七、多式聯運服務1980年《**國際多式聯運公約》規定“多式聯運經營人(multimodal transport operator,MTO)是指本人或通過其**訂立多式聯運合同的人,他是事主,而不是發貨人的代理人或**或參加多式聯運的承運人的代理人或**,并且負有履行合同的責任”。從以上的定義中,不難發現國際多式聯運經營人具有如下基本特征:(1)多式聯運經營人是多式聯運合同的主體。國際多式聯運經營人是“本人”而非代理人。他既對全程運輸享有承運人的權利,又負有履行多式運輸合同的義務,并對責任期間所發生的貨物的滅失、損害或遲延交付承擔責任。選擇可靠、效率高的承運人,并負責締結運輸合同。崇明區現代化貨代報關聯系人
航空貨代,作為國際航空運輸協會(IATA)的代理,可以以其所選任的承運客戶的貨物的該協會所屬的航空公司的名義,向客戶簽發航空貨運單。其所簽發的航空貨運單將毫無疑義約束該航空公司。由于整個航空貨物運輸業已建立起這樣一種制度,因此單個航空公司必然承認這種雙重代理的做法的法律效力。而在海運界,缺乏統一的國際組織來支持貨代使用類似的單證。因而單個海運承運人往往不愿意預先給與貨代簽發這種雙重代理單證的授權。然而,當受到貨方起訴的情況下,海運承運人很可能承認以其名義所簽發的這種單證。盡管這種事后承認意味著承運人對于貨方的直接的合同責任,但同時它也意味著承運人可利用運輸單證中的條款免責。青浦區創新貨代報關費用是多少安排貨物到港口的運輸,辦理海關和有關單證的手續,并把貨物交給承運人。
(一)以純粹代理人的身份出現時的責任劃分貨代公司作為代理人,在貨主和承運人之間做牽線搭橋的作用,由貨主和承運人直接簽運輸合同。貨代公司收取的是傭金,責任小。當貨物發生滅失或損壞的時候,貨主可以直接向承運人索賠。(二)以當事人的身份出現時的責任劃分1.貨代公司以自己的名義與第三人(承運人)簽訂合同2.在安排儲運時使用自己的倉庫或者運輸工具3.安排運輸、拼箱集運時收取差價以上這三種情況,對于托運人來說,貨運代理則是作為承運人,應當承運人的責任。
但由于在海運市場上,作為承運人的大海運公司的自主攬貨能力以及貨主自身尋求運輸的能力的增強,造成了貨代市場競爭的不斷加劇。在這種情況下,貨代出于自身業務的考慮,為了避免船貨之間的直接接觸,往往自己在海運提單以外另行簽發提單,這種提單被稱為貨代提單(HouseB/L)。貨代提單(HBL)這一名詞,從廣義上講,通常用來形容貨代所使用的兩種運輸單據。一種是貨代,作為無船承運人所簽發的,承擔承運人責任的運輸單據。這一類型的提單的效用為貨代業所***接受,一些行業協會的標準提單,如國際貨代協會提單(FBL),的***使用就證明了這一點。托運人承付運費、關稅稅收。
DHLDHL國際快遞是全球快遞行業的市場***。可寄達220個國家及地區、涵蓋超過120,000個目的地(主要郵遞區碼地區)的網絡,向企業及私人顧客提供專遞及速遞服務。DHL國際快遞不論是文件或包裹,不論是即日、限時或限日送達,DHL國際快遞皆可提供滿足您需求的服務。EMS中國EMS國際快遞,即中國郵政特快專遞服務。是中國郵政推出的一項國際快遞業務,該業務在郵政、海關、航空等部門均享有優先處理權。它以高速度、高質量為用戶傳遞各類文件資料和物品,同時提供多種形式的郵件跟蹤查詢服務。中國EMS國際快遞已與世界上200多個國家和地區建立了業務關系,不計體積重量,無偏遠費,通關效果好。就承運人而言,貨代在簽發貨代提單之前,已經從承運人那里獲得以貨代本人委托運人的海運提單。普陀區有哪些貨代報關行價
當國際貨運代理作為海關代理辦理有關進出口商品的海關手續時,它他的客戶,而且海關當局。崇明區現代化貨代報關聯系人
法律責任公路貨代相關書籍如前所述,貨代有可能因為提單中對于簽發人的規定的不明確而被認定為承運人,對貨物的滅失、損害和遲延承擔責任。 但若貨代已在提單中毫無異議地表明了自己的代理身份,那么是否可以免除其對所運輸的貨物的滅失、損害和遲延的責任呢。這在很大程度上取決于是否存在承運人對貨代的這種簽單代理權事前授權或者事后追認。貨代的這種雙重代理的地位在海運中還是相對新生的事務,而這種做法已被國際航空貨物運輸業所普遍接受。崇明區現代化貨代報關聯系人
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