7月2日晚，李滄交通商務(wù)區(qū)建設(shè)辦公室副主任裴春光做客黨建頻道“青島重點(diǎn)項(xiàng)目訪談”，介紹了鐵路青島北站的相關(guān)情況。據(jù)介紹，主線將于今年9月底建成通車，年底前北站整體工程全部完工。屆時(shí)，北站將成為鐵路客運(yùn)主力，僅有青島通往北京、上海、濟(jì)南這三個(gè)方向的列車，會(huì)繼續(xù)從南站發(fā)車。

成山東省最大的樞紐站

裴春光介紹說(shuō)，鐵路青島北站建設(shè)項(xiàng)目位于李滄區(qū)，屬于國(guó)家鐵路網(wǎng)的一級(jí)樞紐站，也是全省最大的樞紐站，未來(lái)青榮鐵路、青連鐵路、泰青客專等鐵路線都將在這里匯集，并實(shí)現(xiàn)與青島地鐵的零換乘。根據(jù)建設(shè)規(guī)劃，主線預(yù)計(jì)在今年9月底通車，整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)于今年年底建成。

此外，北站還肩負(fù)了多種綜合樞紐功能，周邊將配備地鐵線、長(zhǎng)途汽車站、公交車站、出租車站、私家車停車場(chǎng)、旅游巴士站等多項(xiàng)配套設(shè)施，使北站成為山東最大的客運(yùn)綜合樞紐。預(yù)計(jì)到2020年，北站旅客的發(fā)送量將達(dá)到1800萬(wàn)人次，這個(gè)規(guī)模達(dá)到了國(guó)家一級(jí)鐵路樞紐站的規(guī)模。

裴春光在訪談中說(shuō)，北站共有五層，包括地下三層、地上兩層。地下負(fù)三層是地鐵1號(hào)線，負(fù)二層是地鐵3、8號(hào)線，負(fù)一層是國(guó)鐵的出站通道以及地鐵的換乘大廳;地面層是國(guó)鐵的地面層以及站前廣場(chǎng);地上一層是國(guó)鐵的高架候車廳，以國(guó)鐵和地鐵為核心形成一個(gè)交通的綜合體。東廣場(chǎng)規(guī)劃了6到8條公交線路，西廣場(chǎng)規(guī)劃了旅游車的車站。三個(gè)停車場(chǎng)可容納一千個(gè)停車位。此外，出租車站和長(zhǎng)途車站等各種交通工具，將實(shí)現(xiàn)一百米以內(nèi)零換乘。

僅三趟車仍始發(fā)南站

市民們都很關(guān)心南站和北站的職能劃分。裴春光對(duì)此表示，北站將是青島市最大的客運(yùn)樞紐站，會(huì)承接絕大部分對(duì)外交通功能。

北站建成后，僅有青島通往北京、上海、濟(jì)南這三個(gè)方向的車，還會(huì)繼續(xù)從南站發(fā)車，其他所有車次都是在北站始發(fā)。所有抵達(dá)南站的列車，都會(huì)在北站停留。