隨機噪聲是指隨機無規則信號，通常是由前、后級放大電路中的輸入級晶體管、場效應管或運放集成電路的性能不良產生的本底噪聲，檢修時，可用同規格的元件代換試之。 [2]失真電路圖失真故障是某放大級工作點偏移或功放推挽輸出級工作不對稱所致。檢修時，可根據放大器輸出功率與失真的變化情況，來判斷具體的故障部位。電子管放大器若失真的同時輸出功率變小(音輕)，應檢查是否推挽功放中某一放大管衰老、工作點不對或輸出變壓器局部短路造成其工作不平衡；若失真的同時輸出功率變大，多是負反饋電路中的電阻變值、電容失效或陰極自生偏壓的旁路電容短路所致。頻率響應：表示功放的頻率范圍，和頻率范圍內的不均勻度。松江區智能功放保修

功率是音響系統中**重要的參數，表示音響系統帶負載的能力。這也是我們在購買時首先應注意的地方。但如果各個廠家都用各自不同的測定基準來標識產品性能，缺少足夠的認識往往很難作出客觀比較。功放亦是如此，在查看功放功率的標識時應注意以下三點：其一，電池電壓。汽車電池的電壓是經常變化的，對于兩種常用標識：14.4V/100W、12V/100W的功放是完全不同的兩種功率說明。由于汽車在行駛過程中的電壓基本上在12V左右，因此在12V電壓狀態下所測得的功率值更為接近真實情況。而且以持續電壓12V為基準標識功率的功放在達到12V以上時可以達到獲得更大的功率。上海通用功放哪家好峰值功率：是指在不失真條件下，將功放音量調至時，功放所能輸出的音樂功率。

若電壓不正常，再進—步檢查電源電路，必要時應斷開電源負載電路，以確定是電源電路故障還是負載有短路。若各電壓正常，可在音量電位器的中心頭加入直流斷續干擾信號，若有較強反應，說明后級放大電路正常，故障在前級放大電路；反之，故障在后級放大電路。可分別在推動管的柵極和輸入放大管的柵極加入干擾信號，在哪—級加干擾信號無反應，說明該級后面的電路工作不正常。對可疑元件(如電子管)可用代換法檢修。具有杜比環繞聲解碼功能的AV放大器，若在杜比環繞聲狀態肘各聲道均無聲而直通狀態下主聲道聲音正常，在電源電路正常的情況下，通常是杜比環繞聲解碼電路或系統控制電路工作不正常。若在環繞聲和直通模式下各聲道均無聲，應檢查系統控制電路、信號選擇電路和總音量控制電路。 [2]

若功放電路中點輸出電壓和過流檢測電壓均正常，而保護繼電器不吸合，則故障在保護電路，應檢查繼電器驅動集成電路或驅動管有無損壞、各檢測電路是否正常。若繼電器觸點能吸合，但無聲音輸出，應先檢查揚聲器是否正常、繼電器觸點是否接觸良好、靜噪電路是否動作。若上述部分均正常，再用信號干擾法檢查故障是在功放后級還是前級電路。用萬用表的R×1擋，將紅表筆接地，黑表筆快速點觸后級放大電路的輸入端，若揚聲器中有較強的聲音，說明故障在前級放大電路；若揚聲器無反應，則故障在后級放大電路。.HIFI功放內的超級動態放大器模塊（HDAM）有助于產生更具動態、準確和精細的聲音。

內置的參數等化器。車用音響與家用音響有很大的不同，揚聲器的安裝位置十分有限，聲音的調節十分重要。此外，由于頭枕和車窗的遮音效果以及低音揚聲器的安裝角度所導致的聲波混亂，都會影響汽車音響系統的聲音效果。這時起作用的就是參數等化器，它能夠對上述原因造成的聲波的波峰、波谷進行補償，調節出平滑的聲場。再者，就是內置的分頻器。無論功放自身的功能多么***，實際安裝在車上時，也會因各種各樣的音響問題、揚聲器的配置問題而無法達到比較好效果。為了克服這些，除了參數等化器還要使用分頻器。內置式分頻器有兩大好處：其一，系統具有擴充性，可以自由對功放和揚聲器進行組合。其二，使調節簡單易行。這樣就能使得整套系統的音質有所提高。使用外置分頻系統由于布線較為復雜，容易混入噪音，安裝時需要較大空間且使系統價格上升，因此在選擇車用功放時我們不作推薦。 [2]單端放大機器只能采取甲類工作狀態。浦東新區便捷式功放安裝

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4．在制作功放中要嚴格一點接地，地線用多股粗銅線效果較好甚至還可用雙橋整流配合浮地技術，比較大限度提高其信噪比。5．如當地電網污染嚴重，低壓電網接有電焊機、矽整流器等電氣設備時，可使用電源濾波器，若還不能消除，則用電源隔離變壓器，但功率要有馀量。6．要嚴格注意音響設備的開關次序，對於用Hi－Fi功放IC制作的功放，要牢記**後開機，較早關機。7．新購來的功放IC上機前，比較好采用插座，不要焊接，并固定好散熱器，通電后如發熱嚴重，并輸出直流，拆下可退回郵購單位。8．為了避免功放IC輸出直流損壞音箱，一定要安裝一個喇叭保護器。松江區智能功放保修

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