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基于模型設(shè)計(jì)(MBD)基本參數(shù)
  • 品牌
  • Ganztech
  • 型號(hào)
  • MBD建模
  • 軟件類型
  • 仿真建模軟件
  • 版本類型
  • 網(wǎng)絡(luò)版
  • 語言版本
  • 簡(jiǎn)體中文版
基于模型設(shè)計(jì)(MBD)企業(yè)商機(jī)

基于模型設(shè)計(jì)(MBD)可廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)自動(dòng)化、航空航天、能源等多個(gè)領(lǐng)域。汽車領(lǐng)域,MBD用于發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、整車VCU、自動(dòng)駕駛域控制器的軟件開發(fā),支持控制算法設(shè)計(jì)與驗(yàn)證。工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域,適用于工業(yè)機(jī)器人控制邏輯開發(fā)、數(shù)控機(jī)床加工參數(shù)優(yōu)化,提升裝備智能化水平。航空航天領(lǐng)域,可應(yīng)用于飛行器姿態(tài)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、無人機(jī)路徑規(guī)劃算法開發(fā),確保飛行安全。能源領(lǐng)域,MBD用于電力系統(tǒng)穩(wěn)定性分析、新能源裝備控制策略開發(fā),優(yōu)化能源生產(chǎn)與調(diào)度效率。此外,在醫(yī)療設(shè)備研發(fā)(如手術(shù)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制)、電子通信(如5G基帶算法設(shè)計(jì))領(lǐng)域,MBD也能發(fā)揮作用,通過圖形化建模與仿真優(yōu)化,提升各領(lǐng)域復(fù)雜系統(tǒng)的開發(fā)質(zhì)量與效率。工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域MBD開發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯,能準(zhǔn)確調(diào)參數(shù),聯(lián)調(diào)仿真讓機(jī)器更穩(wěn),周期更短。天津應(yīng)用層軟件開發(fā)系統(tǒng)建模

天津應(yīng)用層軟件開發(fā)系統(tǒng)建模,基于模型設(shè)計(jì)(MBD)

基于模型設(shè)計(jì)(MBD)的開發(fā)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在開發(fā)效率、質(zhì)量控制、跨域協(xié)同三個(gè)維度。開發(fā)效率上,圖形化建模替代傳統(tǒng)手寫代碼,工程師可專注算法邏輯設(shè)計(jì),通過早期仿真發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤,減少后期修改成本,據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù),MBD可使復(fù)雜系統(tǒng)開發(fā)周期明顯縮短。質(zhì)量控制方面,MBD支持需求到模型的追溯管理,每個(gè)模型元素可關(guān)聯(lián)具體需求,便于測(cè)試用例設(shè)計(jì)與覆蓋率分析;自動(dòng)代碼生成能消除手動(dòng)編碼錯(cuò)誤,降低缺陷率??缬騾f(xié)同上,標(biāo)準(zhǔn)化模型格式使機(jī)械、電子、控制等領(lǐng)域工程師可基于同一模型協(xié)作,如汽車開發(fā)中,機(jī)械團(tuán)隊(duì)的底盤模型與電子團(tuán)隊(duì)的控制模型可無縫集成,提升系統(tǒng)級(jí)優(yōu)化效率。此外,MBD支持全生命周期的模型復(fù)用,加速產(chǎn)品改型與系列化開發(fā),增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。成都車載通信基于模型設(shè)計(jì)好用的軟件電池管理系統(tǒng)仿真MBD,能模擬充放電與熱管理特性,通過仿真優(yōu)化策略,提升續(xù)航與安全性。

天津應(yīng)用層軟件開發(fā)系統(tǒng)建模,基于模型設(shè)計(jì)(MBD)

應(yīng)用層軟件開發(fā)基于模型設(shè)計(jì)的專業(yè)公司需具備豐富的模塊化建模經(jīng)驗(yàn)與行業(yè)適配能力。專業(yè)公司應(yīng)能根據(jù)汽車電子、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景,構(gòu)建符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的模型架構(gòu),如汽車車身電子控制中的燈光、門窗模塊,通過清晰的接口設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)功能邏輯的快速搭建。在服務(wù)過程中,能提供從需求分析到模型驗(yàn)證的全流程支持,指導(dǎo)工程師運(yùn)用狀態(tài)機(jī)、數(shù)據(jù)流圖等建模方法,確保應(yīng)用層軟件的邏輯完整性與可擴(kuò)展性,同時(shí)支持自動(dòng)代碼生成與硬件平臺(tái)的適配。甘茨軟件科技(上海)有限公司為制造業(yè)客戶提供基于工業(yè)化軟件應(yīng)用的解決方案,在算法仿真等方面有成功案例,在應(yīng)用層軟件開發(fā)基于模型設(shè)計(jì)領(lǐng)域具備專業(yè)服務(wù)能力。

