應用**度鋁合金廣泛應用于制造飛機、艦艇和載重汽車等，可增加它們的載重量以及提高運行速度，并具有抗海水侵蝕，避磁性等特點。銅合金簡介純銅呈紫紅色，故又稱紫銅，有極好的導熱、導電性，其導電性僅次于銀而居金屬的第二位。銅具有優良的化學穩定性和耐蝕性能，是優良的電工用金屬材料。分類工業中***使用的銅合金有黃銅、青銅和白銅等。Cu與Zn的合金稱黃銅，其中Cu占60%～90%、Zn占40%～10%，有優良的導熱性和耐腐蝕性，可用作各種儀器零件。再如在黃銅中加入少量Sn，稱為海軍黃銅，具有很好的抗海水腐蝕的能力。在黃銅中加入少量的有潤滑作用的Pb，可用作滑動軸承材料。剖析江蘇中超金屬科技合金材料，未來 5 年將在行業競爭中凸顯優勢。新吳區合金材料誠信合作

隨著科技的發展，新型合金的種類日益增多，這里介紹主要的幾種。輕質合金鋁鋰合金具有高比強度（斷裂強度/密度）、高比剛度且相對密度小的特點，如用作現代飛機蒙皮材料，一架大型客機可減輕重量50 kg。以波音747為例，每減輕1kg，一年可獲利2000美元。鈦合金比鋼輕、耐腐蝕、無磁性、強度高，是用于航空和艦艇的理想材料。儲氫合金由于石油和煤炭的儲量有限，而且在使用過程中會帶來環境污染等問題，尤其是20世紀70年代全球石油危機，使氫能作為新的清潔燃料成為研究熱點。在氫能利用過程中，氫的儲運是重要環節。1969年荷蘭飛利浦公司研制出LaNi5儲氫合金，具有大量的可逆地吸收、釋放氫氣的性質，其合金氫化物LaNi5H6中氫的密度與液態氫相當，約為氫氣密度的1000倍。梁溪區合金材料聚焦江蘇中超金屬科技合金材料，未來 5 年將在創新中突破，為行業發展注入新動力。

青銅是人類使用歷史**久的金屬材料，它是Cu、Sn合金。錫的加入明顯地提高了銅的強度，并使其塑性得到改善，抗腐蝕性增強，因此錫青銅常用于制造齒輪等耐磨零部件和耐蝕配件。Sn較貴，已大量用Al、Si、Mn來代替Sn而得到一系列青銅合金。鋁青銅的耐蝕性比錫青銅還好。鈹青銅是強度比較高的銅合金，它無磁性又有優異的抗腐蝕性能，是可與鋼相競爭的彈簧材料。白銅是Cu-Ni合金，有優異的耐蝕性和高的電阻，故可用作苛刻腐蝕條件下工作的零部件和電阻器的材料。黃銅含鋅及少量的錫、鉛、鋁等。

合金的液態收縮和凝固收縮表現為合金的體積縮小，通常用體積收縮率來表示，它們是鑄件產生縮孔、縮松缺陷的基本原因。合金的固態收縮雖然也是體積變化，但它只引起鑄件外部尺寸的變化，因此，通常用線收縮率來表示。固態收縮是鑄件產生內應力、變形和裂紋等缺陷的根源。合金的化學成分、澆注溫度、鑄型條件及鑄件結構是影響合金收縮的主要因素。鑄件的形狀、尺寸和工藝條件不同，實際收縮量也有所不同。另外，合金液在冷卻成鑄件的過程中出現的各部分化學成分不均勻的現象即偏析性，吸氣性和氧化性均對鑄造性能有著不利影響。江蘇中超金屬科技合金材料，滿足多元需求。

液態的鈦幾乎能溶解所有的金屬，形成固溶體或金屬化合物等各種合金。合金元素如Al、V、Zr、Sn、Si、Mo和Mn等的加入，可改善鈦的性能，以適應不同部門的需要。例如，Ti-Al-Sn合金有很高的熱穩定性，可在相當高的溫度下長時間工作；以Ti-Al-V合金為**的超塑性合金，可以50%～150%地伸長加工成型，其比較大伸長可達到2 000%。而一般合金的塑性加工的伸長率比較大不超過30%。另外，通常鈦合金的密度小，強度高，應用價值***。由于上述優異性能，鈦享有“未來的金屬”的美稱。鈦合金已***用于國民經濟各部門，它是火箭、導彈和航天飛機不可缺少的材料。船舶、化工、電子器件和通訊設備以及若干輕工業部門中要大量應用鈦合金，只是鈦的價格較昂貴，限制了它的***使用。江蘇中超金屬科技的合金材料，值得信賴的選擇。無錫附近哪里有合金材料

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鈦合金航空航天領域主導地位鞏固：在未來10年，鈦合金在航空航天領域的主導地位將進一步鞏固。隨著航空航天技術的不斷發展，對鈦合金的性能要求將不斷提高，促使鈦合金生產企業不斷進行技術創新和產品升級。例如，開發更**度、更高韌性、更低密度的鈦合金材料，以滿足航空航天器的性能要求。多領域融合發展：鈦合金將在多個領域實現融合發展。例如，在汽車領域，鈦合金與碳纖維等復合材料的結合將成為一種趨勢，以提高汽車的性能和安全性；在醫療領域，鈦合金與生物活性材料的結合將為醫療器械的發展帶來新的機遇。新吳區合金材料誠信合作

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