電測儀表的用法：接地電阻測定儀：也稱接地搖表。它是用來測定電氣設備接地體的接地電阻值的儀表，主要由手搖發電機、電流互感器、電位器、電位輔助極、電流輔助極等組成，用補償法測量接地電阻值的大小。在測量前應將儀表放平，然后調零，使指針指在紅線上，將被測地體與E連接，電位探針P和電流探針C與接地體沿直線依次相距20m插入地中，將“倍率標度”置于較大倍率。在測量接地電阻過程中，當檢流計接衡時，應加快發動機搖柄轉速，使其達到150r/min。

采用傳感器，TML應變儀實時反饋應力變化，數據可靠。沈陽汽車應變測量儀器

應變式壓力傳感器分類：膜片式它的彈性敏感元件為周邊固定圓形金屬平膜片。膜片受壓力變形時，中心處徑向應變和切向應變均達到正的較大值，而邊緣處徑向應變達到負的較大值，切向應變為零。因此常把兩個應變片分別貼在正負較大應變處，并接成相鄰橋臂的半橋電路以獲得較大靈敏度和溫度補償作用。采用圓形箔式應變計（見電阻應變計）則能較大限度地利用膜片的應變效果。這種傳感器的非線性較明顯。膜片式壓力傳感器的較新產品是將彈性敏感元件和應變片的作用集于單晶硅膜片一身，即采用集成電路工藝在單晶硅膜片上擴散制作電阻條，并采用周邊固定結構制成的固態壓力傳感器（見壓阻式傳感器）。

重慶汽車應變式傳感器高效能電池續航，長時間監測不間斷，記錄完整形變過程。

應變式壓力傳感器分類：膜片式它的彈性敏感元件為周邊固定圓形金屬平膜片。膜片受壓力變形時，中心處徑向應變和切向應變均達到正的較大值，而邊緣處徑向應變達到負的較大值，切向應變為零。因此常把兩個應變片分別貼在正負較大應變處，并接成相鄰橋臂的半橋電路以獲得較大靈敏度和溫度補償作用。采用圓形箔式應變計（見電阻應變計）則能較大限度地利用膜片的應變效果。這種傳感器的非線性較明顯。膜片式壓力傳感器的較新產品是將彈性敏感元件和應變片的作用集于單晶硅膜片一身，即采用集成電路工藝在單晶硅膜片上擴散制作電阻條，并采用周邊固定結構制成的固態壓力傳感器（見壓阻式傳感器）。             

消除由橋路的初始不平衡引起的測量誤差當應變為零時，如果應變片電阻和橋路電阻大小不完全相同，則會產生輸出電壓。實際測試中多少都會有這種現象產生。這個輸出電壓被視為橋路的初始不平衡，并在施加應變時從輸出電壓中扣除。但是，這會導致應變測量值出現一些誤差。通過使用應變完全補償法，該誤差變為零。在以下預期會有較大的初始不平衡的情況下特別有效：在測量過程中導線延長時?應變片安裝在曲面上?應變片電阻不均勻?測量期間溫度變化很大應變電測與傳感器技術:配合應變測試儀器使用，還可進行無線遙測。

應變式傳感器原理與優點：為了提高耐濕耐久性和使用溫度，可浸以酚醛樹脂類粘合劑使用溫度可提高至180℃，且時間穩定性好，適用于壓力傳感器、測力傳感器、稱重傳感器等傳感器使用。膠膜基底是由環氧樹脂、酚醛樹脂、聚脂樹脂和聚酰亞胺等有機粘合劑制成的薄膜，膠膜基底具有比紙更好的柔性、耐濕性和耐久性，且使用溫度可達100-300℃。玻璃纖維布能耐400-450℃高溫，多用做中溫或高溫應變片基底。引出線的作用是將敏感柵電阻元件與測量電路相連接，一般由0.1-0.2mm低阻鍍錫銅絲制成，并與敏感柵兩輸出端相焊接。

應變電測可以測量物體受到的應力、應變等參數，為工程設計提供依據。大連車輛應變測量設備

TML 儀器穩定性強，在復雜環境中也能保持出色的測量性能。沈陽汽車應變測量儀器

電測儀表的用法：接地電阻測定儀：也稱接地搖表。它是用來測定電氣設備接地體的接地電阻值的儀表，主要由手搖發電機、電流互感器、電位器、電位輔助極、電流輔助極等組成，用補償法測量接地電阻值的大小。在測量前應將儀表放平，然后調零，使指針指在紅線上，將被測地體與E連接，電位探針P和電流探針C與接地體沿直線依次相距20m插入地中，將“倍率標度”置于較大倍率。在測量接地電阻過程中，當檢流計接衡時，應加快發動機搖柄轉速，使其達到150r/min。

沈陽汽車應變測量儀器