對于插座與設備單元的的屏蔽接觸:連接器基本上采用多個彈性觸片的形式與設備端外殼接觸實現多點有效的接觸，但是這個地方對于主機或者電池廠家而言，需要考慮的有2點，一設備定需要可靠的接地，如果沒有，連接器在這個點的屏蔽就必須可靠的接地;二如果你的設備表面進行了表面處理，如何保證連接器的屏蔽層還能有效的和設備端接觸這個需要考慮，很多廠家要么直接被忽視掉了，要么直接在設備表面留出安裝部分不做表面處理，破壞設備表面處理，鹽霧腐蝕又需要重新考量，直接接觸，接觸電阻、屏蔽電阻都加大，很難有效的連續屏蔽。連接器是電子設備間信號傳輸的關鍵接口。天津混合型連接器哪里買

隨著發展綠色交通系統和節能環保的提出，國家技術加快新能源汽車的推廣和使用。國家的政策導向，決定了連接器的發展方向。2008年左右，在當時的工業連接器基礎上改進而出現了1代高壓連接器。1代高壓連接器產品以金屬殼體為主，不具備高壓互鎖功能，而且防誤插入效果一般。如全球TOP2的連接器制造商美國安費諾集團HV系列的金屬連接器。2代高壓連接器在第1代高壓連接器基礎上增加了高壓互鎖功能，連接器的外殼材料由金屬變為塑料。3代高壓連接器，即塑料+屏蔽功能+高壓互鎖的高壓連接器。江蘇混合型連接器哪家好連接器鎖緊機制確保連接穩固不脫落。

在節能與環保、低碳出行的大環境下，新能源汽車向輕量化及小型化轉變，汽車的輕量化和小型化必然帶動新能源連接器走向小型化和輕量化，例如引入更小尺寸的高性能銅合金導線做為信號傳輸線，設計高性能端子來降低小功率傳輸導線尺寸，將連接器中傳輸較大功率的大線徑銅導線替換為鋁導線使得端子和接觸件系統向微型化發展。汽車高壓連接器可靠性的典型影響因素包括：生熱(工作溫度)，改變接觸狀態，加速腐蝕，應力松弛；腐蝕，會導致接觸電阻上升、連接失效；振動，會產生微動磨損，導致瞬斷；摩擦磨損，會破壞防腐蝕鍍層，改變機械配合狀態等。

對于高壓系統而言，屏蔽應該優先的是需要系統級考慮布的合理性，比如系統級布線時需要注意高低壓分開，走線規范，干擾源要遠離信號源等等同時還要注意功率源和輸出之間的高壓線束的距離，比如整車上的電機和電機控制器，如果你布置的相隔較遠，那么會形成共模電流通過電纜傳遞干擾的風險等;如下圖該布局導致U、V、W線纜過長，根據設計經驗，該方案存在輻射發射超標風險。其次是對于高壓電纜高和高壓連接器的要求，高壓線束本身行業標準要求其覆蓋的屏蔽率達到85%即可，其它的我們本文暫不做深入討論;對于連接器本身要具備360°屏蔽層，并具有效和電纜屏蔽層連接，屏蔽層覆蓋整個連接長度，以保證足夠的屏蔽功能，并盡量減少屏蔽界面之間的電阻，在產品生命周期內，屏蔽連接接觸電阻<10mQ，現在普遍的這個數值是要<5mQ微型連接器適用于空間受限的智能設備。

連接器的壓接接觸件的導線束不應由于其本身的重是對嵌入的接觸件產生張力，這種張力會使連接器接觸件傾斜。這種傾斜對振動，沖擊碰撞時的接觸對的電連續性有影響，嚴重時會導致兩配對連接器接觸件的損壞。因此要正確的安裝連接器的電纜夾，即在壓接接觸器的導線束要直接在連接器的接觸端處彎曲.應使其在插合接觸件的橫向和縱向不存在機械應力作用。操作者將壓接好的插芯插入連接器裝置后應捋清導線束各條導線，在安裝電纜夾時應保證連接器內部的線束有一定的預留弧度，不得緊繃。線纜夾的松緊度應合適，應保證線纜不能松動，保證導線束不受損傷。另外，在插合和分高連接器時，為避免對嵌入的接觸件產生應力，應沿軸向插合和分離連接器并且不推不拉導線束。不同規格連接器適應多樣化電子設備需求。安徽信號傳輸連接器工程技術

高速連接器滿足大數據傳輸的即時性要求。天津混合型連接器哪里買

新能源汽車用的連接器是連接器大類中的一種，是近幾年隨著國家新能源汽車的發展，逐漸從傳統高壓大電流和傳統低壓汽車連接器中分離出來的一類連接器。相較于傳統高壓大電流連接器，新能源汽車用連接器的使用工況更復雜多變，對連接器的可靠性要求更高；相較于傳統低壓汽車連接器，由于電壓等級的提高（目前主流系統的電壓均高于300VDC），增加了人體受到電擊傷害的風險，對連接器的安全性要求更高；所以對產品的絕緣、防護要求等比傳統低壓插件均有所提高。新能源汽車用的連接器的作用主要是保證整車高壓互聯系統，即在內部電路被阻斷或孤立不通處架起橋梁從而使電流流通。新能源車用的連接器的組成一般可分為：外殼、密封件等輔助結構，絕緣件，導電接觸對三部分組成。通過插頭護套和插座護套間的對插、相互配合，即可達到接通和導電的功能。高壓連接器主要使用在新能源汽車高壓大電流回路，和導電線纜同時作用，將電池包的能量通過不同的電氣回路，輸送到整車系統中各部件，如電池包、電機控制器、DCDC轉換器、充電機等車身用電單元。天津混合型連接器哪里買