對于較為復(fù)雜的工況環(huán)境,高壓連接器具備良好的耐環(huán)境性能,發(fā)現(xiàn)很多的高壓線束及連接器是直接懸掛地盤,離地面較近,這就會讓連接器經(jīng)常出現(xiàn)在較為復(fù)雜的環(huán)境下,耐高溫、低溫、老化、鹽霧、油污、防護、沖擊等這些要求連接器都需要做到出色。塑料因為材料本身的物理特性原因,如果長期出現(xiàn)在潮濕悶熱環(huán)境下,其物理特性較高的吸水率會導(dǎo)致材料本身的絕緣性能下降,引發(fā)報警故障,同樣對于極寒、高溫情況下,塑料也會出現(xiàn)脆裂、變形導(dǎo)致防護失效等故障。因為少了屏蔽罩的原因,金屬連接器寬度尺寸可以做的更小,與塑料連接器相比基本上可以縮小10mm以上,在一些狹小的安裝空間,這點尺寸會顯得非常重要。無溢漏設(shè)計,徹底消除了溢漏隱患,有效地縮短了停機時間,提高了操作人員的安全性。安徽信號傳輸連接器市場報價
在電力系統(tǒng)中,連接器是為兩個導(dǎo)體界面提供連續(xù)可靠的電流通路的基本元件。目前在大電流設(shè)備中,主要連接器結(jié)構(gòu)是銅排之間通過螺栓螺母緊固得到穩(wěn)定連接。由于銅排具有優(yōu)良的導(dǎo)電性能以及較大的可折彎度,這種銅排連接器在電源機柜匯流排、高低壓輸電設(shè)備和開關(guān)觸頭等產(chǎn)品中運用普遍。當(dāng)前大電流連接器面臨的主要問題是溫升和電蝕。而低電壓中溫升又是影響產(chǎn)品載荷容量和可靠性的關(guān)鍵。連接器的溫升是由工作時的焦耳熱帶來的,因此決定連接器溫升的因素主要是接觸電阻與機械結(jié)構(gòu)。四川高壓連接器歡迎選購HFC 接頭結(jié)構(gòu)緊湊,重量輕,替代了大量應(yīng)用中厚重的銅球套式接頭。
高壓連接器接觸件的材料:金(Au)電鍍金是現(xiàn)有的電接觸件良好的鍍層方法,較軟,很耐腐蝕,在純酸里不溶解,良好導(dǎo)電性,較昂貴,因此選擇性鍍金工藝更為合理,即只在嚙合范圍鍍金。鍍金通常選擇先鍍鎳,以達到更好的防腐效果。鍍金厚度-.般在0.1-1.3um.錫(Sn)鍍錫的三種類型:預(yù)鍍錫;預(yù)覆層;電鍍。錫比較軟,保護性防止腐蝕,比較廉價,容易焊接,鍍層厚度在2-12μm;顏色:銀白色,暗或有光澤。黃銅或青銅鍍錫耐溫110度,鋼鍍錫可達190度。鎳(Ni)比較貴重,銀白色金屬,導(dǎo)電率差,堅硬,表面光滑,經(jīng)常用于鍍金的底鍍層,焊接性差,鋼接觸件大多采用鍍鎳,(必須先鍍銅),紫銅鍍鎳可耐溫340度,黃銅和青銅則可達250度。
對于插座與設(shè)備單元的的屏蔽接觸:連接器基本上采用多個彈性觸片的形式與設(shè)備端外殼接觸實現(xiàn)多點有效的接觸,但是這個地方對于主機或者電池廠家而言,需要考慮的有2點,一設(shè)備定需要可靠的接地,如果沒有,連接器在這個點的屏蔽就必須可靠的接地;二如果你的設(shè)備表面進行了表面處理,如何保證連接器的屏蔽層還能有效的和設(shè)備端接觸這個需要考慮,很多廠家要么直接被忽視掉了,要么直接在設(shè)備表面留出安裝部分不做表面處理,破壞設(shè)備表面處理,鹽霧腐蝕又需要重新考量,直接接觸,接觸電阻、屏蔽電阻都加大,很難有效的連續(xù)屏蔽。有歐標交直流一體充電座和國標交直流一體式充電插座兩種,集成快充和慢充功能,充電電流可高達300A。
連接器是高壓電氣連接系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),故設(shè)計環(huán)節(jié)和生產(chǎn)過程尤為重要,特別是高功率線路的連接線設(shè)計。為保障高壓連接器的質(zhì)量,在生產(chǎn)下線過程中,要對高壓連接器做一系列的綜合檢測。新能源汽車用高壓連接器一般會包含但不限于以下幾項進行測試。一,電氣性能方面,包括導(dǎo)通測試、接觸電阻、絕緣耐壓、溫升、電流循環(huán)、防觸指、爬電距離及電氣間隙;二,機械性能方面,包括壓接抗張強度、跌落、振動、插拔力、保持力、防呆極化;三,環(huán)境性能防護,包括等級鹽霧、冷熱沖擊、熱老化、化學(xué)試劑、熱循環(huán)。該擴型產(chǎn)品為單芯大電流連接器,適配電纜為25mm2、35mm2屏蔽電纜。四川醫(yī)療連接器特征
采用推拉式快速鎖緊結(jié)構(gòu),具有二次鎖緊、高壓互鎖、防觸電保護等功能,操作簡易,連接可靠。安徽信號傳輸連接器市場報價
相比之下,插合連接器通過聯(lián)接兩個端子外殼來保證電氣連接的安全,從而提供與該線束的連接。因為插合連接直接可以手動插合即可,所以從某種角度來說,還是可以減少空間的利用的,尤其在一些狹小的操作空間:插合連接也隨著電纜截面積加大,電流加大的同時從早期的公母端直接接觸過渡到了中間有彈性導(dǎo)體接觸材料的方式,中間采用彈性導(dǎo)體的接觸方式更適合較大電流的連接,其更好的導(dǎo)電材料以及更好的彈性設(shè)計結(jié)構(gòu)也有利于降低接觸電阻,從而使得大電流的連接更可靠。安徽信號傳輸連接器市場報價
螺栓連接是我們在整車上經(jīng)常看見的一種連接方,這種方式的好處在于它的連接可靠性,螺栓的機械力是可以抵御汽車級的振動的影響的,其成本也相對低廉,當(dāng)然它的不便之處螺栓連接是需要一定的的操作安裝空間的,對于區(qū)域越發(fā)平臺化,越來越合理的車內(nèi)空間,是無法留出過多的安裝空間的,而且從批量化作業(yè)和售后維護的角度來說也不適合,而且螺栓越多越存在人為失誤的風(fēng)險,所以它也有它的一定的局限性:在早期的日美混動車型上我們經(jīng)常看見類似產(chǎn)品,當(dāng)然現(xiàn)在在一些乘用車的三相電機線以及一些商用車的電池動力輸入輸出線我們依然可以看見很多類似的連接,這類連接般都需要借助外在的盒子實現(xiàn)防護等其他功能要求。適用于車載,艦載以及地面環(huán)境,實...