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  • 導(dǎo)電PC/ABS合金料

    PBT作為一種結(jié)晶性飽和聚酯,結(jié)晶快速,易成型,熔點(diǎn)高達(dá)225℃,耐熱性佳,吸水率低,尺寸穩(wěn)定性佳,摩擦系數(shù)低,耐磨耗,耐化學(xué)品、溶劑、耐候性佳,彎曲蠕變性佳,阻燃級(jí)別高。改性PBT的性能與應(yīng)用:①阻燃改性PBT,熱變型溫度高達(dá)200℃以上,可用于汽車煙灰缸。②玻纖增強(qiáng)PBT,具有耐氣候、化學(xué)藥品及高的剛度的特點(diǎn),可用于汽車門把手。③改性...

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    17 2025-08
  • 無(wú)鹵阻燃PC/ABS生產(chǎn)廠家

    填充增強(qiáng)改性:將無(wú)機(jī)材料如Al2O3、氧化鎂、玻璃纖維、碳纖維、玻璃微珠、云母、滑石粉、碳酸鈣、白炭黑、鈦酸鉀等通過熔融共混加入到聚甲醛中,從而提高聚甲醛的強(qiáng)度、剛度、硬度、熱變形溫度以及尺寸穩(wěn)定性。填充增強(qiáng)類聚甲醛主要應(yīng)用于制備機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜、薄形精密零件及工程制品。增韌共混改性:目前國(guó)內(nèi)外POM增韌改性方法主要是共混改性。一般有兩種方法...

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    17 2025-08
  • 玻纖增強(qiáng)聚甲醛

    汽車工業(yè)是POM較大的潛在市場(chǎng)。POM質(zhì)輕,噪聲低,加工成型簡(jiǎn)便,生產(chǎn)成本低廉,可替代部分金屬在汽車上使用,滿足汽車輕量化的發(fā)展方向。改性POM摩擦系數(shù)低,耐磨耗,剛性強(qiáng),非常適合制造汽車傳動(dòng)部件和功能部件。聚甲醛POM耐磨材料在汽車工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用:可用于車頂燈開關(guān)、視鏡驅(qū)動(dòng)齒輪、變速桿手柄、電動(dòng)座椅齒輪、電動(dòng)座椅開關(guān)、電動(dòng)車窗系統(tǒng)齒輪、...

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    16 2025-08
  • 改性料聚碳酸酯生產(chǎn)工廠

    聚碳酸酯的阻燃改性:PC本身具有一定的阻燃性,其氧指數(shù)可達(dá)25%左右,能通過UL94 V-2 級(jí),但為獲得V0阻燃級(jí)材料則需阻燃處理。阻燃PC有未增強(qiáng)型和增強(qiáng)型兩類,它們較廣用于制造在較高溫度下工作的電氣及電子元器件,飛機(jī)、車、船、機(jī)械、及儀表零部件等。阻燃聚碳酸酯是通過在PC中加入一定量的阻燃劑提升PC材料的阻燃性能。傳統(tǒng)的阻燃PC多采...

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    16 2025-08
  • 25%礦物增強(qiáng)PC配色

    PC的應(yīng)用之儀表盤:儀表板表面光澤度過高,會(huì)在擋風(fēng)玻璃上形成眩光和倒影,嚴(yán)重影響駕駛安全性。通常由低光澤PC塑料及其合金制成的汽車內(nèi)飾件表面光澤度都很高,需要通過噴涂或印刷工藝來(lái)降低表面光澤度。硬儀表板主要采用PP、PC、ABS、PC/ABS等材料一次注塑成型,常用于輕、小型貨車、大貨車、客車上。軟質(zhì)儀表板由表皮、骨架、緩沖層等構(gòu)成,多采...

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    15 2025-08
  • 阻燃增強(qiáng)聚碳酸酯供應(yīng)

    聚碳酸酯(Polycarbonate,PC)是在分子主鏈中含有碳酸酯的高分子化合物的總稱。純聚碳酸酯樹脂是一種無(wú)定形、無(wú)味、無(wú)臭、無(wú)毒、透明的熱塑性聚合物,相對(duì)分子質(zhì)量一般在2000~7000范圍內(nèi),相對(duì)密度為1.18~1.20,玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為140~150℃,熔程為220~230℃。聚碳酸酯具有突出的沖擊韌性、透明性和尺寸穩(wěn)定性,優(yōu)良...

