地位影響貨代傳統(tǒng)上，貨代業(yè)是原外經(jīng)貿(mào)部（商務(wù)部）的管轄，從事貨代業(yè)務(wù)應(yīng)得到外經(jīng)貿(mào)部的批準(zhǔn)，向外經(jīng)貿(mào)部登記。但是新頒布的《中華人民共和國國際海運(yùn)條例》第七條規(guī)定：經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向***交通主管部門（即交通部）辦理提單登記，并交納保證金。而以自己的名義向客戶簽發(fā)提單是經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)基本要素，由此可見，向***交通主管部門（即交通部）辦理提單登記就成為經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的先決條件。然而，如前文所述，從國際航運(yùn)實(shí)務(wù)的角度而言，無船承運(yùn)業(yè)務(wù)早已包含在貨代服務(wù)以及多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)之中，將無船承運(yùn)人以及無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的概念引入到中國法律體系之中，只能在該行業(yè)的行政管理中引起重疊和混亂。從國際航運(yùn)實(shí)踐上看，無船承運(yùn)人這一法律概念是為美國法所獨(dú)有而與國際通行的航運(yùn)實(shí)踐是格格不入的。國際貨代的定義：以國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)為主要服務(wù)的企業(yè)被稱之為國際貨代。上海先進(jìn)貨代報關(guān)流程

為收貨人服務(wù)當(dāng)一國國內(nèi)的收貨人有貨物到達(dá)的時候，為其提供進(jìn)口服務(wù)，代理向海關(guān)辦理報關(guān)清關(guān)，提供進(jìn)口所需提單證如：報關(guān)單、提單、裝箱單、商檢證明、商業(yè)發(fā)票等。為海關(guān)服務(wù)當(dāng)國際貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時，它不僅**他的客戶，而且**海關(guān)當(dāng)局。事實(shí)上，在許多國家，他得到了這些當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù)，并對海關(guān)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中，申報貨物確切的金額、數(shù)量、品名，以使**在這些方面不受損失。徐匯區(qū)特色貨代報關(guān)近期價格當(dāng)貨代運(yùn)用其自己的運(yùn)輸工具實(shí)際從事運(yùn)輸時，貨代作為運(yùn)輸合同當(dāng)事人而承擔(dān)責(zé)任。

（三）以無船承運(yùn)人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分當(dāng)貨運(yùn)代理從事無船承運(yùn)業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無船承運(yùn)人提單時，便成了無船承運(yùn)經(jīng)營人，被看作是法律上的承運(yùn)人，他一身兼有承運(yùn)人和托運(yùn)人的性質(zhì)。（四）以多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分飛機(jī)運(yùn)輸方式當(dāng)貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)多式聯(lián)運(yùn)并簽發(fā)提單時便成了多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（MTO），被看作是法律上的承運(yùn)人。1.**《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任（1）對于貨物滅失或損壞的賠償限額**多不超過每件或每運(yùn)輸單位920SDR，或每公斤不得超過2.75SDR，以較高者為準(zhǔn)。但是國際多式聯(lián)運(yùn)如果根據(jù)合同不包括海上或內(nèi)河運(yùn)輸，則MTO的賠償責(zé)任按滅失或損壞貨物毛重每公斤不得超過8.33SDR計算單位。

10．國際貨運(yùn)代理提單（運(yùn)單）樣式；11．企業(yè)名稱預(yù)先核準(zhǔn)函（影印件，工商行政管理部門出具）；12．國際貨運(yùn)代理企業(yè)申請表1（附表1）（附表從略-編者）；13．交易條款。以上文件除3、11項(xiàng)外，均須提交正本、并加蓋公章。（二） 行業(yè)主管部門應(yīng)當(dāng)對申請項(xiàng)目進(jìn)行審核，該審核包括：1．項(xiàng)目設(shè)立的必要性；2．申請文件的真實(shí)性和完整性；3．申請人資格；4．申請人信譽(yù)；5．業(yè)務(wù)人員資格。（三） 地方對外貿(mào)易主管部門對申請項(xiàng)目進(jìn)行審核后，應(yīng)將初審意見（包括建議批準(zhǔn)的經(jīng)營范圍、經(jīng)營地域、投資者出資比例等）及全部申請文件按照《中華人民共和國國際貨物運(yùn)輸業(yè)管理規(guī)定》第十一條***款的時間要求，報外經(jīng)貿(mào)部審批。貨代，從字面來看是貨運(yùn)代理的簡稱，國際貨運(yùn)代理。

拼箱的收、發(fā)貨人不直接與承運(yùn)人聯(lián)系，對承運(yùn)人來說，貨代是發(fā)貨人，而貨代在目的港的代理是收貨人。因此，承運(yùn)人給貨代簽發(fā)的是全程提單或貨運(yùn)單。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的話，貨代也可以在出運(yùn)地和目的地從事提貨和交付的服務(wù)，提供門到門的服務(wù)。多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)在貨代作用上，集裝箱化的一個更深遠(yuǎn)的影響是他介入了多式聯(lián)運(yùn)，這是他充當(dāng)了主要承運(yùn)人并承擔(dān)了組織一個單一合同下，通過多種運(yùn)輸方式進(jìn)行門到門的貨物運(yùn)輸。它可以以當(dāng)事人的身份，與其他承運(yùn)人或其他服務(wù)提供者分別談判并簽約。同時，刪除了17條地方性措施。松江區(qū)多樣貨代報關(guān)詢問報價

但如能證明貨物得滅失或損害是由貨運(yùn)代理人過失或疏忽所致，貨代對該貨物的滅失、損害應(yīng)付賠償責(zé)任。上海先進(jìn)貨代報關(guān)流程

①由于委托方的疏忽或過失；②由于委托方或其他代理人在裝卸、倉儲或其他作業(yè)過程中的過失；③由于貨物的自然特性或潛在缺陷；④由于貨物的包裝不牢固、標(biāo)志不清；⑤由于貨物送達(dá)地址不清、不完整、不準(zhǔn)確；⑥由于對貨物內(nèi)容申述不清楚、不完整；⑦由于不可抗力、自然災(zāi)害、意外原因。但如能證明貨物得滅失或損害是由貨運(yùn)代理人過失或疏忽所致，貨代對該貨物的滅失、損害應(yīng)付賠償責(zé)任。賠償責(zé)任原則國際貨運(yùn)代理協(xié)會一般條款對還規(guī)定的賠償原則由兩個方面：一是賠償責(zé)任原則，二是賠償責(zé)任限制。上海先進(jìn)貨代報關(guān)流程

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