所述插座內塑件中具有供插座端子裝配的插座端子裝配腔，和與插座端子裝配腔連通的插頭端子插入腔，插座端子的一端伸入插頭端子插入腔中與插頭端子形成配合，另一端處于插座端子裝配腔中，插座端子裝配腔與插頭端子插入腔之間形成對插座端子中部形成止位的止位部，所述插座外塑件上設置有與止位部配合將插座端子限定在插座端子裝配腔中的頂壓部。所述金屬插座外殼外周中部向外延伸出安裝平臺，在安裝平臺的一側開設出環形槽，環形槽內裝配有插座橡膠圈，該插座橡膠圈上固定設置有凸起，安裝平臺上開設有貫穿安裝平臺的讓位孔，當插座橡膠圈裝配到環形槽中，凸起穿過讓位孔，露出到安裝平臺的另一側。具有獨特技術整體密封，符合 USP 六級標準，這種經濟型的插嘴特別適于要求連接/斷開次數有限的應用。江蘇塑料連接器誠信經營

連接器的壓接接觸件的導線束不應由于其本身的重是對嵌入的接觸件產生張力，這種張力會使連接器接觸件傾斜。這種傾斜對振動，沖擊碰撞時的接觸對的電連續性有影響，嚴重時會導致兩配對連接器接觸件的損壞。因此要正確的安裝連接器的電纜夾，即在壓接接觸器的導線束要直接在連接器的接觸端處彎曲.應使其在插合接觸件的橫向和縱向不存在機械應力作用。操作者將壓接好的插芯插入連接器裝置后應捋清導線束各條導線，在安裝電纜夾時應保證連接器內部的線束有一定的預留弧度，不得緊繃。線纜夾的松緊度應合適，應保證線纜不能松動，保證導線束不受損傷。另外，在插合和分高連接器時，為避免對嵌入的接觸件產生應力，應沿軸向插合和分離連接器并且不推不拉導線束。北京大電流連接器特征連接器允許設計者在電子產品的設計中保留一定的靈活性。

連接器是高壓電氣連接系統的關鍵環節，故設計環節和生產過程尤為重要，特別是高功率線路的連接線設計。為保障高壓連接器的質量，在生產下線過程中，要對高壓連接器做一系列的綜合檢測。新能源汽車用高壓連接器一般會包含但不限于以下幾項進行測試。一，電氣性能方面，包括導通測試、接觸電阻、絕緣耐壓、溫升、電流循環、防觸指、爬電距離及電氣間隙；二，機械性能方面，包括壓接抗張強度、跌落、振動、插拔力、保持力、防呆極化；三，環境性能防護，包括等級鹽霧、冷熱沖擊、熱老化、化學試劑、熱循環。

隨著新能源汽車的發展，越來越復雜、越來越多的電氣功能的堆積，整車的屏蔽性能要求也越來越高，對于高壓系統而言，線束的布置基本上可以設計合理，而高壓線束的電纜本身的屏蔽層的覆蓋率也已經普遍可以超過85%，對于這個系統的連接點的高壓連接器，其屏蔽性能的好壞就非常的重要，如果說屏蔽是一個由面到點的考量，那么高壓連接器的屏蔽性能就是這個非常重要的點！對于塑料級的連接器，我們通常會采用金屬屏蔽罩的方式進行360°的連續屏蔽傳導，而對于金屬連接器而言，其通過自身的本體就可以進行直接傳導，而且風險更低，屏蔽電阻也會更小。在整個產品的生命周期內，屏蔽連接的接觸電阻＜10mΩ，現在行業內，大家普遍的要求＜5mΩ。光纖連接器實現超長距離高速信號傳輸。

耐鹽霧，連接器在含有潮氣和鹽分的環境中工作時，其金屬結構件、接觸件表面處理層有可能產生電化腐蝕，影響連接器的物理和電氣性能。為了評價電連接器耐受這種環境的能力，規定了鹽霧試驗。它是將連接器懸掛在溫度受控的試驗箱內，用規定濃度的氯化鈉溶液用壓縮空氣噴出，形成鹽霧大氣，其暴露時間由產品規范規定，至少為48小時。振動和沖擊耐振動和沖擊是電連接器的重要性能，在特殊的應用環境中如航空和航天、鐵路和公路運輸中尤為重要，它是檢驗電連接器機械結構的堅固性和電接觸可靠性的重要指標。在有關的試驗方法中都有明確的規定。沖擊試驗中應規定峰值加速度、持續時間和沖擊脈沖波形，以及電氣連續性中斷的時間。SaniQuik 連接器減少衛生墊片的更換以提高在培養基傳輸中的接種收獲或取樣的經濟效益。遼寧超大電流連接器

矩形連接器提供多通道信號傳輸方案。江蘇塑料連接器誠信經營

相比之下，插合連接器通過聯接兩個端子外殼來保證電氣連接的安全，從而提供與該線束的連接。因為插合連接直接可以手動插合即可，所以從某種角度來說，還是可以減少空間的利用的，尤其在一些狹小的操作空間:插合連接也隨著電纜截面積加大，電流加大的同時從早期的公母端直接接觸過渡到了中間有彈性導體接觸材料的方式，中間采用彈性導體的接觸方式更適合較大電流的連接，其更好的導電材料以及更好的彈性設計結構也有利于降低接觸電阻，從而使得大電流的連接更可靠。江蘇塑料連接器誠信經營