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    15 2025-08
  • 增韌增強(qiáng)PC生產(chǎn)廠

    作為絕緣材料,PC的電性能幾乎不受溫度的影響,耐熱性高,是優(yōu)良的高頻絕緣材料。PC在高溫成型過程中易水解,即使微量的水也會(huì)引起PC的分解,因此,加工前一定要充分干燥,使含水量在0.03%以下,較好為0.01%。PC耐候性好,阻燃,有自熄性,耐低溫性好,可在-60℃下長(zhǎng)期使用。PC具有優(yōu)異的無(wú)缺口沖擊韌性、剛性好、耐化學(xué)穩(wěn)定性好等性能特點(diǎn)。...

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    14 2025-08
  • 增強(qiáng)阻燃增韌PC生產(chǎn)工廠

    PC應(yīng)用于汽車車窗:具有光學(xué)特性的聚碳酸酯以其獨(dú)特的耐沖擊性、耐候性、質(zhì)量輕、強(qiáng)度高等特性不斷沖擊著傳統(tǒng)車窗玻璃的地位。與傳統(tǒng)汽車無(wú)機(jī)玻璃相比,聚碳酸酯材料的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)都相當(dāng)明顯,其優(yōu)勢(shì)是:更加輕量化、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)、韌性更高;通過聚碳酸酯改性技術(shù),可應(yīng)用于汽車后三角窗、后風(fēng)擋玻璃窗、層疊式天窗和全景天窗等地方。PC應(yīng)用于汽車內(nèi)外飾:改性聚碳...

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    14 2025-08
  • 阻燃增強(qiáng)增韌聚碳酸酯生產(chǎn)工廠

    聚碳酸酯(Polycarbonate,PC)是在分子主鏈中含有碳酸酯的高分子化合物的總稱。純聚碳酸酯樹脂是一種無(wú)定形、無(wú)味、無(wú)臭、無(wú)毒、透明的熱塑性聚合物,相對(duì)分子質(zhì)量一般在2000~7000范圍內(nèi),相對(duì)密度為1.18~1.20,玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為140~150℃,熔程為220~230℃。聚碳酸酯具有突出的沖擊韌性、透明性和尺寸穩(wěn)定性,優(yōu)良...

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    13 2025-08
  • 35%礦物增強(qiáng)聚碳定制

    改性 PC綜合性能優(yōu)異,具有高耐熱,高機(jī)械性能和良好的外觀,較廣的應(yīng)用于汽車工業(yè)(內(nèi)裝件、外裝件)、電子電氣工業(yè)、機(jī)械工業(yè)等領(lǐng)域。改性聚碳酸酯有很多的品種,有增強(qiáng)改性、增韌改性、阻燃改性、合金改性等種類,提高PC的加工性能,改善缺口敏感性能和耐應(yīng)力開裂性能,降低成本,是聚碳酸酯合金化的主要目標(biāo),聚碳酸酯合金化是PC改性的重要途徑之一。PC...

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    13 2025-08
  • 防老化PC定制

    其他增強(qiáng)材料增強(qiáng)聚碳酸酯:作為PC的增強(qiáng)材料,主要有長(zhǎng)玻璃纖維、短玻璃纖維、碳纖維、各種晶須、滑石粉、云母、玻璃微珠、磨碎纖維、玻璃鱗片等。為了適應(yīng)增強(qiáng)PC性能的需要,也可采用單一玻纖進(jìn)行增強(qiáng),也可選用玻纖、磨碎纖維或玻纖、玻璃微珠等2種或以上材料進(jìn)行混雜增強(qiáng),這樣既可以達(dá)到一定的增強(qiáng)的效果,也可以避免材料的各向異性。采用不同含量的玻纖進(jìn)...

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    12 2025-08
  • 增韌阻燃增強(qiáng)PC生產(chǎn)廠家

    增強(qiáng)PC通常采用混煉型雙螺桿擠出機(jī)進(jìn)行生產(chǎn),經(jīng)熔融、剪切混合、冷卻、切粒而得。短纖增強(qiáng)可將PC直接與短纖維預(yù)混合均勻后送入擠出機(jī),長(zhǎng)纖維增強(qiáng)借助螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)和剪切將玻纖從擠出機(jī)中部入口處引入擠出機(jī)中,被螺桿切斷后與PC熔體混合擠出。玻纖增強(qiáng)PC具有成型收縮率低、制品尺寸穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn),可用于要求高剛性、高耐熱性、高精度的產(chǎn)品,如:電動(dòng)工具零...

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    12 2025-08
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