“事故預(yù)警系統(tǒng)”它與行車(chē)電腦相連。它將車(chē)輛的行駛速度，車(chē)輛在地圖中的定位等數(shù)據(jù)。整合后結(jié)合導(dǎo)航在車(chē)在LED上顯示出來(lái)。這么說(shuō)吧，我們可以在車(chē)載LED上看到，我們車(chē)輛在實(shí)時(shí)地圖上的位置。以及在一定范圍內(nèi)的所有車(chē)輛和佩戴定位信標(biāo)的行人，車(chē)輛上顯示著速度、型號(hào)、車(chē)輛的行駛方向、車(chē)子的外形平面圖和一些非機(jī)動(dòng)車(chē)。在行駛中，當(dāng)前方車(chē)輛突然減速或者發(fā)生故障而減速時(shí)，“事故預(yù)警系統(tǒng)”會(huì)給后方車(chē)輛發(fā)出語(yǔ)言預(yù)警，來(lái)提醒后方車(chē)輛及時(shí)的做出相應(yīng)的操作。當(dāng)有特殊車(chē)輛（救護(hù)車(chē)、救火車(chē)、警車(chē)）靠近是會(huì)及時(shí)提醒我們做出合理的避讓。在一些陌生的路段，它會(huì)及時(shí)提醒我們一些路段的路規(guī)。ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)的功能有超時(shí)、超速的實(shí)時(shí)檢測(cè)。MDVR超速預(yù)警系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商

車(chē)輛偏離預(yù)警系統(tǒng)分為“縱向”與“橫向”車(chē)道偏離警告兩個(gè)主要功能。縱向車(chē)道偏離警告系統(tǒng)主要用于預(yù)防那種由于車(chē)速太快或方向失控引起的車(chē)道偏離碰撞，橫向車(chē)道偏離警告系統(tǒng)主要用于預(yù)防由于駕駛員注意力不集中以及駕駛員放棄轉(zhuǎn)向操作而引起的車(chē)道偏離碰撞。前向碰撞預(yù)警（FCW）以前向攝像頭為主要傳感器，基于機(jī)器視覺(jué)技術(shù)探測(cè)并追蹤前方車(chē)輛，結(jié)合駕駛員特性判斷車(chē)輛是否有碰撞危險(xiǎn)，并依據(jù)燈光，聲音，震動(dòng)等對(duì)駕駛員予以警示。FCW判斷本車(chē)于前車(chē)之間的距離、方位及相對(duì)速度，當(dāng)存在潛在碰撞危險(xiǎn)時(shí)對(duì)駕駛者進(jìn)行警告。FCW系統(tǒng)本身不會(huì)采取任何制動(dòng)措施去避免碰撞或控制車(chē)輛。前車(chē)碰撞風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)，包含了前車(chē)車(chē)距預(yù)警、前車(chē)啟動(dòng)提醒和車(chē)道偏離提醒功能。

ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)功能有哪些呢？(1)車(chē)載電話功能：實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙免提功能，使駕駛員可以專(zhuān)注于駕駛，保證車(chē)主在通話過(guò)程中的駕駛安全。(2)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能：基于無(wú)線移動(dòng)通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的遠(yuǎn)程動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理，當(dāng)存在駕駛安全隱患或事故發(fā)生時(shí)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將當(dāng)前狀態(tài)消息(位置、速度、加速度、時(shí)間)及時(shí)上報(bào)，以便車(chē)輛監(jiān)管部門(mén)采取相應(yīng)的管理調(diào)度或急救措施。(3)監(jiān)控報(bào)警：當(dāng)駕駛員超速或疲勞駕駛時(shí)通過(guò)聲光報(bào)警及時(shí)糾正駕駛者的不規(guī)范操作。ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)的問(wèn)世，能極大地提高交通的安全性、效率、路網(wǎng)通行能力、環(huán)境質(zhì)量以及能源的利用率。

ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)介紹：在道路交通安全中，提到汽車(chē)中先進(jìn)的高科技安全技術(shù)，首先想到的是ADAS技術(shù)，包括但不限于通過(guò)毫米波雷達(dá)、攝像頭、超聲波雷達(dá)等傳統(tǒng)感知傳感器，實(shí)現(xiàn)對(duì)行駛環(huán)境的精細(xì)感知，對(duì)可能存在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)做出預(yù)警甚至干預(yù)。這些技術(shù)都是在模仿人類(lèi)的感知，希望做到堪比人的感知甚至部分超越人類(lèi)的感官系統(tǒng)，希望在人類(lèi)的駕駛過(guò)程中輔助駕駛員更安全的駕駛。人類(lèi)有先天的感知優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，在駕駛過(guò)程中，突顯出的一些劣勢(shì)并不能夠通過(guò)短期的技術(shù)突破就能彌補(bǔ)的，比如夜視能力。盡管有不少優(yōu)良豪華車(chē)搭載了紅外系統(tǒng)，但只是覆蓋極少數(shù)車(chē)型。橫向車(chē)道偏離警告系統(tǒng)主要用于預(yù)防駕駛員注意力不集中以及駕駛員放棄轉(zhuǎn)向操作而引起的車(chē)道偏離碰撞。

ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)通常包含哪些系統(tǒng)功能呢？導(dǎo)航系統(tǒng)；實(shí)時(shí)交通系統(tǒng)TMC；電子警察系統(tǒng)ISA；車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)VSA；車(chē)輛檢測(cè)VD：在只基于視覺(jué)的模式下，VD目前要能檢測(cè)70米遠(yuǎn)的車(chē)輛，并能持續(xù)追蹤到100米開(kāi)外。但在大霧、極端天氣及攝像頭被阻擋的情況下，VD是不可用的，但能提示用戶(hù)不可用；自適應(yīng)巡航控制ACC：ACC一般都基于雷達(dá)或激光技術(shù)。現(xiàn)在可以基于視覺(jué)/相機(jī)技術(shù)；車(chē)道偏移報(bào)警系統(tǒng)LDWS：LDW在夜晚、雨雪等狀況下（應(yīng)該是非特別極端天氣），檢測(cè)出各種車(chē)道標(biāo)志和路邊。在直路與彎道上都能工作，但在視野很差的條件下，自動(dòng)關(guān)閉，并給出提示。碰撞預(yù)警系統(tǒng)是智能轎車(chē)的一部分。客車(chē)低速碰撞預(yù)警系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商

碰撞險(xiǎn)情解除后，碰撞預(yù)警系統(tǒng)自動(dòng)剎車(chē)功能會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到初始狀態(tài)。MDVR超速預(yù)警系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商

ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)的功能如下：ADAS系統(tǒng)根據(jù)發(fā)揮作用的不同，采取不同機(jī)構(gòu)之間的相互配合輔助駕駛員駕駛車(chē)輛。主要包括相關(guān)雷達(dá)傳感器、影像傳感器和輪速傳感器采集車(chē)輛數(shù)據(jù)。通過(guò)電子控制單元（ECU）處理采集數(shù)據(jù)，由執(zhí)行機(jī)構(gòu)如油門(mén)、剎車(chē)、聲響等采取相應(yīng)措施完成整個(gè)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的運(yùn)作。傳感器收集整車(chē)的工作狀態(tài)和相關(guān)參數(shù)的變化情形，將不斷變化的運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為電子參數(shù)。通過(guò)將收集的電子參數(shù)傳遞給電子控制單元進(jìn)行分析處理，依據(jù)電子控制單元輸出的信號(hào)，向控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)下達(dá)相關(guān)動(dòng)作指令，執(zhí)行各種反應(yīng)動(dòng)作，輔助駕駛員安全駕駛汽車(chē)。MDVR超速預(yù)警系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商

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