山東青島中韓兩國陸海聯運汽車貨物運輸聯檢通道建設緊鑼密鼓。據悉，此通道開通后，中韓之間將又增添一條陸海多式聯運的新型物流通道。此前，中國威海和韓國仁川之間的陸海聯運已經進入每周一班的常態化。

該省已經全面啟動海陸空等多種運輸方式有機地組合的多式聯運，藉此為客戶提供全球化服務。

青島港集團集海運、鐵路、公路等優勢，透過通關服務、保稅物流、物流增值、裝卸、儲存、中轉、分撥等物流服務，已與世界上130多個國家和地區的450多個港口建立了貿易往來。集團董事局主席常德傳表示，該集團搭建了較為完備的多式聯運鏈條。

該省全面啟動的多式聯運在將貨物從甲地運輸到乙地時，貨主只有一次托運，一次計費，一份單證，一次保險，一票直達。這種方式借助信息化手段，最大限度地節省人、財、物等費用，各種運輸工具之間配合密切，銜接有序，貨物安全性大大提高。

煙臺和濰坊兩市是山東在2010年確定的多式聯運試點，煙臺眾多的制造業企業、縱深的港口腹地，濰坊較發達交通設施都為區域內鐵路、公路、水路、航空等多種運輸方式提供了聯合聯通的管道，實現了物流供應鏈各環節的無縫對接。

幾年來，山東物流業在全省經濟框架中的作用逐漸由邊緣產業向支柱產業轉移，已成為該省國民經濟的重要組成部分。2010年全省社會物流總額105831億元人民幣，物流業增加值2871.4億元，貢獻了7.28 %GDP。