電子與通信領(lǐng)域MBD是將復(fù)雜系統(tǒng)功能需求轉(zhuǎn)化為可執(zhí)行模型的開發(fā)方法,貫穿從算法設(shè)計(jì)到代碼實(shí)現(xiàn)的全流程。在集成電路設(shè)計(jì)中,MBD支持?jǐn)?shù)字信號(hào)處理(DSP)算法的圖形化建模,工程師可通過搭建濾波器、調(diào)制解調(diào)器等模塊,模擬5G基帶信號(hào)的處理過程,精確計(jì)算信噪比、誤碼率等關(guān)鍵指標(biāo),優(yōu)化算法性能。通訊設(shè)備嵌入式軟件開發(fā)中,MBD能將設(shè)備控制邏輯(如射頻模塊功率調(diào)節(jié)、信道切換)轉(zhuǎn)化為狀態(tài)機(jī)模型,通過仿真驗(yàn)證不同輸入信號(hào)對(duì)應(yīng)的執(zhí)行動(dòng)作,確??刂七壿嫷耐暾?。針對(duì)通訊網(wǎng)絡(luò)協(xié)議開發(fā),MBD可構(gòu)建協(xié)議棧的分層模型,模擬物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、網(wǎng)絡(luò)層的交互過程,分析協(xié)議開銷對(duì)傳輸效率的影響,為協(xié)議優(yōu)化提供量化依據(jù)。該方法支持模型與代碼的自動(dòng)轉(zhuǎn)換,能生成符合嵌入式系統(tǒng)要求的高效代碼,同時(shí)通過模型在環(huán)、軟件在環(huán)等多階段驗(yàn)證,確保電子與通信系統(tǒng)的功能正確性與性能指標(biāo)達(dá)標(biāo)。機(jī)器人領(lǐng)域基于模型設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì),在于準(zhǔn)確建模與仿真,優(yōu)化控制算法,提升運(yùn)行性能。

天津應(yīng)用層軟件開發(fā)系統(tǒng)建模,基于模型設(shè)計(jì)(MBD)

應(yīng)用層軟件開發(fā)系統(tǒng)建模是將軟件功能需求轉(zhuǎn)化為可執(zhí)行模型的過程,為復(fù)雜系統(tǒng)開發(fā)提供結(jié)構(gòu)化框架。在汽車電子應(yīng)用層開發(fā)中,針對(duì)車身電子控制模塊,建模需明確燈光控制、門窗調(diào)節(jié)等功能的狀態(tài)轉(zhuǎn)換邏輯,通過狀態(tài)機(jī)模型定義不同輸入信號(hào)(如遙控指令、車內(nèi)按鍵)對(duì)應(yīng)的執(zhí)行動(dòng)作,確保功能邏輯的完整性。發(fā)動(dòng)機(jī)控制器應(yīng)用層建模則需整合傳感器信號(hào)處理、執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)邏輯,將空燃比控制、怠速調(diào)節(jié)等算法轉(zhuǎn)化為模塊化模型,各模塊通過清晰的接口傳遞數(shù)據(jù),便于團(tuán)隊(duì)協(xié)作開發(fā)。建模過程需考慮軟件的可擴(kuò)展性,采用標(biāo)準(zhǔn)化的模型架構(gòu),使新增功能(如自適應(yīng)巡航輔助)能快速集成到現(xiàn)有模型中。通過系統(tǒng)建模,可在開發(fā)早期梳理功能邊界與交互關(guān)系,減少后期集成階段的接口矛盾,同時(shí)為自動(dòng)代碼生成提供可靠的模型基礎(chǔ),提升應(yīng)用層軟件的開發(fā)效率與質(zhì)量。流程工業(yè)系統(tǒng)仿真MBD好用的軟件,能構(gòu)建多物理場(chǎng)模型,模擬生產(chǎn)流程,助力優(yōu)化工藝參數(shù)。天津應(yīng)用層軟件開發(fā)系統(tǒng)建模

整車仿真基于模型設(shè)計(jì)好用的軟件,能構(gòu)建多系統(tǒng)模型,支持多場(chǎng)景仿真,助力整車性能優(yōu)化。天津應(yīng)用層軟件開發(fā)系統(tǒng)建模

汽車領(lǐng)域基于模型設(shè)計(jì)(MBD)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在開發(fā)效率、質(zhì)量控制與多域協(xié)同三個(gè)維度。開發(fā)效率方面,MBD以圖形化建模替代傳統(tǒng)手寫代碼,使工程師可專注于控制算法設(shè)計(jì),通過模型在環(huán)(MIL)仿真早期發(fā)現(xiàn)邏輯錯(cuò)誤,減少后期測(cè)試階段的修改成本,行業(yè)實(shí)踐表明采用MBD可使汽車電子控制器開發(fā)周期有所縮短。質(zhì)量控制層面,MBD支持從需求到模型的追溯性管理,每個(gè)模型元素均可關(guān)聯(lián)具體需求項(xiàng),便于測(cè)試用例設(shè)計(jì)與覆蓋率分析;自動(dòng)代碼生成工具能消除手動(dòng)編碼的人為錯(cuò)誤,明顯降低代碼缺陷率。多域協(xié)同上,MBD采用標(biāo)準(zhǔn)化模型格式,使電子、機(jī)械、控制等領(lǐng)域工程師可基于同一模型開展工作,如新能源汽車三電系統(tǒng)開發(fā)中,電池、電機(jī)、電控模型可無縫集成實(shí)現(xiàn)跨領(lǐng)域聯(lián)合仿真,提升系統(tǒng)級(jí)優(yōu)化效率。此外,MBD支持開發(fā)全過程的持續(xù)驗(yàn)證,確保產(chǎn)品符合設(shè)計(jì)需求與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。天津應(yīng)用層軟件開發(fā)系統(tǒng)建模

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