滯,從而引發持續的摩擦與沖擊聲。該噪聲通常表現為高頻的“嘶嘶”聲或規律性的“咔嗒”聲。盡管初期聲級可能不高,但其指向性和穿透性明顯。更重要的是,這種噪聲不僅是聽覺上的干擾,更是一種可能影響居民身心健康的有害因素。控制柜內接觸器吸合與斷開會產生電梯噪音。北京中間層電梯噪音治理需要多長時間
電梯機房作為系統動力與控制,其噪聲是影響鄰近環境的重要污染源,主要源于四類聲源:首要噪聲來自控制柜內的電磁接觸器與繼電器,其頻繁吸合釋放時,銜鐵快速撞擊產生瞬時高頻“咔噠”或“噼啪”聲,在電梯反復啟停中形成電磁干擾。低頻噪聲與振動策源地是驅動主機(曳引機),其運行噪聲兼具電磁性(與機械性,并通過基座向建筑結構傳遞,形成穿透性強、傳播遠的低頻固體聲。制動器(抱閘裝置)動作產生沖擊噪聲,閘瓦在啟動釋放與停梯抱緊制動輪的瞬間,發生剛性撞擊或摩擦,引發短促響亮的“哐當”撞擊聲或“吱”的摩擦聲,緊急制動或調整不當時尤甚。持續的摩擦噪聲源自曳引鋼絲繩與繩槽的相互作用,鋼絲繩在高壓下運行,因微觀滑動、繩股變形及潤滑變化產生持續“沙沙”聲或低頻“嗡鳴”,當繩張力不均、繩槽磨損或潤滑不良時,此噪聲加劇并可能伴隨“咯噔”異響。這些聲能與振動在封閉機房內經混響增強,并通過建筑結構遠距離傳導,對鄰近住戶構成復合型噪聲干擾。有效治理需在主機下方加裝減振器有效阻斷聲音的傳遞。江蘇電梯噪音找誰解決電梯噪音治理哪家公司好?
在現代高層住宅日益普及的背景下,電梯已成為不可或缺的垂直交通工具。然而,其運行過程中產生的噪音,正日益凸顯為居民區內部噪音污染的重要來源之一。這種噪音通常表現為持續的機械轟鳴、振動傳導的低頻嗡嗡聲、開關門撞擊聲以及鋼絲繩摩擦聲等,穿透力強,尤其在夜間靜謐環境中更為擾人。 電梯噪音一旦超標,其負面影響遠超簡單的“擾民”范疇,構成實質性的噪聲污染。它嚴重破壞了居民期望的安靜居住環境,明顯降低生活舒適度和休息質量。
確切判斷哪個樓層受影響比較大,需綜合考量建筑結構、電梯類型等諸多因素。即便深入探究,也只能通過細致分析給出參考結論,而非答案,因為電梯噪聲對不同樓層的影響情況極為復雜多樣,是諸多因素共同作用的結果,不能說有或沒有聲音。靜之源通過長期從事降噪治理工作所積累的技術及應用經驗,從專業角度來深入剖析,在當前國內常見的建筑結構中,大多數有機房電梯主機通常安裝在頂層位置,電梯運行時,電梯曳引機、鋼絲繩頭、限速器以及配電柜等部位在運行過程中會產生機械振動,這些振動會以機械波的形式沿著建筑墻體進行傳播,進而促使相鄰居室內的墻體和樓板產生振動,從而引發空氣振動并產生噪聲。這些聲音通過建筑結構持續傳播,進入到住戶室內。電梯曳引機所產生的低頻振動噪聲具有一定的傳播范圍,當噪聲傳播的路徑較短時,能量衰減相對較少,聲音就會較大;反之,若路徑較長,衰減就會較多,聲音就會較小。假設居民樓總層高為 30 層,那么受較大影響的除了頂層外,其次就是 29 層,而到了 28 層時,聲音通常已經變得非常微弱了,聽到的概率相對較小。電梯噪音干擾會降低人們的生活品質和居住舒適度。
要有效治理電梯噪聲,其工程原理在于阻斷電梯系統運行時產生的振動能量通過“聲橋”進行傳播,即將振動傳遞路徑由原有的“剛性連接”改造為“柔性連接”。在建筑聲學中,“聲橋”是指振動能量在相鄰建筑構件間(如導軌-支架-墻體)通過剛性接觸直接傳遞的路徑。為實現傳播性質的轉變,需采用專業減振產品替代原有的剛性連接部件,利用其柔性結構特性充當新的“聲橋”。這類產品通常由高性能彈性材料(如橡膠、聚氨酯或金屬彈簧與阻尼膠復合結構)構成,憑借材料自身的粘彈性與滯回特性,能夠有效吸收、耗散及隔離由電梯運行所引發的寬頻振動能量,降低振動在結構中的傳遞效率,從而大幅削減傳入住戶室內的振動級與由此再輻射產生的空氣聲。經此處理,傳播至敏感空間的振動能量將不足以引起人體不適或可感知的噪聲干擾,從而達到標本兼治的噪聲控制目標,是當前電梯噪聲治理中廣泛應用且效果明顯的主流技術手段。業主有權要求相關部門提供安靜宜居的環境,必要時可尋求法律途徑解決。湖北電梯噪音怎么處理
老舊電梯的噪音問題通常比新電梯更為突出。北京中間層電梯噪音治理需要多長時間
法條鏈接 :《中華人民共和國民法典》第二百三十六條 妨害物權或者可能妨害物權的,權利人可以請求排除妨害或者消除危險。 《中華人民共和國噪聲污染防治法》第二條 本法所稱噪聲,是指在工業生產、建筑施工、交通運輸和社會生活中產生的干擾周圍生活環境的聲音。 本法所稱噪聲污染,是指超過噪聲排放標準或者未依法采取防控措施產生噪聲,并干擾他人正常生活、工作和學習的現象。 第六十八條 居民住宅區安裝電梯、水泵、變壓器等共用設施設備的,建設單位應當合理設置,采取減少振動、降低噪聲的措施,符合民用建筑隔聲設計相關標準要求。 第五十九條 本法所稱社會生活噪聲,是指人為活動產生的除工業噪聲、建筑施工噪聲和交通運輸噪聲之外的干擾周圍生活環境的聲音。北京中間層電梯噪音治理需要多長時間
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