前不久，省委書記趙正永主持召開加快絲綢之路經濟帶新起點建設座談會，他指出，要圍繞“政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通”的五通要求，扎實做好10件事，其中之一就是要加強物流基礎設施建設。

從駝鈴聲聲到車流滾滾，從孤煙裊裊到萬物熙熙，千年之后，陜西在古老的絲綢之路上再次站上了起點的位置。打造絲路新起點，加快物流業發展，陜西交通人深感重任在肩。

僅僅過了13天，省交通運輸廳就召開了全省首次貨運工作會議，并出臺了《關于交通運輸推進物流業健康發展的實施意見》。

據統計，目前全省道路貨運業戶超過14萬戶，先后涌現出陜西大件、寶雞康龍、咸陽林鑫等一批管理強、服務好、效益高、規模化的貨運物流企業。全省載貨汽車量突破32萬輛，大中型和廂式化車輛分別占總數的42%和16.2%。全省共有貨運站場31個，為社會提供就業崗位52.4萬個，2012年完成公路貨運量10.4億噸，貨物周轉量1744.6億噸公里，占綜合貨運總量的76.4%，54.3%。

盡管物流業有力支持了我省經濟社會平穩快速發展，但是，在國家調整經濟結構，加快轉變經濟增長方式，尤其是在目前加快絲綢之路新起點經濟帶建設的新形勢下，我省貨運業發展與多樣化、專業化、高效化的物流需求相比，仍存在一些差距。

在新出臺的《關于交通運輸推進物流業健康發展的實施意見》中，我省將首先優化物流節點設施的布局與銜接。加快建設物流樞紐，將物流園區(中心)、貨運站場、港口的規劃建設納入全省物流發展戰略，合理布局物流節點網絡。

其次，積極推進多式聯運發展。積極發展公鐵聯運、鐵水聯運、空陸聯運等組織方式，加強煤炭、礦石、糧食等重點戰略物資多式聯運體系建設。加快培育多式聯運承運人，推動貨物運輸的“無縫銜接”和“一單制”。