成立14省大物流聯(lián)盟、邀請(qǐng)境內(nèi)外投資機(jī)構(gòu)投資山東物流企業(yè)、打造物流信息平臺(tái)、推出山東物流卡……在24日—25日舉行的中國(guó)濟(jì)南現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈技術(shù)與裝備博覽會(huì)上，物流業(yè)大省山東的物流產(chǎn)業(yè)雄心逐步顯現(xiàn)。

山東首倡打造物流聯(lián)盟

“在當(dāng)前形勢(shì)下，打破省際剛性界限，實(shí)現(xiàn)各省間資源的協(xié)作共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同搭建一個(gè)"大物流、大產(chǎn)業(yè)"的省際物流合作平臺(tái)，有利于克服由于各地政策不一、物流企業(yè)成本高企的現(xiàn)狀。”就山東省物流與交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)向河北、上海等13省市發(fā)出組建“藍(lán)色直通車———省際物流戰(zhàn)略聯(lián)盟”的倡議，山東省經(jīng)信委交通與物流處處長(zhǎng)、省物流與交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)譚顏銘如是表示。　譚顏銘告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者，目前，各省之間仍存在著不同程度的地域封鎖，不同部門、行業(yè)間也有條塊分割，人為抬高了物流成本。統(tǒng)計(jì)顯示，去年中國(guó)物流總費(fèi)用占GDP比重約18%，比發(fā)達(dá)國(guó)家高出一倍。

根據(jù)山東的倡議，各省將搭建物流產(chǎn)業(yè)合作平臺(tái)，建立起長(zhǎng)效溝通與交流的機(jī)制。

“發(fā)起成立物流聯(lián)盟，就是想通過(guò)省際間的聯(lián)合，打破省與省之間的地域封鎖，突破部門間、行業(yè)間及各種所有制之間的條塊分割，整合和利用現(xiàn)有物流資源，推動(dòng)區(qū)域物流一體化協(xié)作，消除地域歧視，讓外來(lái)物流企業(yè)享受本地的優(yōu)惠政策。”譚顏銘說(shuō)。
據(jù)山東省經(jīng)信委巡視員、山東省物流與交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊國(guó)良介紹，現(xiàn)代物流業(yè)已成為我省經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，全省1.7萬(wàn)多家物流企業(yè)形成了具有鮮明行業(yè)特色的物流產(chǎn)業(yè)集群。

“十二五”期間，山東計(jì)劃培育100家具有國(guó)際、國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力的大型綜合物流企業(yè)，扶持150家制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展示范企業(yè)。
區(qū)域聯(lián)盟是大勢(shì)所趨

對(duì)于山東的倡議，上海、天津、河北、遼寧、陜西等13個(gè)省市的代表表現(xiàn)出了濃厚的興趣。“物流業(yè)的發(fā)展是與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展相輔相成的，隨著省際間經(jīng)濟(jì)交流的加強(qiáng)，物流業(yè)的區(qū)域合作是大勢(shì)所趨。”遼寧物流協(xié)會(huì)一位代表告訴導(dǎo)報(bào)記者。

但對(duì)于省際間聯(lián)盟能否真正實(shí)現(xiàn)組建初衷，各省代表仍心存疑慮。“在當(dāng)前行政體制下，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)政策的區(qū)域共享存在著現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。”上海物流協(xié)會(huì)代表認(rèn)為。

來(lái)自新加坡財(cái)富投資集團(tuán)的代表程一正表示，中國(guó)要做到物通天下，組建聯(lián)盟是發(fā)展趨勢(shì)，但這需要一個(gè)過(guò)程。“因?yàn)楦鞯囟紩?huì)考量區(qū)域成本、地緣關(guān)系、軟硬件設(shè)施等諸多問(wèn)題。而且，處理好聯(lián)盟成員間的關(guān)系，東西部、內(nèi)陸地區(qū)和沿海地區(qū)的關(guān)系，大物流企業(yè)與中小物流企業(yè)之間的關(guān)系，都還需要時(shí)間。”

高能控股有限公司執(zhí)行總裁郭晉川認(rèn)為，建立物流聯(lián)盟還需要建設(shè)一流的物流企業(yè)和機(jī)構(gòu)，形成具有對(duì)全球業(yè)界產(chǎn)生影響的中國(guó)物流發(fā)布、評(píng)價(jià)、推廣體系，打造出中國(guó)自己的物流品牌。

對(duì)此，譚顏銘表示，14省市首先要形成組建物流聯(lián)盟平臺(tái)的共識(shí)，可以信息化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為切入點(diǎn)，促進(jìn)各兄弟省市物流系統(tǒng)的互聯(lián)互通，然后慢慢加強(qiáng)區(qū)域間的合作，最終實(shí)現(xiàn)區(qū)域一體化協(xié)作，打造省際物流合作新模式。